jeep现在算是豪华品牌吗(又一合资品牌倒下)

近些年自主品牌进步迅速,从单纯的低价变为了价廉物美,甚至物超所值,产品渗透到了各个细分市场,不断蚕食合资品牌市场份额,加之一些合资品牌没有摸准国内消费者的需求,逐渐被边缘化,甚至退市。

jeep现在算是豪华品牌吗(又一合资品牌倒下)(1)

广汽菲克Jeep

说到Jeep,很多人首先想到的是牧马人、大切诺基,国产Jeep的存在却很低,不仅销量惨淡,6月销量仅为399辆,背后的广汽菲克3年来更是累计亏损近50亿元,最终,由于Stellantis集团与广汽集团谈判不成功,广汽菲克将成为历史,往后,Jeep只会以进口的形式,继续为中国市场提供更多电气化的产品,比如牧马人、大切诺基的新能源产品。

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菲亚特(南京/广汽)

除了Jeep,广汽菲克曾经还有一个合资品牌菲亚特,推出过致悦、菲翔两款经典车型,当时很多车都搭载的是1.5L和1.6L发动机,它们就用上了1.4T发动机,销量一度不错,但由于品牌小众,产品更新慢,加之干式双离合表现不佳,最终在2018年时停产,菲亚特也第二次退出中国市场。

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事实上,菲亚特早在1999年进入了中国,并与南京汽车成立了合资品牌南京菲亚特,但因为竞争太过激烈,南京菲亚特将老设备和汽车生产组装技术,以及派力奥和西耶那卖给了众泰,也就是众泰Z200和众泰Z200HB,而后在2007年正式退市。

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长安铃木

说到长安铃木,经典车型真的很多,轿车有奥拓、羚羊、雨燕、启悦等等,SUV方面的维特拉也曾热销,但因为不愿意向市场妥协,它坚持造小车,也没啥科技感可言,逐渐被同价位自主品牌车型取代,而后在2018年时正式退市,但吉姆尼等经典车型仍以进口方式销售,而在二手市场,也很容易看到长安铃木的身影。

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东风雷诺

雷诺品牌影响力并不弱,毕竟它不仅生产民用车,还活跃在F1赛场,而在中国市场上,科雷傲曾有不错的市场表现,后来又推出了科雷嘉、科雷缤,不断完善产品矩阵,但在2020年,雷诺将东风雷诺50%股权转让给东风,并宣布退出中国市场。

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广汽讴歌

身处一线阵营的BBA在中国市场赚得盆满钵满,二线阵营的豪华品牌却不太好过,本田旗下的豪华品牌讴歌甚至在今年退出了中国市场,事实上,早在2019年时,广汽讴歌就停产了轿车车型TLX-L,2021年又停售了进口车型MDX,再往后,也是今年,广汽讴歌告别中国市场,至于讴歌车主的售后服务就交由广汽本田进行。

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早期中国市场很包容,吸引了众多外企进入,并成立合资品牌,但随着时间推移,一些车企无奈退市,有的即便成为佼佼者,但也面临很大的竞争压力,背后其实是自主品牌的崛起,比如同样的10万级SUV,很多消费者会选择长安、比亚迪、长城等等,在往上,2、30万级的车型也有选择,尤其在新能源汽车市场,自主品牌越来越强,未来合资品牌面对压力还会更大。

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