比亚乔正三轮摩托车（立志追求更稳定的驾驶摩托车）

三轮摩托车在欧洲市场不算少见，为了应付欧洲市区的道路环境，不少车厂会推出相较于二轮摩托车更能稳定行驶的三轮摩托车，比方说Yamaha Tricity和比亚乔 MP3这类车款都是相当知名的三轮摩托车。 而比亚乔似乎是认为三轮摩托车的稳定性还不够，因为他们最近申请了一款四轮机器的专利，而这台机器的样貌和摩托车十分相似，似乎是打算推出四轮摩托车！

三轮摩托车在欧洲市场不算少见，比亚乔 MP3就是相当知名的产品欧洲市场的三轮摩托车，除了有像是比亚乔 MP3这种前二轮、后一轮配置的三轮摩托车之外，也有像是比亚乔 Mymoover前一轮、后二轮的相反配置。 从比亚乔申请的这套专利图来看，他们将采用的是Mymoover的设计，后轮固定但前轮可以转向、倾斜，引擎也预计将沿用125c.c.的四行程引擎，最大的不同就是他总共会有四颗轮子的设定。

除了前二轮后一轮的配置外，比亚乔也有像是Mymoover这种前一轮后二轮配置的摩托车

比亚乔申请的专利，后轮将会固定而前轮将可以倾斜虽然前悬挂的设计并没有很明确的揭露，不过根据设计图来看，他很有可能采用的是比亚乔在今年八月申请的Watts linkage 悬挂系统类似的设计。 这套系统最独特的就是，他是整合在两个轮框中间，让两颗前轮可以更接近的安装在一起（但这样的设计势必会让悬挂的行程来的更长）。

根据比亚乔申请的专利图来看，他们将采用和今年8月申请的Watts linkage 悬挂系统类似的设计比亚乔过去申请的专利图都画得相当的详细，而正因为他们画得很详细让他们的专利都存在着「一定会推出一款原型」的既定印象。 虽然四轮摩托车行驶的稳定性是胜过二轮摩托车和三轮摩托车，不过消费者真的能够接受这种类型的摩托车吗？ 这就有待市场考验了。

相较于二轮、三轮摩托车，四轮摩托车的行驶稳定性又将来的更高，不过消费者是否买单又是一个大问题

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