汽车安全性怎么解决（关于汽车安全性）

什么样的汽车安全性好？

近年来，我国汽车市场一直保持增长态势，据最新统计数据显示，截至2022年9月底，全国汽车保有量达3.15亿辆。无论是日常代步还是度假出行，汽车的身影几乎无处不见，在汽车走进千家万户的同时，交通事故造成的安全问题也相继而来，因此很多人在选购爱车时，都会将安全性作为第一考量的要素。在日常出行生活中，选择一辆高安全性能的车，可以避免事故的发生或减少伤亡的程度。

 

而汽车的安全性，取决于车身结构、尺寸大小、材料强度，以及主被动安全配置、驾驶辅助系统等等，涉及到设计、生产、配置各方面维度，是个复杂的课题。判断一辆车是否足够安全，各类专业机构提供的安全碰撞试验测试数据为我们提供了比较可靠的依据，而C-IAS（全称中国保险汽车安全指数）便是其中之一，作为国内汽车安全领域极具含金量的测评，C-IASI严格的汽车碰撞安全测试体系，为消费者提供了系统、客观的车辆安全信息考量标准。

 

11月4日，C-IASI测评结果发布会正式发布了十余款车型测评结果，而长安UNI-V在《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》的严苛标准之下，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三个维度都获得了优秀评价，成为A 级五门掀背轿跑安全标杆车型。

高标准安全开发设计，UNI-V核心碰撞测试全优秀

在本次C-IASI的测评结果中：UNI-V在正面25%偏置碰撞中整体获得优秀评价，试验中A柱和乘员舱保持，有效的保护了乘员的安全。同时，UNI-V全系标配6安全气囊也为车内乘员提供了完善的“软保护”，评价表中也明确提及“稳定的正面头部保护”、“侧面头部保护安全气囊展开后前方覆盖范围充分”。

 

 

而在侧面碰撞测试中，面对质量为1.5t的移动变形壁障以50km/h的速度碰撞时， UNI-V车辆结构表现优秀，碰撞完成后其B柱与驾驶员座椅中心线之间的距离为15.5cm，超过优秀标准线12.5cm。

 

另外，UNI-V车顶强度表现也非常优秀，其峰值载荷达到了71096N，载荷质量比达到了5.16，相当于其车顶可以承受5倍自重，可以确保车辆在发生翻滚或来自上部的压力时，充分保障乘员舱的完整性，从而保障车内乘员的安全。

UNI-V在碰撞测试项目中的不俗表现，和独特的“方舟笼”安全车身结构息息相关。大家经常认为钢板越厚、重量越沉，安全性就越高，但在碰撞发生时，让车身刚柔并济，同时能够平衡吸能部位与高强度防护才是决定一款车安全与否的关键。

 

首先是方舟架构的“刚”，UNI-V的A柱、B柱加强件等多个零部件使用热成型，门槛边梁等多个零部件使用超高强钢，整车高强度钢及以上占比超过70%以上，最高刚性达到了1500Mpa，这让驾驶员的前后左右都被“钢筋铁骨”的安全笼型保护。

 

其次是“柔”，方舟架构在乘员舱外部构筑了足够的碰撞能量卸载设计，例如副车架脱出结构，将部分碰撞能量卸载，减少对乘员舱的冲击。“刚柔并济”的设计，让UNI-V获得了由中国汽车技术研究中心举办的中国车身大会颁发“2021中国十佳车身”荣誉。

 

车辆辅助安全指数评价优秀，高可靠性主动安全防患于未然

在C-IASI车辆辅助安全指数的评价中，UNI-V车对车自动紧急制动系统（AEB C2C)、行人与骑行者自动紧急制动系统（AEB VRU）、车道辅助系统（LSS）分别得分21分、56分、14分，整车前照灯得分17.47，整体得分率达到了95.1%，使其在此次C-IASI公布的14款车型中主动安全得分率名列前茅，这也从另一个角度证明了UNI-V在主动安全方面的过硬实力。

UNI-V在主动安全防护方面的突出成绩，离不开其完备的安全配置与智能系统。UNI-V配备大陆全新3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等诸多功能。此外，新车还搭载AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCDA并线辅助等多项主动安全技术，以全方位主动智能安全体系，带来真正的安全守护。

相比大多数因噱头而存在的各种智能配置，UNI-V则是更加聚焦安全，以引领同级的智慧实力赋能全场景安全，把主动安全做到该价位的极致水平，在极端情况下尽可能的降低发生事故的概率和减小对车内外成员的伤害，甚至是完全避免发生事故。

 

而且早在2022年9月举办的IVISTA智能网联汽车挑战赛中，UNI-V就凭借优秀的智能辅助驾驶实力荣获了ADAS挑战赛APS特等奖与ADAS挑战赛AEB特等奖等两项大奖荣誉，充分验证UNI-V智慧赋能驾驶安全的高能实力。

车外行人安全指数评价优秀，全方位安全“不止车内”

众所周知，中国道路路况条件较为复杂，交通环境中人车混行十分常见，这就导致涉及行人的交通事故频发。针对此种情况，UNI-V在设计之初也充分考虑到车外行人的安全保护，并专门做了优化与提升。

 

这一点，在C-IASI车外行人安全指数测评中也能得到“验证”：C-IASI根据成人/儿童头型试验、腿型试验、大腿\骨盆试验的测试 结果，对行人的伤害程度进行评价， UNI-V总体表现优秀。

作为UNI序列的首款轿车，UNI-V在此次C-IASI测评中，获得了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全三项全优的好成绩，全维安全“不偏科”，只为带给消费者十足安心。

上市以来，UNI-V连续三个月实现销量破万，这也足可证明消费者对我们的喜爱和认可，未来，我们也会持续提升研发水平，为中国消费者带来更多安全性能优异的好产品。

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