贝纳利旧车置换（贝纳利重操旧业）

贝纳利密集发布新车之后，终于开始重操旧业，对老本行三缸机下手了。在工信部新车目录中，我们发现了TNT899的公示信息，与KTM790、光阳AK550一样，从纯进口身份变为了国产版本。遥想当年，它也是个热议车型，引进之初的时候售价超过8w，而在国三和国四交替阶段，一度降到了6w以内，大起大落让不少车友记忆犹新。那么相信这次国产化后的TNT899，会给车友们带来一个更加亲民的定价。

通过公示信息可以提前了解新车的一些基本参数，外观没有变化，还是与进口版保持一致，贝纳利家族昆虫脸谱、环抱式钢管车架和摇臂、三合一尾部单出排气、金色的倒置前减震、布雷博刹车卡钳（可选择两个不同制动器形式的版本）、都是熟悉的配方熟悉的味道。不过随着国产化程度的增加，部分零部件变成了国内供应商也不奇怪，比如ABS就是由浙江中能提供。

当然TNT899最大的卖点还是贝纳利看家的直列三缸水冷发动机，国产版与进口版保持了一致，最大功率和最大扭矩都是分别为88kw和88nm。设计最高时速可达238km/h，不过210kg整备质量对于当代中量级街车而言，还是略显超重了一些，毕竟这台车也有些年头了，希望贝纳利能对它进行一些更新和优化吧。尤其是电控方面，更是要跟得上时代。

车友们对新车的关注度还是集中在售价方面，国内三缸机型可对比的范围不大，自家四缸黄龙600和双缸幼狮800的定价在4-6w之间，三缸899折中一下也要5w左右了吧。车友们，你觉得TNT899能否带来惊喜呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！