汽车轮毂什么最好(一个汽车轮毂居然有这么多的秘密)
在long long ago的时候,轮毂的雏形就已经出现了,我们常见的石头到木桩都是古代来做运输用的载体工具,而后就是马车上的车轮,汽车轮毂的出现也是从马车上演变而来的,而且早期的轮毂有个特点是整个车轮都是密密麻麻的辐条,类似自行车轮毂,而且这个时期的车轮轮毂、轮辋的概念都是非常明确的,并不像现在我们所说的轮毂这样包括了轮胎和车轴之间的整个部分。
在19世纪末20世纪初的这段时间,轮辋、轮毂、辐条开始通过铸造工艺合为一体,轮毂样式开始发生了变化,紧接着就是就是我们现在会用到的钢轮毂。钢轮毂的特点就是看起来非常的沉重和朴实,且配色单一,随着汽车工业发展,显得与外观设计格格不入。
轮毂除了设计样式、类型不同之外,但很多的构成部分都是一样的,主要由轮辋与轮辐构成。另外所有轮毂包含的参数很多,例如、边槽级别、称重级别、孔距、偏距、宽度等等。
轮毂和轮胎一样都有信息点,不过轮毂的信息点一般都显示在内侧,而且要仔细观察,知道上面那些信息点你就了解自己的轮胎该怎么选,主要是由轮毂宽度(决定轮胎宽度)、轮毂偏距(偏距越小,安装后轮毂就会偏出车外越多;偏距过大会出现摩擦车辆悬挂系统)、中心孔大小(决定车轮能否装的稳)、孔距(决定轮毂能否装的下)四个参数决定。
一般车主们升级轮胎时会有三种情况:1、保留轮毂直径,只改变轮胎的宽度。 2、保留轮胎宽度,只改变轮毂直径。3、加大轮毂直径的同时加宽轮胎的宽度。通过公式:轮毂直径x25.4 胎宽x扁平比x2(轮圈直径为英寸,需要换算成毫米mm,1英寸=25.4mm)可以算出,大家可以参考轮毂宽度和轮胎的对应表对轮毂进行更换。只有经过正确的计算,才可以选择合适的轮胎
在关于轮毂的选购上,除了注意参数上的对应外,尽量要选择有品牌并且正规渠道,,像那些网购低价台产、高仿轮毂可别信,光好看没用的,假货用了没好处的。另外市面上在售的车型会根据配置差异不同配备多种轮毂区分,一些汽车品牌还可提供个性化选装,满足消费者需求,当然价格上低不了,不过优点就是轮毂是原厂的。
作为消费者或者车主,你在买车用车时候有关注到我们汽车轮毂的一些秘密吗?
轮毂有什么技术?
目前市面上运用最多的就是铝合金轮毂,而从轮毂的工艺和技术来讲发展很迅速,目前铝合金轮毂的技术可以分为:铸造(重力铸造、低压精密铸造)、锻造。
铸造轮毂造型可以多变,制造成本较低,受到撞击后由于强度不是非常高,易弯曲,不易断裂。
锻造轮毂优于铸造轮毂的,因为轮毂刚性更高更轻,对加速、减速、过弯、油耗以及悬挂的负载都越有帮助
轮毂电机技术
说到真正黑科技,轮毂电机算是一个,轮毂电机在1900年就诞生了,又称车轮内装电机技术,它将动力、传动系统和制动装置都整合到轮毂内,可以说是“现代版风火轮”,不过这项技术还在发展中,未来新能源车将是它发挥的领域。
它的最大优点就是节省车内空间,因为很多部件都已经集成到轮毂上,这大大简化车辆结构;第二个则是配合传统动车车型形成混合动力车型。
当然有好就有坏,这也是目前轮毂电机技术发展的问题。首先是要求轮毂的尺寸较大,需要达到18寸以上;其次集成了诸多部件在轮毂上,耐久性不好保证,还有高速的震动,噪音以及制动和悬架的优化等还存在诸多问题。
轮毂怎么保养?
前面说到轮毂好比人的“脚”,脚出问题就不用走了。日常用车不注意加上外部环境变化,会造成轮毂的腐蚀、损伤甚至变形,甚至使制动盘变形而影响制动效果,所以轮毂的保养也是十分重要的。
怎么清洁?
轮毂每天都要接触不同环境,同时很贴近制动盘的,变脏是常有的事情,主要的污垢是路面甩起来的脏东西和制动盘制动后留下的粉末。清洁时候你可别拿个刷子就动手清洁,建议购买专用轮毂清洗套装来清洗。另外在轮毂温度过高的时候千万不能用冷水来清洗,否则会使铝合金轮毂受损,甚至使制动盘变形而影响制动效果。
怎么修复?
日常开车小刮小碰难免,轮毂这个部件也是一样,经常会受损,一来影响美观,久了还会对行车造成影响。如果加了轮毂盖的轮毂就容易多了,把盖子再换一个就OK了。
而铝合金轮毂就稍微麻烦,发生轻微剐蹭最好马上进行修补,如果剐蹭较为严重,需要马上修补不可耽误,进而导致无法修补,你只能乖乖掏腰包重新轮毂额。根据轮毂受损大小不同,修补方式也会有所不同,修复后轮毂一般需要进行动平衡处理。最后修复轮毂如果你不熟悉还是找专业的门店进行解决。
总结:简单的轮毂确实藏着很多车主不知道的细节,看着这些不知道的名词和数据,你应该头很大。相信只有少部分人去关注,其实了解你的“脚”对日常用车方面很有帮助,而关于轮毂选购和改装在后面再给大家做详细介绍。
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