嘉陵coco cross 125x评测(国潮复古弯梁嘉陵Coco)

嘉陵coco cross 125x评测(国潮复古弯梁嘉陵Coco)(1)

嘉陵coco是最近两年流行的弯梁复古风催生的产物,也成功地掀起了一波回忆杀!实际上在很多年前嘉陵就已经推出过类似的车型。早在1981年嘉陵就与本田达成正式合作,在中国市场合作生产CJ50摩托车,所以要说复古弯梁摩托车,在国产品牌当中嘉陵是最有话语权的!

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从2020年coco的上市,到Pro版、再到今年的Plus版,coco算是第三次更新!这一次的更新不仅加入了国风的设计元素,而且针对配置和动力进行了多方面的提升,让coco的竞争力更上一层楼。

外观升级

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Plus版本的coco加入了国风的设计元素,新的颜色以四个神话人物命名,分别为:孙悟空、花木兰、哪吒和小青,对应四种新的颜色!在保留经典复古元素的同时,融入古老的中国风,打造别具一格的“国潮范”!除了情怀之外还能勾起无数人的儿时回忆,更能够让各种年龄段的人找到共鸣。

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我们都知道coco的原型是源自本田的“超级幼兽”,曾经和本田有过深度合作的嘉陵,在coco的身上几乎复刻了“超级幼兽”的经典。那么怎么样才能够让这台主打情怀牌的复古弯梁,在国内市场有着更好地归属,融入“国风”确实是一个非常好的切入点。

动力提升

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动力升级是新一代的coco的核心变化,将发动机排量从110cc升级到133cc。新一代的发动机,嘉陵称之为“火麒麟”平台,更大的排量也让它超过了同级的竞争对手,在动力方面有着更大的优势。

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133cc排量的单缸发动机,不仅传承了嘉陵SP发动机系列爆燃技术,还采用了德尔福电喷系统,加上各种进口配套零部件的加持。比如:NGK的火花塞、NTN的曲轴连杆和凸轮轴、DLC PVD活塞环、DID的正时链条等。让这台发动机的功率和扭矩值以及燃油经济性等多方面显著提升,比起同级的125车型,这台发动机要强13%~15%。

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值得一提的是,新的发动机还采用了“红头”的缸盖,以此彰显新款动力平台对性能的提升。在对性能进行升级之后,还针对噪音和振动进行全面优化,耐用性和可靠性也得到进一步的提升。

配置提升

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新的LED灯组提升照明效果,环形的LED日行灯彰显精致。上一代车型上的LED液晶仪表,换成了更有情怀感、更加精致的机械指针 LED屏的组合式仪表,这种设计也与复古的外观风格更搭。

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另外,前后避震升级为规格更高的川南减震;后鼓刹的直径加大提升制动力;钢丝辐条轮毂进行轻量化处理,钢丝减少到36根;轮胎加宽提升视觉效果和抓地力。

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新一代的coco取消了之前的分离式坐垫,新车长款坐垫采用一体式的深色皮革制成,宽度和厚度都非常可观。不过这个坐垫并不算太长,因为在后面留出了货架的空间,提升了实用性。

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为了进一步提升复古范,原厂提供了棕色皮革的桶包、边包可供选装,皮革包上还有coco字样的印花彰显身份。

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嘉陵coco plus版本的售价6980元,只在pro版本的基础上,上涨了400元!即便如此它的价格甚至还没有一部苹果手机贵,而这400元换来的升级是显而易见的。虽然现在同样的产品还有其他几个品牌也在做,但是更大排量的coco plus在动力上已经占据上风,再加上“国潮”元素的加持,你不心动吗?

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