最新的黄龙600如何 你到底行还是不行

黄龙600做为我国第一款民用四缸摩托车，曾经在大街上让人眼前一亮，运动的外形，编织的车架，嘶吼的排气，在2012年的时候也是我曾经向往的神车。

但是这款车到底行不行呢？同样是没有对比就没有伤害

黄龙600的整个车身设计让它在压弯的过程中，并没有那么好操控，甚至驾驶感还没有gw250来的畅快，其发动机的配备在前端有一种，干吼叫，不给力的感觉，车子使劲加油，排气声音叫的也非常来劲，给驾驶人一种把头压低马上要起飞的感觉，但是问题是，它怎么就是不加速呢？在中段，有一定的提速高，此时转速较高，排气声浪声嘶力竭有些破音，给驾驶人自己非常牛逼的心里感受。

黄龙600的刹车系统尤其是bj，bn系列，刹车给人没有信心，让人觉得自己骑车非常危险，主要是刹车间程比较短，要么踩死，要么没有刹车。尤其记得早些年在我骑过我朋友bn压了几次弯后，我强烈要求换回我自己的车骑，驾驭不了的刹车系统驾驶人的胆子就会越来越小。骑行姿势的压迫感也让我个人对这款车型没有什么喜爱。

新款黄龙谍照

从bj，到bn，再到abstnt，甚至最近要出的最新款黄龙600，产品的迭代总是没有让人那么满意，在工业设计上，外形基本遵照早期的样式来进行设计，在谍照的最新款上标志性的冲天双排气甚至改成了隐藏性排气，弱化了其其标志性特点。另外就是品控上面，从最早期的bj刹车油断裂，发动机爆缸，摩托车断头，到后期的tnt油箱漏油，减震漏油，刹车盘异响等等，黄龙也随着时代的发展而进步，虽然是这样，但是我还是不喜欢。因为黄龙让我想到了早期的国产山寨手机，数据上很好看，外观也还不错，可是实际体验却不是那么一回事，买产品不是买数据和听声音，我也希望摩托车品牌再经过几年发展能出现像华为一样的企业。

任重道远还需要加油。