怎样知道自己的车是正时皮带的（胖哥教大家好办法）

有网友留言问胖哥：他的某款某年的车是正时链条还是正时皮带，说实话车太多胖哥也不可能全都记住，万一说错了会害了大家，所以胖哥教大家一个好办法，大家可以自己判断。至于正时链条或皮带的作用和断了之后的危害，想必只要是胖哥的粉丝大家应该都懂，胖哥就不一一叙述了，此处省略200字。

大家注意看红色虚线和绿色标记位置，有点类似塑料壳一样俗称时规壳，像这样的100%是正时皮带。蓝色箭头标记为发电机，空调压缩机、方向助力泵等外挂皮带，大家千万不要弄错了。

拆开时规壳。

里面带锯齿的皮带就是正时皮带。

胖哥小结：判断正时皮带只需看时规壳，正时皮带为锯齿形。

同正时皮带不一样的是，链条发动机的侧面时规壳是铝的。链条转动时需要机油润滑，铝壳耐高温不易变形，密封也好。同样蓝色箭头标记是发电机，空调压缩机、方向助力泵等外挂皮带，这根皮带所有车型都一样，不过有的车型是两根。

我们下面再看一组，这辆车看起来有点不一样。红色箭头标记为塑料的（气门室盖），绿色箭头标记是铝的。我们只需看下面的即可，铝的说明是正时链条。

拆下气门室盖，里面的链条就暴露出来。

胖哥小结：气门室盖下面是铝的，那么100%是正时链条。

拧开机油盖就能看见正时链条。

虽然是正时链条，拧开却看不见。

胖哥总结：判断方法胖哥全都告诉大家了，以后大家可以自己判断了。最后在啰嗦几句，正时皮带大家可根据汽车保养手册规定更换，一般8万公里。买二手车的朋友最好拆开时规壳检查。正时链条理论是终生免维护免更换，但现在不良厂家，为了降低成本或者技术部过关，有些车型正时链条会出现拉长、跳齿现象。名为链条实际不如皮带。

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