手自一体的车是不是手动挡模式（买的手自一体的车）

现在使用手自一体的车主是越来越多了，不少人对于手自一体的手动挡如何使用存在着疑问。的确作为自动变速箱为什么要弄个手动挡呢？这究竟是不是鸡肋呢？

手自一体在服务于谁

手自一体的变速箱实质上就是一个自动变速箱，与单纯的自动变速箱毫无差别，只是多了这么一个电脑程序，能够让你手动控制而已。挡位显示一般是字母M，有的车是S，挂入这个挡位就表示进入了手动模式，不会自动升挡了，不要忘记手动加挡哦。

其实不仅仅是手自一体，像双离合甚至CVT变速箱都配备了手动挡，这些自动变速箱配备的手动挡在很多时候还是很实用的。当然，这里的实用并不像一些网友说的那样仅仅是超车时候使用，而是在一些特殊路段手动挡能够更好的为我们服务。

那么手自一体的车子在什么情况下使用手动档呢？

首先要上地下车库的大坡，是不是很多人告诉你这里要用手动模式或者L档上呢？不需要！D档大油门直接走，地下车库坡度那么高，你就是油门踩到底变速箱也不会升挡的。我还没见过哪个家用车动力大到上地下车库还自动升挡的。

出了地下车库我们开到大街上，很不巧遇到了堵车，走走停停。这时候有个问题：跟车时候眼看已经跟上前车准备停车了，结果变速箱升挡了，而这时候恰好我们又松开油门了，结果顿挫感厉害，而且突然的抖动还差点追尾，这时候就可以挂入手动模式一档，将档位限制在一档，跟车就平顺多了。

到了郊外开始爬山，盘山公路坡度有大有小，坡度大的地方要三挡才能爬的动，而坡度小的地方四挡就可以爬动。这时候又遇到一个问题：刚刚用三挡爬上一个陡坡，坡度放缓了，变速箱很积极的升四挡，但是前面二十米不到坡度又大了，结果变速箱又换回三挡了，这一波换挡搞得我们头晕，这时候就可以选择手动模式了，挂三挡，变速箱最高只升到三挡，接下来的一路都是澎湃的动力，很平顺我们就开车到了山顶。

下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，车会越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，这种情况单纯靠刹车来制动很危险，容易发生追尾事故。

这时需要使用手动模式，从“D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度，档位轻往后推降档。利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用频踩刹车，也不会车速过快。

未来手自一体变速箱将消失

随着越来越多的电子档杆的变速器诞生，手自一体变速方式将逐渐消失。因为变速箱将变得越来越智能。车子本是也带有运动模式、一般模式、冰雪模式甚至赛道模式的选择，这些模式，也可以替代手自一体变速箱，给你想要的速度。