国内充电桩运营商排名（一网打尽充电桩企业大PK）

其实人跟树是一样的，越是向往高处的阳光，它的根就越要伸向黑暗的地底。——尼采

一、在看行业之前，先看下充电桩结构，电桩分为三类，直流、（380V，常规充5小时，快充1小时）、交流（220V）、交直流一体。从交流桩简单了解下充电桩的结构，可分交流输入控制模块，中央管理模块、交流输出控制模块。

交流输入控制模块：可分控制电源、断路器、保护装置、计量装置、交流接触器，大致细节如下图。

交流输出模块：电压检测、输出接口，大致如下图。

中央管理模块：可分为微处理器、读写卡装置、输入输出控制模块、通信接口（广域和局域）、人机交互等，大致如下图。

充电站系统则复杂一点点，框架图大致如下：

如果想了解更详细的，这里有苏州大学硕士论文《电动汽车交流充电桩的设计与研究》http://www.docin.com/p-785822525.html

二、充电桩板块：

我将充电桩板块标的分为三类——1、国企控股；2、能直接生产、3、设备可用于。

根据国网公司2009提出的电动汽车推广计划分三阶段建设，目前处于第二阶段末期，即15年收尾阶段，面临充电站4000座计划压力，（第一阶段，2009-2010期间在27个省建设27座颤抖着 6209个充电桩；第二阶段，2011-2015期间使充电站规模达到4000座，第三阶段，2016-2020使充电站达到10000座，建成完整的充电网络），而截止到14年底累计只建成618座充电站，2.4万充电桩。数据远远滞后。从14年四次招标来看，前两次力度较大，后两次急剧减弱。而从最近国网规划来看，到2020年，规划建设“四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）为支撑的、覆盖公司经营区内所有示范城市的高速公路快充网络，续行里程达1.9万公里。

截止到14年底，在京沪、京港澳（北京－咸宁）、青银（青岛—石家庄）共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成“两纵一横”高速公路快充网络，续行里程达2900公里。

1、许继电气、国电南瑞、上海普天、国电南自、成飞集成。

许继电气：

A、拥有电动汽车充换电技术实验室（国家电网）和电动汽车充换电及驱动控制核心技术（主要包括交直流充电桩、电池箱机器人快换设备、动力电池箱成套、车载充电机、动力电池箱物联网管理系统、电动汽车充换电站综合监控管理系统、交直流充电桩、充换电站站级运营管理等技术方向等关键产品的系列化和产业化，具备大型电动汽车充电站和电动汽车换电站的系统设计和工程总承包的能力）

国网公司第一次招标，中标充电设备包8，换电系统包3，累计金额5000多万，中标最大规模充换电站设备，独占34.4%市场份额。第二批招标，中标充电设备包3、15，充电监控包2，第四批招标，中标充电设备包6，整车充电设备106套。第五批招标，中标电力设备包1、7、22、26、31、32、45、46、49、50、52、53、54、55、80。

B、在公司14年半年报中，提到许继电气承担了京港澳、京沪、青银高速公路电动汽车快充网络建设工程，以及北京、郑州、南京的换电站建设。14年上半年营业收入32.57亿。

C、13年年报中提到，自筹资金1.9亿建设智能充电站项目。年度营业收入71.5亿。

国电南瑞：

A、拥有CEV1000电动汽车智能充电运行管理系统（软件），电动汽车充换电产品依旧处于研发阶段。国网第一批招标，中标充电设备包11、12，第二批招标，中标充电设备包8，第四批招标，中监控系统包1。

B、14年半年报：中提到国网电科院充电桩资产未注入，会在16年11月之前解决同业竞争问题。充电桩研发累计投入资金1100多万，半年营业收入36.39亿。

C、13年年报：完成智能用电、电动汽车充换电服务网络运营系统等新技术研发，完善电动汽车 CEV 系列充换电自主产品链；政府补助充电设备研制费用449万，年度营业收入95.7亿。

上海普天：

A、拥有成套充电桩、充电站技术和解决方案，在深圳（大运会）、上海（交大）、合肥（直流快充桩）、北京（6600桩和5座充电站，国家电网北京公司参与）有充电站运营。

上海普天20%控股、泰坦6%控股→优科新能源科技有限公司

B、14年半年报：政府补助电动汽车充维综合系统费用148万。半年度营业收入7.38亿。

C、13年年报：提到公司是深圳电动汽车加电站网络的充电桩主要供应商之一，在电动汽车充电设备研发及制造领域拥有完整的解决方案。13年营业收入17.25亿。

国电南自：

A、设备可用于充电桩行业，

B、14年半年报营业收入17.95亿，13年营业收入51.93亿。

成飞集成：

A、锂电池、电源系统及配套产品，研发投入电动汽车动力电池技术创新及产业化项目。目前暂没有发现充电桩、充电站等信息。

B、14年半年报营业收入2.7亿，亏损。

2、科陆电子、奥特迅、万马股份、科士达、特锐德、和顺电气、易事特、亿阳信通、茂硕电源、中恒电气、九洲电气

科陆电子：

A、拥有充电站监控系统、电动汽车计量计费系统、直流充电桩、交流充电桩、充电桩检定检测设备、电动汽车充电解决方案、充电站整包、是充换电领域产品涵盖最广的厂商。在深圳（大运会 会展中心 机场）、中山市（沙溪镇乐群充电站）、扬州（公交集团火车站快充项目，中标1500万）。

B、14年半年报提到在在保证传统业务市场优势的同时，做大、做强、做优新能源、智能配电及电动汽车充电业务板块，加大力度，积极扩展电动汽车充电桩建设领域市场。14年半年营业收入6.89亿，其中新能源（风电变流器、光伏、储能、充电站）占4300万，新能源电动汽车充电桩项目市场推广进度良好。

C、13年年报提到完成在智能配电、智能用电、光伏电站、电动汽车领域的产业布局，电动汽车领域拥有核心竞争力，拥有交流充电和直流快速充电技术，拥有移动充电车、光储充一体化充电系统，以及快速充电站长期运行经验，基于移动支付创新了电动汽车充电服务模式，可为新能源电动汽车充电站及其运营提供整体创新性解决方案。营业收入14.08亿，新能源（风电变流器、光伏、储能、充电站）3970多万。

奥特迅：

A、较早进入电动汽车充电领域，在直流操作电源制造、高频智能化充电模块等领域优势明显，充电设备规格齐全，拥有电动汽车充电设备系统一体化充电机（DQCJ-400Y120、DQCJ-450Y10K-PB）、非车载充电机（6个型号）、交流桩、车载充电机，与比亚迪、南方电网有过合作，参与过大运会充电站设备供应，国网第二批招标，中标充电设备包6、10，第五批招标，中标电力设备包15、41、68、72、75、78.

B、14年半年报，营业收入1.53亿，快充设备营收410多万，投资鹏电跃能（控股90%），

C、13年年报，营业收入3.47亿，快充设备1176.43万，毛利53.1%，研发投入2653.98万，

万马股份：

A、在电动汽车充电设备领域，有多年产品研发经验积累，拥有多功能一体化交直流充电设备、充电站整体解决方案，国网第一次招标中，中标充电设备包1；第二批招标，中标充电设备包16、19、23；第四批招标中，中标整车充电设备包9。

万马新能源和杭州电动汽车、金地停车集团签署战略合作，确定了布局充电网的合作意向，万马1亿设立爱充网，

B、14年半年报， 两次中标获订单，为万马新能源奠定基础。上半年营业收入22.14亿。万马新能源营收38万，等待14年度营收。

C、13年年报，13年营收48.55亿，14年万马新能源营收37万，

科士达：

A、起步较晚，目前拥有直流（一体、分体、便携、车载）充电机、交流（落地、壁挂）充电机，

B、14年半年报，继续加快现有产品升级换代的同时注重新品开发：储能、充电桩等，直流电源产品，公司报告期内已经取得国军标质量管理体系认证，保密认证正在积极申办中，产品有望运用到军工领域。14年上半年营收5.83亿。

C、13年年报，按国内标准开发系列充电桩，符合日欧标准，有小批订单生产，13年营业收入11.7亿，

特锐德：

A、拥有电动汽车群智能充电系统（实现低谷充电，安全用电，并建成无桩、防水、抗碾压、非充电状态下插头不带电的充电终端结构，同时具有移动终端人机界面的云管理信息体系，实现了电网、车网、互联网的“三网融合”，对电动汽车充电技术实现了重大创新。）

15年1月15日公告，出资5000万成立青岛特锐德新能源汽车租赁有限公司，进军租赁业务，将购买500-1000辆电动汽车（已购10量特斯拉），

自14年7月进军新能源领域以来，与近10个城市（北京、天津、青岛、合肥、惠州、潍坊、长沙、新乡、芜湖）签署战略合作协议，并已在（北京、天津、青岛、合肥、惠州、潍坊、长沙等）以上城市共建设了5508个桩，其中青岛2001个，公司正在加速打造青岛“5公里充电圈”。免费为通达出租车建设松岭路充电站，

特锐德自14年7月全员持股后，动作不断，9月与北汽新能源签署《充电产业及商业模式战略合作协议》；与“芜湖交通投资有限公司”合资成立“芜湖特锐德汽车充电有限公司”，注册资本1亿，总投资不少于5亿，到17年9月16日前，在芜湖建设10000个桩，500辆以上新能源汽车开展租赁业务。10月，与山东天恩综合能源签署战略合作协议；与众泰汽车、湖南经济技术投资担保公司签署成立新公司《湖南XX新能源汽车营运服务有限公司》； 11月，出资5100万与亿纬锂能惠州公司4900万共同成立“惠州亿纬锂能特锐德汽车充电有限公司”主营新能源充电设备咨询、设计、建设。12月，与河南新乡市政府签署《战略合作协议》；与合肥瑶海区政府、安徽国轩高科签署成立新公司：安徽特锐德电动汽车充电网络有限公司，合肥特锐德电动汽车充电网络有限公司。

风险：特锐德电动汽车充电的商业模式是免费投资汽车充电系统，通过收取充电服务费盈利，由于汽车充电系统前期投入较大，而资金的来源主要是通过银行融资解决，融资的财务成本较高，电动汽车又处于培育期，充电系统的投入速度要远大于电动汽车发展的速度，短期内设备空置率很高，很难盈利，存在着较大亏损的风险。为此，公司将进一步加大团队建设力度，适度控制业务拓展节奏、加强风险控制，力争实现新业务拓展目标。

B、14年半年报，营业收入7.45亿，毛利率约为28.1%。

C、13年年报，营业收入13.53亿，毛利率约为29.04%。

和顺电气：

A、开发了具有不同规格及型号的全系列直（交）流充电机（桩）产品（一体化充电机、模块化充电机、交流充电桩、直流充电桩），和DCC系列产品。

B、14年半年报，目前已与多个用户签订了合作协议或达成了合作意向。并预计在今年下半年，公司的电动汽车充电设备将大批量的进入市场。7月，投资设立艾能特（苏州）能源技术有限公司，从事汽车充电领域业务。14年上半年营业收入1.79亿，毛利率约为26.81%。

C、13年年报，完成低压、高压电能产品和电动汽车充换电设备研发。13年营业收入3.42亿，毛利率33.30%。

易事特：

A、拥有分体式直流充电设备、户外一体式充电机、V2G分体式双向充电设备、户外箱式直流充电设备、EVDC-ZD系列充电终端、EVAC系列交流充电桩。

B、14年半年报，上半年营业收入8.11亿，毛利率约为23.67%。

C、13年年报，营业收入为13.47亿，毛利率约为29.61%。

亿阳信通：

A、什么都不想说，你这官网够丑的，尤其是集团官网，颠覆了审美观啊，我要怎么才能相信你是把全部精力都花在了照顾子女身上而顾不及自己形象的好家长呢。好了，打住，走题了。2011年出资1000万设立深圳安联恒通科技有限公司，进入电源电动汽车充电设备。

B、14年年报只字未提，我能怀疑你去年是外包做了51个充电桩么？你自己做了点软件，真想把你放到第三类。说道软件，亿阳信通的客户挺牛逼的。

C、13年年报，13年度51台大功率直流快速充电机已成功落户深圳 6 个充电站，提供年充电能力 1000 万千瓦小时以上。

茂硕电源：

A、产品设计研发完毕，暂时无披露具体参数。投资控股67.8%的深圳市富凌控制技术有限公司具有充电桩设计、开发、施工、总包业务。茂硕电气主要业务包括充电桩、充电柜有线无线充电机。

B、14年半年报营业收入3.26亿，毛利率19.72%。

C、13年年报营业收入6.06亿，毛利率17.97%。

中恒电气：

A、拥有 ZHPBTS系列动力电池测试系统、快高压直流电源（HVDC）系统、直流充电桩、交流充电桩，已经完全具备了一整套成熟的涵盖了交流整车充电桩，直流整车充电机，电动汽车充换电站充电管理系统的技术和产品。第五批招标，中标电力设备包71、73、74

国网第四批招标，中标整车充电设备包2，第五批招标，中标电力设备包10

B、14年年报，年度营业收入6亿。充电桩营收不明。

C、13年年报，年度营业收入4.31亿。

九洲电气：

A、智能电力滤波器、电动汽车充电桩，管理中心可同时管理数百以上充电桩，全自动记录并可远程管理，适合区域充电桩管理。第五批招标，中标电力设备包23，

B、14年上半年营业收入0.77亿。

C、13年营业收入2.09亿。

3、世纪星源、中鼎股份、 思源电气、荣信股份、南洋股份、森源电气、隆基机械、动力源。

世纪星源：

A、在建“超级能源广场”的共享式商业运营模式，下半年，本司计划除“车港城超级能源广场”之外在北京、深圳（“凤凰超级能源广场”）、上海（“银石超级能源广场”）、长沙（“天景湖超级能源广场”）四个城市中再完成3家以上“超级能源广场”为主要业务模式的经营网点规划。

纯电动车租赁（深圳市新德利新能源汽车租赁有限公司），停车场及充电桩经营。

中鼎股份：

A、安徽挚达中鼎汽车充电设备有限公司（安徽中鼎密封件股份有限公司55%、上海挚达科技发展有限公司45%），

安徽中鼎密封件股份有限公司、（黄志明）上海同笃管理咨询有限公司、黄志明→上海挚达（有研发能力）

思源电气：

A、电能质量设备——有源滤波装置（APF）

森源电气：

A、主营高低压配电成套装置、电能质量治理装置——有源滤波设备(APF)

南洋股份：

A、拥有汽车充电电缆的实用新型专利

隆基机械：

A、14年5月与烟台海晨科技共同投资“隆基海晨汽车电子有限公司”主营汽车充电机、汽车空气质量控制系统。（海晨科技有电动汽车充电机）

荣信股份：

A、设备可用于（新能源控制系统、轻型直流输电系统、自动化设备）

动力源：

A、产品可能用于（直流供电系统、标准配置系统、）

三、其他：

庞大汽车：

庞大计划今年在北京城区各大重点社区、停车场等区域建成1000个公共充电桩。为此，他们做好了租车业务本身“5年内不赚钱”的准备。

富电科技：

另一家以社会资本身份进入的北京富电科技公司则在大举扩张自己的版图。1月19日，国内首个核心商圈的智能充电桩集群在华贸中心落成，一共包含两座地面光伏充电站和两座地下充电站，共100个充电桩。今年公司将在北京建成200家充电站，提供3500个充电桩。

四、推断\结论

1：个人感觉国网公司有从城市走向城际的节奏，从招标中看出逐渐退出迹象，城市充电网络很可能由于社会资本承担主角，圈地布局开始。是否推断准确，可看15年国网公司招标和建设情况。15年国网建桩建站压力不小。

2：综合来看，国网公司累计建设2.4万个桩，许继电气参与度最高，国资委控股企业虽然具有优势，但是从市值和营收来看，大市值的许继电气、国电南瑞的新能源充电桩（站）业务对营收的实际影响有限。假如15年十倍量爆发，则会产生明显影响，那么问题来了——会么？会么？会么？姑且独自YY吧。

3：第二类企业中，基本储备了充电桩或充电站相关技术，能直接生产设备，其中以特锐德最为积极，积极响应《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》探索新能源汽车及电池租赁、充换电服务等多种商业模式，形成一批优质的新能源汽车服务企业。继续开展燃料电池汽车运行示范，提高燃料电池系统的可靠性和耐久性，带动氢的制备、储运和加注技术发展。是所有企业最具激情、行动力的企业。特锐德跟多个省市有战略合作协议，跟多个公司有合建公司布局。从战略和步伐都是超前的。这也带来了一定的风险，需要密切关注。

科陆电子、奥特迅、中恒电气、万马股份、易事特、和顺电气这些公司也比较突出，科士达、茂硕电源紧跟步伐，等等，如有更多的企业加入布局行列，会促进充电桩增量，政策也是鼓励社会资本进入的。

4：世纪星源作为新能源租赁和充电桩运营，也有特色；思源电气、森源电气 有充电桩必须用到滤波器设备（APF）也是值得持续观察的。

总之，已经进入 15年收尾阶段，充电桩的建设数量偏差很大，如果充电桩建设赶进度情况或者某些企业发力形成效应（如：北汽的1万计划，特锐德的5000计划，庞大汽车的1000计划，富电科技等这类企业），那上面这些相对市值小些的企业拿到充电桩、充电站订单，将给业绩带来明显的提升，值得关注跟踪。

5：新能源汽车要快速普及，充电桩需要先行，这是粮草，好吧，大致如此，以上学习研究没有深入涉及企业营收以及充电桩对应的营收，多谢各位客官们将就着看。以上如有错漏，恳请指正。谢谢！

备注说明：以上资料信息仅为学习练习用。

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