新手开手动挡总是熄火好不好（如何才能避免频繁熄火）

很多新手朋友在第一次开手动挡车的时候非常容易出现熄火的情况，要么是起步时熄火，要么是刹车时熄火，要么是低速行驶时熄火，还有倒车也是熄火的重灾区。

驾驶中频繁熄火不仅会增加电池的负担，还严重影响我们的心情，打击我们开车的信心。其实开手动挡车想不被憋熄火也很简单，今天就给大家分享几个比较实用且容易掌握的方法。

（1）起步时不要先踩油门

很多新手起步时喜欢先踩油门，想把发动机转速提高，然后再松离合。而实际上你很难把握住发动机转速，往往是踩轻了发动机没反应，踩重了发动机转速突然飙升，吓得你不敢松离合，而你松离合时发动机正处于断油降低转速的状态，几乎没输出扭矩，离合器一结合立马熄火。

所以说起步时先松离合，把离合松到半联动，然后右脚就放开了去踩油门。因为这时候发动机已经有一定的负载了，转速提升就没那么猛烈了，我们就更容易控制发动机的转速。

（2）松离合先慢后快

很多人都说新手开车起步要慢点松离合，这样能避免熄火。其实这话没说到点子上，反而容易让一些新手养成起步肉的习惯。

其实起步松离合慢主要指的是找半联动的时候，因为新手不熟悉离合器的高度，如果找半联动的时候就松得很快很容易导致离合器松太多引起熄火。所以在找半联动时我们应该缓缓抬离合，先找到半联动的位置。

等找到半联动后我们就不必拘泥松离合的速度了，完全可以用更快的速度去松离合，但前提是右脚一定要同时踩下足够多的油门，左脚松离合的同时，右脚就要把油门踩下去。离合松得越快，油门就踩得越多，这样起步速度更快，而且由于发动机动力也跟着提升，因此不容易熄火。

而有些新手被误导，在找到半联动后还是保持很慢的速度去松离合，其实这样有时候反而更容易熄火。因为此时发动机已经开始向驱动轮输出扭矩了，松离合太慢的话发动机的阻力是一点点缓慢增加的，此时就算发动机动力不够，其转速也不会有太快太剧烈的变化，结果司机就不容易判断出发动机的状况，误以为动力足够了，结果这时候脚下稍微有一点偏差导致离合器松快了一点就很容易引起熄火。

而适当提高松离合的速度后发动机的阻力增加得更快，如果动力不够的话发动机立马就会出现抖动、转速下降的情况，我们立马就知道动力不足了，这时候赶紧踩下离合给发动机缓一缓，同时多踩点油门增加点动力，反而更容易避免熄火。

（3）投石问路，循序渐进

你是不是很羡慕一些老司机在半坡起步时不靠手刹就能顺利起步呢？其实你也能做到，只需要掌握这个技巧即可。

具体做法：

起步时不需要找半联动，直接左脚快速松离合，右脚快速猛踩油门，动力结合上以后迅速踩下离合并松开油门，然后继续重复这个动作，直到汽车起步。

为什么要这样做呢？其实原理很简单，因为半坡起步时如果不借助手刹的话在你松开刹车后汽车很快就会溜车，我们没时间再去找半联动了。但是我们又不知道这个坡度具体需要踩多少油门、松多少离合器才能平稳起步。所以我们可以进行快速的尝试，松开刹车后立马快速松离合，同时猛踩油门，让动力迅速传递到驱动轮，一来可以避免溜车，二来也可以感受一下动力的大小。这个状态保持一下就行，然后就要立马踩下离合并松开油门，这样即便松离合时动力不足，但是我们及时踩下离合了，也不至于让发动机熄火。紧接着我们就可以进行第二次尝试，同样快速松离合，用力踩油门，由于第一次已经有了一次体会，第二次我们对动力的把握就会更精准，最终能平稳起步。

踩刹车时想避免熄火其实最简单了，因为踩刹车导致熄火都是因为车速太低了，强行把发动机转速给拉低导致熄火。

所以在踩刹车时只需要注意一下发动机转速就行了，如果踩刹车的时候发动机转速偏低，比如接近1000转，那我们踩刹车时顺便把离合器也踩下去就行了。

低速行驶时熄火主要有三大原因：

（1）车速太低，档位太高，出现拖档，动力不足而熄火。比如堵车蠕行，你用2挡跟着车流走，本来怠速状态下2挡车速能跑到10公里/小时，而车流速度只有5公里/小时，你硬是踩着刹车把速度给压制到5公里/小时，此时发动机转速严重被拉低，阻力稍微增加一点就立马熄火。

（2）低速刹车，忘记踩离合导致发动机被憋熄火。比如蠕行时你挂1挡前进，前车突然急刹，你也跟着一脚刹车踩了下去，结果忘记踩离合了，发动机瞬间被憋死。

（3）低速行驶时踩离合滑行，再次松离合时熄火。比如遇到堵车，你挂2挡跟着车流走，突然车流慢了下来，你迅速踩下离合滑行，等前车加速驶离后你也松开离合跟上，结果由于滑行时车速降低太多，松离合的瞬间发动机被憋熄火。

其实想应对以上情况也是有技巧的，最好用的就是在拥堵时多用空挡，勤踩离合。在低速行驶时别怕用空挡有危险，又不是长距离下陡坡，能有什么危险呢？用空挡可以减轻操作负担，而且也能避免拖档，刹车时也更随意，不必操心去踩离合。

而勤踩离合也是应对低速行驶熄火的绝招，特别是车流行驶节奏比较快的时候，用空挡的话跟不上车流速度，这时候就要学会勤踩离合，踩刹车时带着踩离合，起步时感觉动力不太够立马把离合踩下去让发动机缓冲一下，拖档时立马踩离合，然后要么降低档位，要么补一脚油门再松离合。都可以很好地避免熄火。

倒车时熄火其实和操作的关系并不大，因为倒车时视线更差，对车身周围的观察也不够，所以很多司机在倒车时会更加局促不安，更加紧张，结果就更容易因为紧张而熄火。

倒车时想要避免熄火，我认为可以参考下列建议：

（1）倒车之前先观察好车身四周的情况，规划好倒车的路线，最好能找到几个显眼的参照物供倒车时参考车身姿态，做到心中有数，缓解紧张的情绪。

（2）不要慌，倒车时安全第一，千万别慌，有时候一慌就容易操作失误，还容易引起事故。所以在倒车的时候稳住车速慢慢来，遇到情况可以停下调整，调整好再继续倒。不要被别人催促了一紧张就想着快点倒车，那样不仅危险，还容易因为操作失误而熄火。

（3）多用半联动，虽然半联动会增加离合器的磨损，但我们平时倒车才能倒几次啊，放心用就是了，半联动可以让你更好地控制车速和动力。

（4）频繁踩离合和油门，间断给动力。这也是一个比较好用的方法，和前面提到的坡道起步的方法一样，只是这个更简单。

具体操作就是倒车时松离合踩油门，给驱动轮点动力，给完动力以后立马踩下离合同时松开油门，此时汽车由于惯性的原因并不会立马停下。等调整一下后继续松离合踩油门给动力，通过不停给动力，让汽车保持运动。这样我们不需要精准地控制松离合的速度和油门的深度，因为离合只抬一下就立马踩下去了，哪怕动力不够也不至于导致熄火。动力再大也不至于让车窜出去。而我们再次松离合的时候根据上次的情况就可以做出相应的调整，结果就是踩离合松离合的频率越高，你对动力的把握就越精准。

总之开手动挡车是特别锻炼人的，只要你有耐心，足够细心，同时掌握住正确的方法，那么相信你用不了多久就可以把手动挡掌握熟练了。