太古里集团和太古家族（太古里落户重庆）

昨天，圈内传来大消息，太古里选址重庆江北区，据说和远洋集团已签订合作协议，初步计划拟定100亿，打造城市新名片。

然而正是这家企业是最早在中国开展业务的外国企业，它只做实业，不碰“资本”，不做“电商”，喜欢赚慢钱，又一贯行事低调，有着近200年历史，已经驻扎中国150年，它就是来自英国企业的太古集团。

说起太古的历史，那就可以追溯到1816年，随着美洲新大陆的崛起，英国羊毛行业的竞争力也逐渐变大，施怀雅的祖父与父亲也最终因为竞争力太大而破产。

到了1816年，23岁的施怀雅在英国利物浦开了一家小小的纺织厂经营羊毛纺织业务，同时，还在英国与西印度群岛、美国之间做进出口贸易生意。

​在施怀雅的苦心经营下，贸易公司的规模逐渐壮大，而后来受南北战争的影响，施怀雅便开始拓展对华贸易。

1866年，施怀雅在上海成立了太古洋行以及太古轮船公司。在当时的中国，太古轮船公司控制着长江航运业。

不久之后太古洋行在香港开设分行，后来太古洋行和和记洋行，怡和洋行以及会德丰并称为“香港四大洋行”。而这四家洋行的主人无一例外都是英国人，分属于施怀雅家族、凯瑟克家族、祈德家族与马登家族。

而之后，和记与会德丰先后被李嘉诚与包玉刚收购，怡和则是将自己的注册点迁离了香港，由于在香港的影响力逐渐式微。最终只有施怀雅家族的太古依旧沿着既有的轨道在发展。

如今，太古集团业务广泛，在地产、交通运输、冷藏、贸易、航海和海运等领域都有上佳的表现，其中，仅在香港上市的公司总市值就超过2000亿港元。

相信很多人都有听过太古方糖、太古地产、太古可口可乐，这些产业一年为太古集团带来数百亿元的营收。

而值得一提的是，太古集团在民航领域拥有着庞大的产业。香港最大的航空公司之一国泰航空，太古集团持有70%的股份，是其第一大股东，去年国泰航空营收达到1110.6亿港元。

2006年国泰航空斥资近41亿港元增持中国国际航空股权，从而达到20%。这两大航空公司一年为太古集团带来的营收高达数百亿。

而太古系非上市公司的规模，连业内分析师也搞不清，有香港分析师表示：“庞大的太古系究竟多大，估计只有其家族嫡系能说清楚。”

在外界看来，太古更像一个隐秘的商业巨子。

或许是继承了英国人家族低调、实干的做事风格，太古集团成立至今一直专注于实业。

在太古的商业史中，像其他豪门家族一样“低买高卖”买卖股权制造大量非经营性盈利的行为极为罕见。

而太古在考虑投资一个项目时，要看未来50年的发展。

在外界看来，太古总是给人一种迟缓、保守的印象，虽然集团业务涵盖广，但却与热门的金融、互联网等几乎绝缘，即使在其擅长的业务方面，它也从不扮演凶猛的并购者。

这种做法或许会让企业错失可能的利润，但却可以让实业得到更加健康的发展。

也可以说，太古很少进入陌生领域，而他今天所拥有的庞大产业群，往往都是一环套一环衍生来的。

当年，太古轮船公司的规模日益扩大时，它需要自设维修设施。由于香港是个优良的深水港，是理想的修船地点，因此太古于1900年在香港东区鱼涌买下一块地，兴建太古船坞。

1972年，原先位于鱼涌的太古船坞关闭，太古与黄埔船坞联合创办香港联合船坞有限公司，投资2.5亿港元，转而在位于新界的青衣兴建了新型现代化造船厂。

彼时，香港房地产日益兴盛，太古旧船坞厂和糖厂的土地就变成了太古发展房地产的现成资源。时至今日太古地产已是香港第二大地产商。

在太古看来，任何一个项目都是为了与周围建立起联系逐步展开，而所有的项目从一开始就是着眼于长远发展。

在中国内地，太古包含已落成及发展中的物业投资组合项目总计拥有97万平方米。在这其中，三里屯太古里已是发展最快的一个。

而广州太古汇被誉为“十年磨一剑”，也正是这种稳健的步伐，让太古的业务扩张显得缓慢。

而这也正是太古这家老牌企业能够穿越漫长、动荡时光的秘密：只做擅长的事。

同时这也是施怀雅家族财富能够延续到今天的重要原因。

地产是太古集团另一大支柱产业，在自己擅长的领域太古则不留余力的加大投资力度，食品、房地产、航空每个领域都拥有完整的体系，创造出大量的现金流，有利于企业保持稳健发展。

2018年太古地产租金收入为121.17亿港元，而香港、内地以及美国是太古地产三个重点市场。北京三里屯太古里、广州太古汇和成都远洋太古里等重点商圈一年就能够创造数亿营收。