云南新增国家高速公路（祝贺四川与云南喜获一条大通道）

四川与云南地域相邻，均位于我国西南地区，两地自然条件类似，山多地少。但是四川与云南的经贸交往却越来越密切，两省之间需要建设更多的互联高速公路和高速铁路进行连通，满足经济发展需要和人们的正常往来。

宜宾至昭通高速公路,简称宜昭高速， 是云南、四川两省的省际快速大通道.。路线起于宜宾市，经高县、筠连县、昭通市彝良县，止于昭通市昭阳区。路线全长163.14公里，总投资240.6亿元，双向四车道，设计时速为80公里。本工程为PPP建设模式，以“BOT 施工总承包 可行性缺口补助”方式建设。项目分两期建设，建设总工期为36个月。

宜昭高速公路一期工程起于昭通市彝良县海子镇，止于昭通市昭阳区北闸镇，路线全长92.72公里。设计标准为双向四车道，路基宽24.5米, 投资约142.18亿元，2020年12月31日，宜昭高速公路彝良至昭通段（一期工程）建成。

宜昭高速二期起于川滇界牛街镇白虾村尖山子，止于彝良海子新场村，接一期工程起点，主线全长42.96公里，全线设桥梁26座，隧道11座，桥隧比83.63%，同步建设彝良小草坝连接线26.28公里，柳溪连接线5.59公里。预计2022年6月建成通车。

宜昭高速二期有五大控制性工程，分别是白水江特大桥、牛街特大桥、龙凤特大桥、新场隧道和铁匠湾隧道。截至目前，牛街特大桥右幅长761米，左幅长651米，最大跨度160米，最高墩高132米，连续钢构梁长左右幅均为490米，主桩已经浇筑完毕，右幅T型梁铺设完成，左幅Ｔ型梁准备铺设。主桥桩基、墩柱、零号块已全部完成，节段施工完成20%；引桥桩基完成90%，墩柱完成80%，T梁完成50%。

龙凤特大桥，全桥双幅总长近6公里，桩基设计5４2根，已完成５２２根，还剩余２０根，空心薄壁墩设计6539米，完成4187米，剩余2351米，预制T梁目前已完成为３６片，架设完成３０片。

新场隧道总长10771米，是宜昭高速二期最长隧道，为双向四车道分离式特长隧道，左幅全长5387米、右幅全长5384米。近日，宜昭高速新场隧道再次传来喜讯，新场隧道出口左幅进尺突破两千米，隧道已开挖完成10606米，这代表新场隧道即将贯通，全线通车胜利在望。

目前，铁匠湾隧道已经实现双幅贯通。铁匠湾隧道位于昭通市彝良县龙海镇境内，隧道采用分离式设计，隧道右幅长度4212米，最大埋深约496米；左幅长度4190米，最大埋深约478米，为特长隧道工程。

近日，随着最后一节拱肋吊装完成，宜昭高速控制性工程白水江特大桥主拱圈顺利合龙，一举创下全国在建拱桥中的跨径之最和施工难度之最。白水江特大桥，位于彝良县柳溪乡境内，为上承式钢箱桁肋拱桥。该特大桥除正桥以外，还有十三跨引桥，全长755.8米，桥面到白水江江面高程为332.5米，其中主拱圈重达7599吨，由21个长约16米至27米的节段经过拼装焊接而成，桥梁总用钢量13000吨，概算投资2.4亿元，全部工程结束估计达4亿元。

宜宾古称“叙州”“戎州”， 地处云贵川三省结合部，金沙江、岷江、长江三江交汇处，素有“万里长江第一城”“中国酒都”“中华竹都”的美誉。宜宾市是宜宾港所在地，是四川第二大经济圈川南经济区的主要城市之一，有2200年建城史、4000年酿酒史、3000年种茶史，是国家历史文化名城。

七洞沟古称虎跳岩、飞泉峡，是国家AAAA级旅游景区，位于长寿之乡、中国十佳生态养生旅游名县，2019中国最美县域——长宁县境内。景区每立方厘米负氧离子含量高达4.7万个，高居四川第一，夏季气温比宜宾市区低近10度，是著名避暑胜地和天然氧吧。景区内有七个洞崖墓群（东汉）、东汉古寺飞泉寺、千年楠木林、9D云海玻璃桥、甘泉洞和桫椤沟、洪谟沟、象鼻沟、胭脂沟等景点，并有大峡谷生态漂流、高空滑索和旱滑道等体验项目。

项目的建设对于完善区域路网布局，改善行车条件具有重要的作用，将对云南打通川渝经济区、长江经济带，带动滇东北经济带和开创云南生态旅游路线、促进民族文化交往具有重大的战略意义。各位网友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。