新能源车竞争激烈（新能源汽车竞逐）

现今的智能网联与新能源汽车领域，就像10年前智能手机井喷现象，造车新势力和传统车企入局，纷纷抢滩市场占有率

该领域的城市版图将形成江苏、浙江、上海、安徽、广东五地，而广东则以广州为重要核心城市，甚至广州独自叫板长三角

今年春季，广汽集团总经理冯亚兴便豪言“要将造车新势力第一梯队的格局从蔚小理，改为埃小蔚”

埃：广汽埃安汽车

小：广州小鹏汽车

蔚：安徽蔚来汽车

不少网民听了这翻说话，觉得冯总有点飘了、自大了，而事实上这基于广州本身汽车产业实力、以及智能网联与新能源汽车的高规格战略自带的底气

来到这里，我们先看一组数字

今年3月份，埃安、小鹏的交付量都超过1万辆，埃安更是突破20000辆，同比增长达189%，大幅度拉开另外的蔚来和理想

埃安和小鹏表现优秀，得益于本土市场，或是其他因素呢？

唯快不破

广汽埃安第二智造中心

2021年，广汽集团宣布主攻新能源汽车的埃安，将品牌独立出来运营，以便于全力在智能网联汽车领域

独立是一个新启元，第一年聚焦于研发、智造、产业链、营销服务和组织文化。并加快建造第一第二智造中心

唯快不破，表现在今年2月份第一智造中心扩建，在不到七个月的时间内实现了第二智造中心的改造启动到竣工投产（10月12日，）将让埃安最高可达 60 万产能，将在广州带动产业链上下游超 4.9 万个就业岗位，拉动周边配套产值近 1000 亿元

另一位广汽高层在近日透露，埃安全年销量目标从20万辆改为30万辆，意欲挑战近300%的增长目标

广州对于智能网联汽车非常敏锐，看准了就全力以赴去“干”，探索出广州派系

智慧、智能、智行

自动驾驶出租车开进广州市中心

除了新能源汽车不断加码质造，广州在自动驾驶核心技术方面投入非常大，已经拿下了9项“全国第一”

很多人说广州市中心道路复杂，正是因为这样才能检验自动驾驶技术成效，目前汇聚小马智行、文远知行、导远电子、百度阿波罗、滴滴沃芽、华为广州研发中心、AutoX大湾区总部等众多头部企业，才有自动驾驶出租的士敢开进市中心服务

难怪文远知行COO张力看好广州，他认为广州的政策法规，是全国各大城市里最开放的、最独具创新的

雄心 行动

可以说，广州新能源汽车正当时关键时，并立下三年的雄心目标：

1，新能源汽车年产能要进入全国城市前5名

预计2025年，广州汽车产能达500万辆，其中新能源汽车为200万辆，结合每年在提质提量的成长下，进入前五比较稳固

2，迎来小鹏汽车、广汽集团、广汽埃安等3家千亿级市值车企

目前，三车企只有广汽集团千亿行列。截止2022年10月20日11:10小鹏汽车市值66亿美元。埃安将择机混改上市，从目前各项信息来看有望突破千亿市值，冲击新势力科创板第一股

3，广州抢入半导体赛道，整车厂与芯片企业更深入地互动

广州产投集团与华登国际签订战略，广东省、南沙区、社会资本等合计出资总规模超20亿元，落户广州

广州新能源汽车版图，围绕着技术 品牌 市场来开展，联合大湾区完善的汽车配套链制定一个又一个宏伟目标，谋求持续在白热化竞争中脱颖而出

曾经，广州被誉为中国版“底特律”，汽车产业备受看好

现今，广州推动变革，把智能网联与新能源汽车站上更高位置

从该领域来说，大湾区的广州一城VS长三角，到底谁能吃到肥螃蟹呢？

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