云南建水古城到元阳梯田旅游攻略（动车两个小时昆明直达建水）
如果你问我，云南红河州是否值得去一趟，答案是肯定的。红河的旅游资源十分丰富，不仅有大美的自然风景，也有深刻的人文景观。
若你问我红河最值得推荐的一个地方，那么我一定毫不犹豫地说出，当然是建水。
建水，是一座名副其实的千年古城。自元代以来，建水就已成为了滇南地区的政治、经济以及文化中心。因有着悠久的历史，其文物古迹当然多如牛毛，文化底蕴非常深厚。
明明拥有着得天独厚的背景，却因云南传统“昆大丽香”旅游路线的光环，实在太过于耀眼，使得建水古城的知名度在外地游客看来，并不是很出众。
随着昆明至红河的多条铁路陆续开通，交通更是便利了。从昆明出发，不过两个小时左右就能到达建水。
建水是我在红河旅行的第一站，记得刚来的时候，出了火车站发现游人并不多，多的只是本地的居民。第一反应告诉我，这可是一处“宝藏地”呀，向来不喜欢人满为患的我，带着满满的期待，坐上了前往古城的出租车。
在古城呆了三天时间，实在是对这里的氛围格外喜爱。下面为大家盘点几处古城内值得游玩的景点，以小见大，让你对建水能有个大致的了解。
朝阳楼把朝阳楼排在首位，不仅仅是因为它的悠久历史。更为重要的是，这里的烟火气息，让我对古城有了新的看法。原来，古城最重要的灵魂，是在于人，在于寻常生活中的细节，而非景也。
朝阳楼始建于明朝洪武年间，与北京天安门城楼结构类似，不过论年龄来看的话，朝阳楼才是“爷爷辈”呢。比天安门的历史还要早28年，这一点也让建水人深感自豪。
朝阳楼是建水的地标性建筑，楼高三层，最上边的四个大字最为醒目。“雄镇东南”，听着都觉得热血沸腾，在当时，该有多大的实力和影响力才配拥有这样的赞誉呀。
可见，建水古城在当时就已经声名远播，威震四方了。
走过这么多地方，我偏爱市井气息。在朝阳楼，我就找到了那种久违的感觉。当地民众会选择在这里娱乐消遣，一群人围在一起吹拉弹唱，翩翩起舞。这样的场面，让人有种身在热闹市集的感觉。
慢节奏的生活，在城市飞速发展的过程中，是相当的难得。愿意放下伪装的面具，重新换上寻常人家的衣裳，这对于一个地方的旅游市场来说，更是可贵。
兴致大发，我也坐在一旁，看着他们一丝不苟的表演，耳边响起陌生而又似曾相识的歌声，觉得也是旅途中的一大享受。
古城的“古”，并不是说非要破破烂烂，到处都是满目疮痍才是“古”，而是体现在一种对于生活的追求之上。
除了远观，还可以近玩朝阳楼。登楼门票另付，需要20块钱，值不值就见仁见智了。需要提醒的是，登楼所看到的风光并不会很惊艳，如果为了“更是一层楼”观景的话，你可能会失望。
不过，室内有展出《回首临安》的一些老照片和影像资料，相当于花20块钱，可以逛一逛关于建水古城老故事的博物馆，听起来还是蛮具诱惑力的。
朱家花园位于翰林街上，是清末乡绅朱渭卿兄弟所建的家宅和宗祠，园内园林居所皆富丽堂皇，有着“滇南大观园”之美称。步入园内，亭台楼阁随处见，满园生机遮不住，宛然一派江南气息。
此前门票为35元，现在特殊时期景区有折扣优惠，成人票只需要18元，性价比可要高出了不少。
虽说朱家花园是朱氏家族的私人花园，不过其价值已远超了作为花园的身份。占地面积超过2万平方米，前前后后用了近三十年才完成的巨大工程，内部民居建筑群大气且实用，每一处都值得好好玩味一番。
建水的旧民宅并不少见，多是外出经商之人，有所成后回家乡兴建起来的。年少的时候，无论离家多远，一身抱负有了施展机会后，也不忘家乡，复归故土，装潢暮年生活居室。
我想，这就是他们最想要的生活吧。少时为了生计，劳碌大半生，到头来终究想要换来安稳享清福。
朱家花园，就像是万千老宅的一个集合缩影。哪怕你没有时间把整个建水的老宅看个全面，来到这里也能以小见大，可见一斑。
文庙，也可以称之为“孔庙”。说起文庙，山东的孔庙是最为经典的。就像很多人能记住第一名，却无法想起第二名究竟是谁一样。
建水文庙的地位，是仅次于山东孔庙的，其影响力极高。正门书写的“太和元气”刚劲有力，一笔一划一丝不苟地写在牌匾上，意为“天地浩然之气”。
曾经门票55元，如今也只是需要20元，一顿快餐的钱就能来到全国第二大的孔庙参观，这等好事，相信你也不会错过吧。
有着700多年历史的建水文庙，数百年来经过大大小小50多次的扩建修缮，现在总面积已经超过了7万平方米，足够让人在里边逛上好几个小时。
虽说全国不同大小的孔庙有着上千座，不少地方都有供奉着孔子的庙宇。不过论建筑价值和保存完好程度来看，建水文庙都是值得称叹的。毕竟也是一代教育家和思想家，趁着假期带着自己的小朋友到此一游，也是很有意义的。
另外，建水把每年的9月28日（这一天也是孔子诞辰日）确定为“孔子文化节”。文化节期间，会有一系列的纪念和祭祀活动，如果你刚好这段时间来到建水的话，可以留意一下哦。
来建水，强烈推荐你一定要来体验一场这里独有的小火车之旅。建水的观光小火车，可不是像某些景区的那种外面套了个壳的电瓶车哦。
因为，这是真正的火车。不同的是，其设计时速只有25公里，毕竟观光为主嘛。
往返票分为硬座和软座，硬座100元每人，软座是120元每人。相比之下，我更推荐大家选择硬座便可，毕竟只是体验一番，重要的还是一路上的风景，还是那相差无几的乘车舒适度。
小火车每天开行两班，分别是上午的九点和下午的两点半。如果有一整天闲暇时间的话，最好可以乘坐下午的班次。这样火车返程的时候已临近黄昏，在古老的火车上慢悠悠地看着夕阳西下，窗外有夕阳，有田野，有人家，有炊烟，深感世间美好。
除了看风景建水米轨小火车共开通4个站点，分别为临安站、双龙桥站、乡会桥站和团山站。
火车在每个站点都会停留足够时间，供大家游玩参观。往返用时大概四个小时，所以得做好大半天的小火车之旅的准备哦。
双龙桥，又称“十七孔桥”，始建于清乾隆年间，是云南省著名古迹之一，已列入中国造桥史册。我觉得这里的风景是整个沿线最好看的，建议可以多拍点照片以作留念。
双龙桥的下一站，便是乡会桥。这个名字的谐音，听起来就像是“相会”。我觉得“相会”二字，在这里是体现得淋漓尽致的。
乡会桥不仅仅是桥，它也是一个车站，是个碧石铁路乃至滇越铁路上唯一的一座中西合璧的车站。它既有着东方朴实黑瓦的建筑主体，也有西方大胆的明黄色钟楼状门口。中西方的“相会”，就这样开始了。
团山民居是小火车的终点站，火车会在此停留一个半小时。团山的名称是由本地彝族语翻译而来的，意为“藏金埋银之地”。
团山民居是整趟小火车之旅的精华部分，也是了解滇南建筑的最好去处，还被世界纪念性建筑遗产保护基金会列为世界纪念性建筑遗产，其价值在整个人类历史上都是举足轻重的。
整个村子不算大，不过很是有生活气息。依旧还在生活着的人们，大多都是很友好的。
我去跟他们打招呼的时候，他们还愿意跟你聊天，特别是当我的镜头对准了孩子们的时候，他们的眼神从刚开始的羞涩，慢慢转变为落落大方。
或许是因为见惯不怪，又或者是他们对此并无猜忌之心，纯粹得让人喜爱。
建水古城就像是一首特别抓耳的老歌，越品越有味，能让人不断单曲循环。虽说我只到过一次，对其已是念念不忘。
秋天的时候，我可能会故地重游吧，再看看这片阔别了两年的土地。到时候，我会再与你们分享我们之间的故事......
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