13万买20款宝马x1（认可品牌和空间）

Hello,大家好，检车家社会垚和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家社会垚（yao摇）以下简称摇摇，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。

最近真的是豪车检测了不少，北京总部的小伙伴总是各种吹捧我，搞的我社会摇站在青城山上有着君临天下的感觉，然而这种和你们不一样的感觉，是来自我内心的原力，他真实的写照其实是这个样子！

没错，你们的吹捧就是让我感到与你们的不同！拿着最低的收入检测着我可能永远养不起的车，检测的越多，是不是对我的伤害就越深呢？不说了，还是自己给我自己来一些伤害吧！

总部这次给我安排的任务是去检测一辆BMW X1 车型最初发布于2009年7月，定位为紧凑型SUV，可是从外形设计来看它的模样可是没有宝马家族那种协调的比例，“过分”长的车身又是相对较低的底盘，怎么看怎么觉得车是被压扁了。算了，我又买不起还来吐槽这款车。还是了解一下车型信息吧，车辆名称：宝马X1 xDrive20i运动设计套装，出厂日期：2015年3月，新车指导价为39.8万，目前表显行驶里程：3.6万公里，此时的售价为：24万，这个价格可是有点偏高啊！

还是按照惯例先对车辆的外观进行基本的检测，经检测右前叶子板丶前杠丶左前门把手和左前门边沿存在掉漆划痕的现象，对于这些小问题去美容店坐下抛光，顺便找点漆点上就行了200块钱就可以搞定，这种问题其实也挺烦人的，在一定程度上影响美观度。

左后门手指方向有轻微凹陷，不知道大家能否看清除？应该是被什么东西顶到了，但是没有伤害漆面，建议去4儿子哪里找一个钣金工吸一下，如果不行就这样吧，不仔细看的话不是很明显。

漆面的基本检测结束，经检测左后门前部的漆面数值达到了623um属于钣金的范畴，面积不是很大，看样子是轻微的撞击导致的，不是什么大问题，二手车磕磕碰碰在所难免的，其次就是后备箱盖的左下侧有轻微的喷漆现象，数值不是很高，开始我还以为仪器出现了问题，经过校正和对漆面的观察，目前数值高点存在橘皮纹色差，应该是划痕导致的，为了美观进行的喷漆修复。

打开机盖发动机舱干净的一匹，不用说肯定是被车商清洗过的，从表面看上去机舱干净整洁，没有明显的损坏和渗油现象，对于这样的我见怪不怪了，具体是什么样一起去瞅瞅。

还是按照惯例先对机盖螺丝进行检查，经检查机盖螺丝一切正常，没有拆卸拧动和二次喷漆的现象，结合对机盖的漆面检测可以初步确定机盖为原厂。

两侧的叶子板和减震器螺丝均没有拆卸和拧动的痕迹，减震塔表面光滑，没有明显的褶皱和敲打的痕迹，根据检测可以进一步排除两侧的重大事故。

为了有更加确凿的证据，两前大灯的生产日期为15年3月份，和车子的出厂日期相符，同时螺丝没有拆卸痕迹，确定大灯为原厂，也可以暂时排除车身前部的重大事故。

车身前部框架检查完毕，准备检查全车油水，有刹车油目前轻微变质，属于正常现象，目前暂时不影响正常的行驶，建议后期多留意，必要时进行更换，刹车马虎不得，一旦因为刹车油严重变质导致刹车失灵造成的后果不堪设想。

电瓶目前处于亏电状态，车商收车后的长时间停放会导致这个问题，像是电瓶亏电也是见怪不怪了，目前还可以继续使用，建议车子购买后不要长时间停放，否则会对电瓶进一步造成伤害。

打开车门可以看到驾驶舱红色的真皮座椅，一抹的红色刺激着你驾驶的神经。内饰干净整洁无异味，座椅的磨损程度看上去和卖家表示的公里数相符，在看方向盘3点和9点钟方向的磨损成都也都能和车子的实际公里数吻，通过对内饰的全方位检测可以初步确定公里数正常。

宝马以驾驶操控出众，风琴式的油门自然少不了，主驾驶底部的方向管住无异常锈蚀和打磨的痕迹，地胶无潮湿发霉，可以进一步排除驾驶舱进水的现象。

红色座椅却不是红色的安全带，这点还是稍微有一些的遗憾，安全带的生产日期也符合车子的出厂日期，安全带内部无发霉现象，回位锁止正常，排除因事故导致的抱死现象同时也可以排除更换的现象。

趁着内饰的检测顺便对OBD故障，通电打火在进行功能检测的时候没有发现异常，不过还是要进行我们自己设备的检测，经过漫长的等待检测结果显示的都是历史的故障，直接清除掉就可以了。

卖家倒是爽快，车商门口有举升机就直接上架了，待上架检测完毕后谈具体价格，确定后在去路试，这都是车商惯用的套路，由于车商也催的着急，我就直接进入正题，看发动机的支架螺丝不存在拆卸的痕迹，可以进一步确定发动机变速箱无拆卸吊装现象。

变速箱的支架没有拆卸痕迹，在看变速箱结合处比较干燥没有漏油的现象，到现在有了3年的时间，宝马的ZF变速箱还是有一定的质量保证。

元宝梁的螺丝同样没有拆卸痕迹，通过检测元宝梁没有拆卸也可以进一步确定发动机变速箱无拆卸，因为元宝梁上固定着不少部件。

检查悬挂系统，左前减震器防尘胶套损坏，如果时间长了减震器可能会出现渗油的现象，减震器漏油会使减震器发硬，异响，更换的费用也是比较贵，建议先这样用着，出现问题时在进行更换。

检查传动轴，半轴螺丝无拆卸，防尘套无渗油，一切正常，这个里程的车在该部位基本不会出现什么问题，如果要是有问题的出现，任何品牌也就别造车了。

轮胎全部为14年的原车轮胎，磨损痕迹不是很明显，还可以继续使用，简单上下班还是没问题的，但是轮胎差不多到了年限，就别再激烈驾驶了，为了保证安全行驶，还是建议及时更换轮胎。

车况还算不错，由客户驾驶车辆准备路试，即使是SUV,依然有着不错的驾控体验，看着不协调的比例却给了后排充足的腿部空间，不管是给自己还是给家里用，也是一个不错的选择。

到总结的时候了，右前叶子板，前杠，左前门把手和左前门边沿存在掉漆划痕的现象，左后门钣金，后盖喷漆，刹车油轻微变质，电瓶亏电，主气囊轻微的擦痕，OBD故障，左前减震器漏油，轮胎14年建议更换，下面结合车况给出市场报价：

报价给出了，经过三年的时间，可以说宝马就是保值率的代名词，给客户大哥说完车况，听完连连点头，表示就是看中了宝马的品牌和它的后排空间，我在和客服小姐姐回复信息的时候，客户就以22.3万购得此车，并且表示开几年准备再换个奔驰GLC开开。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测，或者任何二手车相关的问题，请可以搜索微信公众号“检车家”和找到我,我也许能为你解决问题，更愿意做你最懂车的朋友！

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