大众夏朗的隐藏功能（车内大到空旷的五娃解决方案）

关于这台夏朗的买车故事并没有太曲折，H先生是通过朋友介绍知道爱车的诺诺的，他的目标也很明确，想入手一台高性价比的家用7座MPV，恰好北京站有一台大众夏朗，H先生人倒也爽快，看过车之后直接拿下。

十小几万的预算，想买一台能带全家老小一起出行的车的话，大众夏朗确实是性价比极高的选择。像北京站这台，1.4T的发动机，17年11月上牌的18款，表显里程7.7万公里，而价格只要13万不到。

一听是1.4T的发动机，各位是不是觉得有点小马拉大车的感觉？因为最开始我也有这种想法，直到我试驾过之后。在夏朗上1.4T取代了之前的1.8T，从数据上看两者几乎没有差别。而实际开起来的感觉，1.4T的夏朗虽说不上动力强劲，但也完全不肉，日常超车、提速都可以轻松拿捏，而且拉着全家老小你还想开多快呢？

1.4的排量在油耗表现上也很有优势，如果日常路况还不错的话，百公里6-7L的成绩只能形容为“基操”。另外夏朗开起来非常像轿车，转向、悬架、动力响应就犹如一台高尔夫，驾驶感受相当棒，这也算是一个不小的优点了。

之所以说夏朗能带上一家老小出行，自然是因为它巨大的车内空间，说实话，它的空间大到一个人开车的时候甚至会感觉车内有些空旷。

第二排纵向的空间不必多说，相当宽敞，而横向虽然是三个独立的座椅，乘坐起来也并不会觉得挤。而且夏朗的座椅坐姿比较高，坐垫也不短，所以坐垫对大腿承托很到位，坐起来相当舒服。

夏朗侧滑门的玻璃支持升降功能，打开之后窗户的面积非常大，这在MPV车型中是个加分项，对于第二排和第三排乘客的通风换气这是一个非常重要的配置。

别看只是入门级的车型，第二排的侧窗还配备了遮阳帘。

第二排还有独立的小桌板，长途自驾的时候坐在后排吃点东西，或者用来办公，再或者用来带娃都很方便。

聊完第二排咱们再看看夏朗的第三排，进入第三排倒也简单，搬动第二排座椅肩部的开关，整个座椅就会向前倾斜并向前滑动，这样就给第三排打开了一个相当宽敞的通道。

夏朗的第三排空间属实不小，把第二排座椅稍微往前挪一点，第二排就有大概三指的腿部空间。第三排的乘坐感受也延续了第二排的感觉，坐姿比较高，完全没有某些七座车型第三排座小板凳的感觉，夏朗也是鲜有的让我觉得第三排坐起来也比较舒服的车型。

另外夏朗后两排的5个座椅都带有ISOFIX的儿童座椅接口，别说现在国家开放三胎，就是以后开放五胎这台车都够您用。

很多七座车型在打开第三排座椅之后，后备箱只能用“储物盒”来形容，不过在夏朗上并没有这个问题。虽说第三排打开之后夏朗后备箱的纵深只有不到半米，但因为没有备胎，整个后备箱的高度增加了一些，因此在容积上还是比较客观的，目测放几个小旅行箱再加几个背包都没啥问题。

常规状态下，夏朗的后备箱纵深1.2米，如果再放倒第二排座椅可以扩展到2米，而且整个后备箱的空间极其规整。要是一家三口开着它自驾，别说婴儿车了，就是您家孩子洗澡的浴缸都能带上。

除了后备箱以外，夏朗还有不少的储物空间，比如中控台上就有一个很大的储物盒，开车的时候随手放一些东西特别的方便。

前排座椅下面还有个小抽屉，也可以放一些零碎的物品。

在夏朗这个车型上，高低配置差异很大，这台入门的1.4T车型，基本上日常实用的配置都没有缺席。中控主机支持Carplay，直接解决了日常的听音乐和导航，另外还有前后雷达、全景天窗定速巡航、胎压监测、双分区自动空调，后排也有独立的自动空调等等。

关于夏朗的二手行情，因为它装配过好几款发动机，高低配差异又很大，所以二手行情比较乱，从8万多到20万的车源都有。其中1.4T的车型算是性价比比较高的，如果更注重动力的话，可以牺牲一点年份，买末期2.0T二代EA888的车型，基本上十小几万的预算都可以轻松搞定。