非全尺寸备胎优点和缺点（非全尺寸备胎是什么）

《问答》栏目是挑选部分来自公众号或微博的网友问题做解答，欢迎大家日后多多参与。

共计 1379 字丨建议阅读时间 4 分钟

问题一

@记忆枕

非全尺寸备胎是什么？使用有什么要注意的吗？

答：简单理解的话我们可将非全尺寸备胎定义为比原车轮胎规格小的轮胎都可称之为非全尺寸备胎。

除了非全尺寸备胎外，还有折叠备胎，但装配的车较少，现如今还是非全尺寸备胎占据主导地位，而随着缺气保用轮胎的普及，部分汽车厂商将备胎取消，减重、优化空间设计都成为减少备胎的“借口”。

非全尺寸备胎的规格与原装胎有差别。因此，非全尺寸备胎上会有速度限制的标识，一般限速80km/h。安装非全尺寸备胎后，驾驶员要依照限速行驶。

在城市道路，车速应控制在60km/h以内，在高速路上不能超过80km/h。在高速公路上，应该选择最右边的慢车道行驶，同时要开启双闪警示灯。

非全尺寸备胎只是“江湖救急”的角色，最后还是要用新轮胎将其替换掉。非全尺寸备胎与原装胎的差别较大。长时间使用非全尺寸备胎，对车辆的制动性能和操纵性能都有显著影响，不能保证行车安全。

问题二

@鸟屎

这不天暖和了吗！加上我家小区树多，天天有鸟屎掉下来袭击我车！偶尔刮风还有树杈子划我车，我用不用买个车衣啊？？？

答：这个问题是挺愁人的，慢驭我车也老被鸟屎袭击！那你提的这个问题我是不是可以这么理解，你想知道车衣是否可以保护车漆？

车衣的材料大致分为普通PVC材质、加抗紫外线涂层材质和纳米材质几大类，功能方面简单概述就是PVC材料可以满足防尘防水，没有更多的保护功能；而带有抗紫外线涂层的车衣可以同时隔离紫外线，除了防水防尘外在夏天也可以起到隔热的作用。

内部面料也是需要关注的细节，很多车衣的内部面料比较粗糙，这样不但不能保护漆面还会给漆面带来不必要的伤害。

目前市场上销售的车衣普遍在内部设计了软质材料，挑选的时候本着越软越厚越好是没有问题的，如果想让车漆被保护的更好，可以选择加厚保护层的

实践证明，车衣对车的保护自然有好处，但是也有不足。好处是，减少大气，紫外线对车辆表面油漆的污染，减少风吹雨淋对车辆的影响，保护漆膜。

不足的是，对天天使用的车辆，时间一长，大家感觉给车穿衣，太麻烦了，太耽误时间了，尤其是早上上班的时间太宝贵了，都是分秒必争，一分钟都耽搁不起。

对于经常闲置不动的车辆而言，有了车衣，不便于观察车辆，好多轻微的车辆事故发生后，只要车衣没有损坏，让人从外观上很难发现，致使好多类似的车主，每天都得撩起车衣来检查车辆的。

综上所述，车衣最适合于在专用停车，且有人24小时看护的停车场使用。