袁健雄柳州（广州亚运车队指挥袁健雄）

袁健雄接受广州日报专访。

广州亚运十周年亚运故事系列报道

文：广州日报全媒体记者 孙嘉晖

图：广州日报全媒体记者 廖艺

2009年9月3日，广州亚运车队出发，沿着陆上丝绸之路开启“亚洲之路”的征程；10月9日，车队结束宣传访问，回到乌鲁木齐，历时34天、穿越中亚5个国家的21座重要城市，行程12000公里，顺利地完成亚奥理事会和广州亚组委托付的宣传亚运会的使命。作为车队指挥，袁健雄和队员心怀喜悦，难忘一路上的艰辛磨难，更为自己成为亚运一分子激动落泪；随阔阔真公主号仿古帆船从西亚回国的成员经历了“九死一生”的考验，沿着海上丝路回国，更是创造奇迹。回忆起11年前的情景，袁健雄豪情满怀：开放的广州先行先试、出新出彩、不辱使命。

大胆设想：双线拥抱亚洲

日前，袁健雄重返广州亚运会亚残运会博物馆，接受广州日报全媒体记者的独家专访，回味过往十年，感慨良多。

“‘亚洲之路’是通过海陆两条线路重走丝绸之路，实现拥抱亚洲的概念，最初的陆路设计是从东亚出发，经中亚抵达西亚，但是我觉得当时的条件不成熟，不容易做到，但我有汽车俱乐部，大家对陆路重走丝绸之路到中亚五国非常有兴趣，也更有把握，广州亚组委采纳了我们的建议，分成两条线进行。”

广州是古代海上丝绸之路的起点之一，亚运车队从这里抵达古代陆上丝绸之路的起点西安，当地举行了隆重的开城仪式，这成为值得铭记的历史性时刻。

“沿途的困难超出想象，最艰苦的是过海关，我当时设计的线路是走国道，不走山路，确保安全，但通关手续很复杂，总共加起来10次通关，每次最长9个小时，最少7个小时，16辆车40多人的庞大队伍每天要赶几百公里的路，吃住行都遇到了不小的挑战。”回忆起亚洲之路的行程，袁健雄感觉有点像唐僧取经，要历经九九八十一难，才能完成任务。

这是亚运会历史上第一次组织如此大型的宣传活动，广州亚运车队所到之处，受到当地百姓的热烈欢迎，队员访问当地孔子学院、学校，组织跑步活动和文化交流，很好地宣传了广州亚运，增进了互信和友谊。“这是一次非常难得的体验，最重要的是让广州人走出去，提升广州的国际知名度。”袁健雄说，当时车队进入土库曼斯坦境内时，一辆车油料耗尽，为了不影响大部队行程，只能采取留一台车配合救援，其他车队继续前行，直到热心的当地警察送来汽油。

成功感怀：亚运改变城市面貌

这次宣传活动让亚运盛会覆盖面更广，影响更大，不管是车队在国内途经湖南、湖北、陕西、甘肃、新疆还是中亚五国，对放大亚运会和广州城市的影响力都非常重要，成为广州的重要名片。

袁健雄说，广州亚运车队通过的这条线路是古丝绸之路和玄奘必经之地，也成为“一带一路”倡议的践行之地，通过与当地的交流传播中国文化，无形当中也为国家做了一些事情。

十年后，亚运遗产在广州随处可见，广州亚运会亚残运会博物馆更成为城市的记忆，亚运会改变了这座城市的面貌，也掀起了全民健身的热潮，市民精神面貌焕然一新，老城市焕发新活力。袁健雄说，开放的广州更加出新出彩，亚运精神也会激励我们努力前行。

来源： 广州日报