荣威rx5有6缸的发动机吗（荣威全新第三代RX5十佳发动机）

全新第三代荣威RX5搭载的上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机不仅传承了“‘中国心’双十佳发动机”优秀基因，在燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面也进行全面升级，具有极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质四大核心优势，打造出领先同级的硬核实力。其中电控可变截面（VGT）增压器，具备小惯量，低速迟滞少，响应快；米勒循环黄金搭档，排温低，油耗好；排气背压小，增压压力高等先进技术特点。而集成水冷中冷WCAC，属于百万级豪车才会有的豪华配置：相对于传统风冷技术，具有散热效率高，体积小；管路短，压降低，瞬态响应性快；进气温度稳定波动小，燃油消耗低等先进的技术优势。

全新第三代荣威RX5发动机动力充沛、油耗低，第三代荣威RX5在动力系统上所搭载的上汽蓝芯GS61 1.5T发动机，是上汽集团自主研发的第三代1.5T增压直喷发动机。该发动机最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛·米。在面对一众主流的1.5T涡轮增压发动机，上汽GS61 1.5T发动机其动力账面数据体现出该发动机强劲的动力。

超混eRX5车型超低油耗：在上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机基础上，加入超级电驱EDU G2 Plus，能实现10挡变速，NEDC综合续航高达1050公里，NEDC综合油耗低至1.4升，百公里加速仅为6.9秒。

事实上，有电机发动机双机动力总成的加持下，第三代荣威eRX5起步阶段平顺有力，随叫随到的感觉很好，动力输出稳定没有顿挫感。多功能方向盘转型指向倒也精准，入弯出弯没有明显的侧倾，过减速带坑洼路面，滤震性很好，没有多余的弹跳。大概是增加了电机电池的重量，整车过坑洼路段明显感觉有厚重感，只是深踩加速时，座舱内有轻微的电机发出的嗡嗡声和发动机的噪音，静谧性不如燃油版的抑制的好。

一体式太空零重力座椅软硬适中，舒适性还不错，只是没有配腰托，长时间坐着支撑性大打折扣。来到第二排，不论是头部空间还是腿部空间都阔绰有余，座椅的舒适度也还行，只是第二排座椅不能前后调节。地台中央略微隆起一脚背高，比燃油版略高一点，而不是平整的，但也不影响中间乘坐舒适性，荣威eRX5刹车没有虚位，刹车调校上明显好于燃油版。

为什么说它是厉害的？首先我介绍的这款全新第三代荣威RX5是汽油版的车，发动机是上汽荣威蓝芯动力GS61 1.5T高功率性能增压直喷发动机，峰值扭矩在285 N.m；和2.0T缸内中置直喷涡轮增压发动机，370 N.m 峰值扭矩。这个发动机也是上汽集团自主研发的，在设计上凸显了现在的国企在发动机领域的表现，的确是不错。

那就有朋友要说了，现在油价这么贵，它的发动机升级了，那油耗表现如何呢？这点是不用担心的，数据表现百公里油耗 为6.0L/100km左右，也算是低油耗的了。

有了这些表现和底气，这款全新第三代荣威RX5发动机的介绍就到这里了。过几天这款车也终于正式上市，预热了这么久也要终于和大家正式见面了。感兴趣的朋友可以关注下上市会。作为一名上汽的自主品牌的车主，我觉得这次的全新第三代荣威RX5还是不错的，大家可以去体验一下。此外，全新第三代荣威RX5/超混eRX5提供燃油、混动两种动力选择。如此高性能、高性价比的车你真的不心动么？

如果你对全新第三代荣威RX5/超混eRX5有兴趣，想要拥有更好的驾驶、智能体验，欢迎观看荣威RX5/eRX5 8月5日18:18官方直播间上市发布会，更有2000抵4000等