空无一人的街文案（那些二在马路的日子）

2007年

记者白周峰摄

2012年

5月

2014年

9月23日

回眸

二马路汽车站

□记者田园

编者按

郑州长途客运新北站即将启用，随之而来的是，二马路汽车站和老客运北站将退出历史舞台。住在周围的居民、开车经过的市民，估计早已盼着它能“撵”多远撵多远，而当这一天真的来临，你能说，没有一点儿不舍吗？！

是的，“只闻新人笑，哪闻旧人哭”，谁的青春里没有一座汽车站？因为让位于城市快速发展的脚步，多少个类似“二马路汽车站”的建筑最终不得不谢幕。只是，你又不得不承认，它早已烙印在你我生命深处——它见证了你第一次来到郑州的茫然和不堪；它加快了你和家人团聚的脚步；它成为新闻制造的“工厂”；连同它，周围的闹哄哄的马路人才市场，都充满了市井烟火气，让你看到城市的另一面。

今天，就让我们一起，回顾那些“二”在马路上、匆匆而去的日子。一起致青春。

热议

舍与不舍网友感情错综复杂

怀念派|大学四年都在二马路汽车站坐车

@回眸-sunshine-：大学四年都在二马路汽车站坐车，然后，上次坐车回家，司机说，很快这辆车就不在这里停了。@邂逅爱情1987526：以前在郑州的那些年，几乎都是从老北站坐车回家，虽然当时觉得破破烂烂，但确实还是有些怀念。@郑州长途汽车二马路站：永远不会忘记曾经携手走过，一起努力，一起辉煌！只要心在一起，明天依然会相遇！@郑州快速公交BRT：再见，郑州老北站、二马路汽车站，一个时代终结了。最难忘的是兴极一时的依维柯！@大心脏的小人物：回家一直都是在这两个车站坐车，新北站好远啊。

抛弃派|终于要撤了，早就该搬了!

@瓦力_1987：终于要撤了，火车站附近交通早就不堪重负，又影响市中心的提档升级。南京火车站旁边的中央门汽车站也是最近关掉的，这是应该的。@星光熠熠1982：终于搬到新北站，回家方便多了，不用再去拥挤的火车站了。@奔跑的石头:早就该搬了!二马路汽车站破破烂烂的形象已不适合留在市区，而且影响火车站地区的交通，治理交通拥堵,就是要把客运站搬到外环。

故事

当年的打工者|二马路，梦启程的地方

“这是你第一次出远门吗?”看到面前拘谨的购票者,售票员拉开话闸。

“是。”购票者低垂着头,从棉袄内兜里摸索出一张百元大钞。

“去哪儿?”售票员温婉提示。

“温州。”1993年,一个寒冷的冬日,濮阳市台前县吴坝乡的小陈,背着重重的行李,从家乡乘坐长途大巴抵达二马路汽车站,那一年，正是二马路汽车站“上岗”开始服役的日子。

购买一张发往温州的车票后，小陈怀揣着人生憧憬，一路南下。

21年后,小陈已成老陈。如今的他定居在郑州,守着安定的工作，过着安逸的日子。昨天,听闻二马路汽车站要撤的消息,老陈心中五味杂陈,想起那个风风雨雨的打工年代,他认定这就是梦启程的地方。

生活变化之快,常让人措手不及。身处郑州市中心腹地,二马路汽车站的模样变得与这个城市格格不入。脚下的瓷砖已看不出原来的颜色,墙皮已斑驳成艺术画,候车椅上不知印上哪个寻梦者的黑手印……

老陈记不清楚从何时起,周边的商业综合体拔地而起,让上个世纪90年代显得颇为阔气的二马路汽车站变得狭小而又破旧。而进进出出发往全国各地的班车,也成为市民眼中导致火车站地区堵车的“毒瘤”。

是时候撤掉了。老陈说,这些年,虽然再也没去二马路汽车站坐过车,每次途经这里,看到路边招揽生意的黑摩的、黑出租,还会怀念起那个时候、那条干净宽敞的二马路。

汽车站工作人员|各种滋味在心头

时代如同滚滚的车轮,看到如今二马路汽车站内狭窄的发车区和挤在一起的长途车,谁又能想到,时间退回到上个世纪90年代,二马路的“依维柯”曾是全国鼎鼎有名的招牌。

自1993年底起运营的二马路汽车站,当年它的名字叫联开汽车站。划分为南北两个院，南院主要是郑州到洛阳的依维柯专线，北院的是到省内城市的大巴、中巴车。

阎晓丽是二马路汽车站的工作人员,1997年,她来到这里工作。如今,17年时光过去,在停运的前一天,她被告知安排在客运新北站工作,在搬迁前几天,各种滋味涌上心头。

回忆起那个年代,她说,每逢人们提起二马路,大家会说,“欧洲风格,二马路的依维柯”。

“上个世纪90年代,华东五省高速全线贯通,依维柯被指定为唯一的客运交通工具,也是当时唯一可以上高速的长途车。”阎晓丽想起,在全国追捧依维柯的年代,二马路汽车站首次引进这种高级车。

那个年代,这种“短头”的高级车辆并不多,它让原本去洛阳3个小时的路程,缩短为90分钟。加上二马路依维柯密集的班次,“二马路依维柯”的名号,在全国叫得响亮。