成都有直达厦门的高铁吗（成都明起增开多条高铁）

去年12月份，

蜀妹儿给大家推送了一篇新闻，

2019年1月5日起，

成都首开至厦门和温州的动车组！

↓

今天，这些线路的耗时和票价来了！

同时铁路调图还有新消息，

成都到烟台、广西等地，

也开行动车组了！

2019年1月5日，全国铁路将执行新一轮铁路运行图，新增开行更多车次的消息也陆续披露。

根据中国铁路总公司消息，从2019年1月5日起，全国铁路将执行新的列车运行图，四川将新增多趟动车线路，其中就有被不少人期待的成都到厦门直达动车组，这也是成都首次开行直达厦门的动车组。还有成都到北京增开“蓉京快线”动车组、成都直达烟台、成都到浙江、广西动车……总的来说，这次铁路运行图调整，你一定会惊喜的!

成都首次开行至厦门动车组，二等座1038元

1月3日，在12306官网上，成都首次开通至厦门的高铁动车组，车次编号为G2371/G2370、G2372/G2369。

根据列车时刻表显示，该车次途径重庆西、遵义、息烽、贵阳东、铜仁南、怀化南、邵阳北、娄底南、湘潭北、长沙南、萍乡北、新余北、南昌西、鹰潭北、上饶、武夷山东、延平西、三明、永安南、双洋、漳平西、龙岩、漳州23个站，耗时13小时50分钟，于20:53抵达厦门北站。

摄影：何嘉琦

其中成都东-厦门北全程耗时13小时50分钟、厦门北-成都东全程耗时13小时39分。

票价方面，全程二等座票价为1038元，一等座票价1711元。

此前从成都到厦门

基本都要去重庆换乘，

没有直达动车。

用时也需要22小时以上，

不过票价相对来说也比较便宜。

未开通直达前成都至厦门需要换乘

现在，成都到厦门只需13个多小时，

比之前节约了10小时！

全程二等座票价为1038元，

当然价钱也贵了不少。

就在刚刚，蜀妹儿查询携程发现，1月5日成都飞往厦门的机票，价格在520元到1220元左右(不含机建燃油)。

仅就票价来算，

飞机票确实要比动车便宜一些~

那么问题来了，

你是选择坐动车还是坐飞机呢？

反正去美美的厦门，

又多了一种出行方式啦！

摄影：何嘉琦

成都到温州13小时左右，二等座971.5元

成都此次还首次开行至温州高铁动车组(“G字头”)。此前，成都至浙江的动车组仅有2对，均为成都东-杭州东。

1月5日起，将开行成都东-苍南(浙江省温州市苍南县)高铁动车组，车次编号为G1983/G1982、G1984/G1981，途径重庆、贵阳、长沙、南昌、上饶、温州等城市。

摄影 陈纯纯

成都东-苍南全程运行13小时43分，苍南-成都东全程运行12小时51分。

票价方面，成都东-苍南二等座971.5元，一等座1604.5元；

成都东-温州南二等座951.5元，一等座1572.5元。

在此之前，成都到温州

需要37小时27分！

动车组开通后，成都至温州的旅行时间只需要13个 多小时！

从37小时将缩短至13个多小时，

节省整整近24小时！

成都开行至烟台动车组

此次运行图调整还开行至烟台高铁，车次编号为G2088/G2089、G2090/G2087。该车次途径西安、郑州、石家庄、济南等城市。

其中成都东-烟台耗时13小时11分，烟台-成都东耗时14小时31分。

票价方面，全程票价为二等座986元、一等座1576元。

途径站点↓

成都开行至广西高速动车组

从1月5日起，西安北-南宁东的G2855、G2856次将停靠成都东站。

从成都至南宁目前仅有3对动车组，该车次开行后，成都至南宁运行时间将缩短至9小时内。

票价为成都东-南宁东二等座556元，一等座888.5元。

G2855途径站点↓

成都东到北京西新增1对G350/49次“蓉京快线”动车组

这趟动车组7:00出发，14:46就抵达北京，全程耗时仅需7小时46分钟，开行后，将成为成都到北京最快的一趟动车组。

该动车组二等座票价778.5元，一等座1246元，商务座2417元。

成都至西安、重庆、贵阳等方向加开车次

在运行图调整后，成都至西安、重庆、贵阳等邻近城市均加开车次，运行时间进一步缩短。

成都-西安

其中西安方向，多个车次运行时间缩短，目前已有5个车次运行时间缩短至3个半小时内，西安北-成都东最短运行时间更是缩短至3小时8分。

青羊君查看购票网站发现，1月4日，调图前，成都到西安北有32个车次；1月5日，调图后，成都到西安北有41个车次。

成都-重庆

重庆方向，首次开行成都东-沙坪坝的一站直达车次，全程运行时间缩短至仅73分钟，大大方便了经常往来成渝的乘客。

蜀妹儿查看购票网站发现，1月4日，成都到重庆有56个车次；1月5日，成都到重庆有89个车次。

成都-贵阳

贵阳方向，与西安方向相同，同样有5个车次运行时间缩短至3个半小时内，这些车次中途均只停靠重庆西。

更多路线车次密度加大

此外，2018年底刚开通的成雅铁路也将加密。记者了解到，目前成雅铁路每天开行8对，从1月5日起，将加密到每天15对，其中9对在成都与蒲江朝阳湖站之间往返、6对在成都与雅安站之间往返。

成都第一条市域铁路——成灌快铁的开行密度有极大提升，将从目前的36对提升到59对，并将采用素有“大肚子动车”之称的CRH6A-A型动车组担当运营，实现成都至都江堰、成都至彭州、成都至离堆公园构成的“三线多点”间高密度开行。记者查询发现，高峰时段成灌快铁仅10余分钟就有一趟动车开行，可以说是“公交化”出行。

据了解，此次调图后，成都铁路局集团公司将共计开行客车583.5对，较上一次调图增加50对，其中动车组列车443对，高铁运输能力较调图前提升约9%。

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新的一年，

外出旅行、探亲访友、工作……

这么多新增动车组，

无论北上、还是南下，

都更方便啦！

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