几个版本的常山赵子龙（把常山赵子龙变成石家庄赵子龙的时间机器）
时间旅行者发明了一种机器，它能够在时间纬度上任意驰骋于过去和未来。
——《时间机器》
01 常山赵子龙与石家庄赵子龙要不是新年伊始的这场疫情把石家庄拉进了决赛圈，相信很多南方网友根本没听过石家庄这个名字。不过，虽然石家庄是国内最没有存在感的省会，但如果提到这样一个关于石家庄的梗，一定能让你会心一笑：
在《三国演义》原著里，赵云策马提枪，对着来将大喝一声：“吾乃常山赵子龙也！”——别提多带劲了。
然而，如果你在视频网站上看《三国演义》电视剧的话，就会发现，一到赵云出场，底下的字幕就会齐刷刷地显示：“吾乃石家庄赵子龙也！”——你看，把常山改成石家庄，赵云身上顿时有了村长的既视感，简直土到爆好吗？！
那么，为啥赵云的籍贯换成石家庄了呢？这要从一条铁路说起。
常山郡之名最早出现在《战国策》中，汉高祖刘邦在这里平定代王叛乱后，诏令颁为真定县，意即真正安定。自晋代至清末，在漫长的1600多年里，这座古城一直是北方政治、经济、军事、文化的中心，“雄盛冠于河北”。
清朝末年，时任山西巡抚的胡聘之给光绪帝写了个请示，希望光绪批准修建一条由山西太原府至直隶正定府的铁路，即正太铁路。
虽然光绪帝批准了胡聘之的请示，然而，这条铁路在实际修建时，却没能按照原规划执行。
按照原本的规划，正太铁路的终点是正定府郊的柳林堡，但1903年筹备铁路工程时，建设方出于缩减成本的考虑，提出不想让这条铁路穿越滹沱河，于是，铁路终点站南移到滹沱河以南的枕头镇，也就是今天石家庄市的振头街道一带。
就这样，枕头站成了正太铁路和京汉铁路的交汇点，历史成就了石家庄，这个原本下辖于获鹿县的传统农业村落，得益于重要的交通位置，迅速由一个只有200户人家的小村庄，变成了如今的中国第一大庄。
与之相对的则是滹沱河北岸的正定。正太铁路更名为石太铁路后，正定失去了交通枢纽的位置。时至今日，这座曾与北京、保定并称“北方三雄镇”的历史文化名城渐渐落寞，已经彻底沦为石家庄下属的一座小小县城，再也不复往日光彩。
这就是火车和铁路的威力——一车决发展，一路通未来！
其实，火车不仅能改变城市乃至世界的面貌，它还具有公交车、飞机和汽车无法相比的吸引力，能带着我们回到遥远的过去，就像一架神奇的时间机器。
众所周知，进入新时代之后，私家汽车的拥有率一路飙升，飞机的出现也让空中旅行变得安全和实惠，人们不禁产生这样的疑问：火车还能为我们做些什么呢？
虽然关于火车即将退出历史舞台的预言从未停止，但在不知不觉间，火车不仅没有衰亡，反而开始了奇妙的复兴：高速铁路遍布全球，市郊铁路挤满上下班的人，新的铁路象雨后春笋一般出现，曾经废弃的火车线路，再次涌现出勃勃生机……
这是为什么呢？
正如电影在电视到来后仍然存活，传统纸质书依然和电子书共存一样，虽然火车的一部分功能被汽车和飞机挤占，但它仍拥有旺盛的生命力，其中的关键原因之一就是人们喜爱火车旅行。
在很多人看来，火车旅行本身就是一种愉快的体验，你可以静静阅读一本书，而不必担心被打扰，也可以随意望向窗外的风景，而途中看到的壮阔自然景色或城市风光，更能带给你一种意想不到的愉悦享受——这种浪漫主义情怀，在现代生活中已经不多见了。
正如《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》这本书所说的那样：乘坐火车时，你的思绪会不由得回到这种新型交通工具开始改变世界的年代。
尽管火车的历史只能追溯到两个世纪以前，但它却能带我们去往更遥远的时空，透过车厢的窗户，我们就能看到沿途的风景，以及风景背后的漫长历史——这正是火车旅行的美妙之处。
坐飞机很快，但是我们看不见地面的风景；开汽车很方便，但我们却得专注于驾驶；走路和骑车倒是很好，但不是每个人都有足够的体力和时间。只有火车能为我们提供一种不费力就能近距离观景的出行方式——不用动脑筋也不用消耗体力，好比坐在台下享受车外滚动播放的电影画面！
萨拉·巴克斯特是一位对户外活动充满热情的女性，她曾登上过乞力马扎罗山，曾与虎鲸一起浮潜，也曾在双翼飞机的翅膀上行走！身为多本《孤独星球》的编写者，萨拉将在她的新作《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》中，带着我们穿梭于史前时代与现代世界之间，享受一段令人着迷的时间旅行。
瑞士不仅是世界上最适合养老的国家、人均GDP最高的国家、福利最好的国家，还拥有无与伦比的自然风光和人文风情：巍峨的高山雪岭、壮观的冰川瀑布、碧绿的湖泊溪流，以及幽深的森林峡谷……每处角落都令人一见倾心，上帝似乎把更多的偏爱都给了它。
横跨瑞士南部区域的冰川快车，就是一段满载着瑞士无穷魅力的山间快车之旅，由于路线复杂、行驶缓慢，因此它被称为“世界上最慢的快车”。
这条全长290千米的铁路，用291座桥梁和99条隧道，将素有世界之巅之称的圣莫里茨，以及地位同样超然的采尔马特两座城市连接起来，让你看遍阿尔卑斯山四季的风景：
夏季绚丽多姿的山水、冬季粉妆玉砌的冰雪、春季娇艳动人的鲜花，以及秋季缤纷灿烂的色彩——沿途的风景好像瑞士盒装巧克力一般精致，旅客们透过车厢顶部的全景弧形大窗，可以全方位观赏窗外的景色，确保所有美景尽收眼底。
这条线路最了不起的地方在于，整个旅程要跨越近2000米的海拔差：无论是充满南国风情的湖畔，还是阿尔卑斯的草地灌木，或是冰河森林，抑或是翠绿的山谷葡萄园，所有胜景都被浓缩在短短2个小时的旅途中，绝对是一次让人回味无穷的过山车之旅。
当列车缓缓停在圣莫里茨的豪华度假胜地的时候，这场壮丽的阿尔卑斯山之旅就画上了极具魅力的句号。
相信你此刻还有些意犹未尽，别担心，接下来的旅程更精彩。
如果说，瑞士的冰川快车能让你感受到阿尔卑斯山的欧式风情，那接下来这趟旅途，将呈现给你西伯利亚的荒原风景。
每周三或周六，都会有一班列车自北京出发，马不停蹄地赶往莫斯科。这条国际线路是世界上最长的铁路之一，踏上这趟横跨亚欧大陆的浪漫旅途，大约需要五天六夜时间。
也许你会觉得这是一段漫长的旅途，但仔细想想，400多年前，背负茶叶的骆驼商队走完同样的路线需要16个月，相比而言，五天时间不过是一眨眼的功夫而已。
这场横跨亚欧大陆的旅行，被人们誉为“一生一次的旅行”。每天醒来，车窗外都是和昨天完全不同的新世界：
从雄伟辉煌的北京出发，经过古老的张家口后，列车来到长城边，穿越中国北方山区后，来到蒙古首都乌兰巴托，这里有各式景致：苏联时期的街区、现代摩天大楼、还有帐篷和寺庙。随后，列车向北穿过蒙古大草原，进入西伯利亚荒原，沿途是无尽的苔原带、远山和一望无际的白桦林，直到列车抵达终点站——“五海之港”莫斯科。
也许此刻你正欣赏着雄伟巍峨的高山，为山顶的皑皑白雪而惊叹，可能下一秒，广袤无垠的蒙古草原就出现在你眼前，让你震惊于它的辽阔和壮丽，等回过神来，深邃如珍珠的贝加尔湖就出现在你面前——真可谓是“四季不同景，十里不同天”。
不过，这趟旅程中最大的乐趣不止于此，你还可以和邻座旅客交朋友。他们可能是俄罗斯留学生、佛教僧侣、中国商人，或是同样爱好火车旅行的背包客。大家可以一起玩扑克，或是举杯对饮伏特加。你还可以在火车站跳下车，到小贩那里买些热狗。在夜幕降临后，伴随火车有节奏的摇晃沉沉睡去……
总之，试过这趟漫长的火车之旅，你一定会觉得不虚此行。
当然，在这本《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》里，还有更多美妙的火车之旅：
我们将乘坐“加拿大人”号列车探索加拿大，上一堂近4800千米的地理和地质课；我们将坐着火车追寻尼罗河的踪迹，欣赏自古埃及以来就未曾改变的两岸风景；我们将登上穿越秘鲁圣谷的火车，惊叹于古印加人怎样将马丘比丘城建在安第斯山脉之间；我们将乘坐火车沿着世界上最恶名昭著的维京人路线穿越丹麦……
正如萨拉·巴克斯特女士所言：
世界分分合合，听命于政治和人群，火车却是那扇一直敞开的窗户，让我们观看现在，也带我们回到从前！
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