日产逍客和本田xrv哪款车的质量好（小有乾坤日产逍客）

要说现在市场上什么车型关注度最高，那一定是非SUV莫属。高大的外形、较好的通过性，都让SUV成为了更符合国人需求的车型。

虽然国产车依靠在SUV领域的发力实现了不小的成就，不过要论品牌认同度，合资SUV，特别是小型和紧凑型SUV依旧是很多都市青年的心头好。

这其中，日系SUV中的逍客和XR-V就是15万左右车型中非常令人瞩目的车型，虽然一个是紧凑型SUV一个是小型SUV，但两者在消费者的心中非常接近，在较长时间里销量也是伯仲之间，所以今天我们就来对比一下两者的异同。

首先来看一下外观，目前市场上的车辆设计基本已经家族化了，所以两辆车无论“高矮胖瘦”，首先体现的都是家族脸。

逍客前脸的楔形设计比“弟弟”劲客更为犀利，但要比“哥哥”奇骏和楼兰更为柔和，整体设计语言比较简约，更加生活化。

RX-V的车身尺寸为4270mm/1772mm/1605mm，轴距为2610mm。

逍客的车身尺寸为4384mm/1837mm/1594mm（1.2T车型）1612mm（2.0L车型），轴距为2646mm，要“微胖”上一圈。

虽然从整体外观上我们可以看出逍客和XR-V的区别，但对于一般的消费者来说，要想作出选择还需要进行更为细致的比较。

比如，虽然两者都采取了卤素大灯，但逍客却全系标配了LED日行灯的配置，而XR-V则全系没有这项配置。

LED日行灯除了对行车安全有较多益处外，也可以提升车辆外观的犀利感，更符合追求张扬个性的年轻人的心理需求。

而XR-V的后门把手设计在车窗后部，非常别致，是一个针对年轻用户群体的特殊设计。

从内饰和科技科技配置上，我们还可以比较出更多内容。

两者的内饰都采用了符合这个价位车型的简约设计，没有更多的繁复线条、纹路装饰，但都采用了少量的镀铬装饰来提升视觉效果。

出于定位的考虑，两者都不具备原生大中控屏，也就给中控设计更多的空间。

相比来说，逍客的中控设计更有整体感和立体感，上半部由7英寸中控屏和两侧的按钮组成，下方是常见的旋钮操作式温控系统。不过中控屏只在2.0L车型上才有，在入门的1.2T车型中仅有简单的音响系统。

而XR-V的中控采取了分体式设计，中控屏“隐藏”在上部面板中，虽然只在顶配车型中才有7英寸中控屏，但好在就算是入门级的1.5L车型也具备5英寸中控屏，至少比没有强。下方温控区采取了触碰式操作，从便利性上讲不如老式的旋钮方便。

在仪表盘设计上，逍客和XR-V都采取了比较主流的方式，炮筒式仪表体现出一些运动元素。不过液晶屏的呈现方式还是有一定区别的，至于哪种更方便则是见仁见智的事情。

此外，XR-V的时速表外延还有装饰灯带，对于一些比较喜欢新奇事物的年轻人来说有额外加分。

两者方向盘设计比较相近，都采取了三幅形式，不过XR-V的高配车型方向盘在右侧也会有按键，而逍客仅在左侧有按键。

储物空间方面，两者都继承了日系车的细心设计，储物空间比较充裕。逍客的杯架没有限位器，但是在扶手箱前方有一个额外的储物格，更符合国情，可以放一些零钱或者油卡之类的小物件。

后排储物空间上两者的处理思路差异很大，逍客采用了传统的在后排扶手上并行放置两个杯架的策略，而XR-V的后排扶手没有任何杯架，取而代之的是在扶手箱后部的地板处配置了一个杯架。

这种安排并不少见，优点是放置比较深稳定性好，就算主驾拿取并不十分碍事。但是XR-V的后排杯架是半封闭式的，主驾完全没法拿取这个位置的杯子，实用性更差一些。

不过XR-V全系配置了花粉过滤功能，对于部分人士来说更加贴心。

此外，逍客采用了传统的提拉式机械手刹，而XR-V则全系标配电子手刹，所以使用起来XR-V会更方便一些。

而至于全景影像和自动泊车入位等功能，两车都只在高配的部分车型上才配备。

还有一点两者有着很大不同，那就是后悬挂系统。

逍客采用了比较主流的多连杆独立悬挂，对于乘坐体验来说有很大提升，不过由于占用空间大，所以后备厢高度更高，如果频繁搬运物体进出会更加费力。

而XR-V采用了低成本的扭力梁非独立悬挂，乘坐体验无疑会更差一些，但是这种悬挂结构简单，所以后备厢高度要比逍客低很多。

动力方面，两车都有两种动力总成。

逍客的入门级为1.2T 117马力发动机，功率比XR-V入门级的1.5 131马力发动机略低。而逍客的2.0L 150马力发动机比XR-V的1.8L 136马力发动机功率更高一些，体现了两者动力定位的差异。

从市场优惠上来看，逍客和XR-V的入门级配置价格差别非常小，但是在高配车型中，逍客的价格还是要明显高出一截。

综合考虑，两者的便利性各有所长，在低配车型中按照自己的差异化选择就好。但在高配车型中，XR-V的性价比无疑更具优势。