郑州严打大巴车（暗访多辆客运大巴当街揽客）

□大河报·大河客户端记者 吕高见

还没到中午，“聚点”已经有很多乘客在等候。

“加油站旁成了乘客上车‘据点'，造成严重的安全隐患。”连日来，陆续有热心市民向大河报•大河客户端记者爆料，在郑州管城区新郑路和航海东路交叉口附近路段，每天都有大量乘客在此候车。

有郑州开往西平、沈丘、漯河、郸城等地的长途客运大巴在此停靠，中途违规揽客载人，且乘客随身携带的行李不经过任何安检，一旦发生危险后果不堪设想。“每天那么多人，也未见有执法部门现场进行查处。”对此，连续三天，记者进行了暗访调查。

加油站旁候车，乘客行李未安检

乘客行李未安检就能上车。

7月15日上午，记者来到了新郑路和航海东路交叉口附近路段，该处“聚点”紧邻一座加油站，旁边不时有车辆进出加油。

此时，在新郑路两侧已经有多名乘客在此候车，他们中有刚考完试的放假不久学生，也有探亲访友的市民，还有返乡的农民工，有的地上堆放着大包小包行李。

11点28分左右，一辆豫AB8228牌照的长途客运大巴车西向东方向，缓缓地停在了新郑路和航海东路交叉口处。

前面和中间车门打开后，在此候车的乘客迅速登车，有专门的人员摆放乘客行李。

记者注意到，乘客所携带的行李均未经过安检，就可直接上车。停约2分钟上人完毕后，大巴车直接向东方向驶离。

临近中午，等车的乘客越聚越多。

12点36分左右，郑州到西平牌照为豫A0226D长途客运大巴由南向北方向停在了新郑路上，有乘客在此候车。

下午1点16分左右，郑州至郸城豫P1C532牌照的长途客运大巴北向南方向同样停在新郑路上，大量乘客在此候车，行李没有安检就直接上车。

有的车坐车的乘客较多，有的却少。

7月16日上午，10点42分左右，郑州到漯河豫AL3236牌照的大巴车从西向东方向驶过来，车辆“嘀”的一声响，一名揽客女子见状赶紧招呼两名乘客上车。

连续三天的暗访记者发现，除了这几辆车外，还有郑州至濮阳的大巴车也在此揽客。而豫A0226D和豫AB8228车牌的车辆，则多次出现。

暗访中记者发现，加油站给车辆加油时，而在不远处的新郑路上，就有揽客的人员在打电话联系客源，甚至旁边还有准备卸油的大罐车，让人看上去提心吊胆。

“旁边就是加油站，存在严重安全隐患。”对此，爆料的热心市民担忧，一旦发生危险后果不堪设想。

有人打电话你们就不管吗?记者咨询一名加油员，她说，加油站内可以制止，对于外面的他们也没有办法。

7月17日，记者再次暗访时，和前两天一样，仍有大巴车在此停靠揽客。

“黄牛”当街揽客，指挥大巴车停靠

黄牛揽客，有专人组织，他们大多与大巴车上的司乘人员有密切联系，一旦车辆从站里出发快到“聚点”时，黄牛就会清点人员，迅速组织乘客上车。

记者暗访调查发现，在该“聚点”至少有五六名黄牛在此揽客，甚至有长途客运大巴为了多拉人，私自更改线路载客。

“去哪里?”在新郑路的西侧人行道树荫处，一名穿着深色体恤的中年男子坐在路边手里拿着对讲机，见记者过来热情搭讪。

记者以到上蔡乘车为由和中年男子聊了起来。他说，每天到上蔡的车辆有好几趟，不用担心挤不上。

“一个去上蔡的。”中年男子一边和记者交谈，一边用对讲机通报情况。

在该男子不远处，一名女子胳膊上挎着包，手里拿着一摞厚厚的票据，有乘客过来时交完钱，她会撕下一张给对方作为乘车凭证。该女子用手机和人联系，“这里人比较多，不行就多来一辆车。”

有乘客等的不耐烦了，她就解释，车是从东站出发的，如果这边的人用车送过去会更慢，还不如多等一会儿。

记者注意到，路边停放着一辆豫A•Z开头的白色越野车，女子时不时会钻进车里。

在加油站外路边，一名戴着遮阳帽的女子坐在一辆流动售货面包车后方，同样手里拿着票据在招呼乘客，票据显示郑州至西平，全程高速，日期为手写7月15日。

附近一名干活的环卫工告诉记者，经常会有大巴在这里停留揽客，一般上午11点多乘客就走的差不多了，下午乘客较少。

不从车站购票，大多人为图便宜

“为何不在车站购票乘车?”暗访中，记者了解到，来此候车的大多都是图便宜，车票一般都会比车站便宜几十元左右。

一名男子说他老家在正阳，经常乘坐大巴车回家，一般都是在这里坐车。从郑州到正阳300多公里，站里面购票要90元，而在外面则需要50元左右，能省几十元钱，觉得还是比较划算的。

也有乘客坦言，他们又不用报销，机打票要不要都行。

乘客的话也得到了黄牛的证实。到上蔡外面50元，站里面要贵几十元。“这里都是手撕票，没有机打票，如果想报销的话，需要到站里面乘车，那都是实名制。”

也有乘客抱有侥幸心理，长途汽车站内，普遍有严格的安检制度，他们携带的物品有时无法上车，所以只好在此乘车，“司乘人员不安检，只要不被看到就行。”

暗访期间，记者注意到，不时有摩的从车站把乘客载了过来，他们再从黄牛手中挣拉人头费。

不过，也有做一锤子买卖的。据上述环卫工说，一次，摩的把两名乘客从汽车站载过来，每人多收了20元车票钱，实际在“聚点”乘车会便宜很多。

另据知情人介绍，在此停留揽客的大巴车附近几个汽车站均有，他们和黄牛都保持着密切联系。黄牛都印制有名片发放，一旦有个风吹草动，他们就会再换个地方。

方便乘客乘车，能否合理设“站点”

黄牛手拿票据揽客。

这里黄牛那么多，“聚点”乘客也多，时常也见有执法局和职能部门车辆在路上巡逻，为啥没人执法?对此，有热心市民质疑，难道他们就发现不了吗?是不作为还是不想管?“如果一旦发生危险就晚了。”

记者搜索发现，就在去年3月22日晚，一辆从河南开出的大巴在湖南境内高速突然起火，导致26人死亡。经调查，原因为一名乘客非法携带易燃易爆危险物品而引发客车爆燃。安检环节的缺失，导致的悲剧让很多家庭痛苦难当。

按照我国《道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》等规定，客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途经站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客。

记者了解到，在南三环和通站路交叉口，客运四公司设置了稽查点，既为乘客提供了便利也杜绝了安全隐患。除此之外，郑州在其他地点也设置有这样的稽查点。

有需求就会有市场有客源。对此，采访中有不少市民呼吁，不能全部进行取缔，有人觉得方便，有人觉得存在安全，所以相关主管部门在合理位置能否设置安检点，在方便乘客的同时，也增加了安全系数。

7月17日上午，记者联系到了郑州12328交通服务热线，一名工作人员表示不允许长途客运大巴在站外上下乘客，他们登记投诉会有相关部门处理。

“站外揽客，这种情况是绝对不允许的。”当天下午，郑州交运集团热线工作人员亦表示，首先要提供车牌号码，核实该车辆属不属于他们管辖，然后会进行调查。

关于此事，大河报•大河客户端将持续进行关注。

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