小排量性能车（大排量才能称得上性能车）

在排放愈加严格的要求下，大排量性能车逐渐离我们远去。在最近，AMG C63的发布足够让车迷大跌眼镜，V8的C63直接更改为2.0T四缸加电机驱动。奔驰这一步真的走的大胆，要知道当时宝马M3少两缸都被骂了，全新C63还是一代人的信仰吗？

基于现款C级外表所打造的性能版，2.0T 电机混合系统可输出680马力，1020牛米，零百加速成绩为3.4秒。从账面数据来看这已经超越了上一代4.0T V8的账面数据，在购车门槛上对比M3、RS4更具有优势。

当然后轮驱动形式得到保留（需开启漂移模式），后轴电机能额外产生204马力，还配有差速器，硬件配置上来看是更容易操控，毕竟电机辅助后轮基本上可以实现0响应。

C63搭载着四驱系统，在四驱系统上奔驰增加了一个漂移模式。开启此模式之后，后轮将会获得更多的驱动力，这点值得好评，在日常驾驶中C63主要还是以四驱为主要驱动模式。在内饰设计上全新C63有运动座椅可供大家选择，在车内增加了许多碳纤维设计让车内更具有运动感。

新款C63车内照片暂时没有 暂用现款C级代替

新车在外观上AMG众多经典设计得以保留，这点还是值得肯定。我们有两种车型选择，旅行版跟现款C级，个人还是比较倾向于旅行版，玩姿态还是得旅行版本。像RS6跟帕拉梅拉瓦罐车型，谁看着不喜欢呢。

小编总结：在排放条件下大排量只会离我们慢慢远去，在后面我们肯定还是会见证更多的驱动模式搭配，这只不过时间问题。但小编还是觉得排量即正义你觉得呢？

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