铃木摩托车一万以内的哪款比较好（力帆的两款150摩托车）

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这是后台一位车友留言的一个问题，他所指的力帆150应该是力帆K19和KPV150，这两款车型目前的关注度还是比较高的，并且对于它们的介绍也比较多，所以下文就不按部照搬报参数了，我们结合它们的表现简要地谈一下个人的看法，再给出一个选择建议。

力帆K19属于一款巡航太子车，KPV150属于一款跨界踏板车，这两款车型虽然排量相同，但严格意义上是构不成竞争关系的，它们属于同品牌旗下的差异化车型，不过就车辆的表现来看，它们还是很容易会成为选择过程中的对比车型，所以题主的纠结也是理所当然的。

K19目前售价12680，它整车的优势主要就在外观上，并且相比同排量的小太子，它的水冷发动机也是一个亮点，而KPV150最大的优势就在它的车型定位上，这款车ADV踏板车的定位，是国内市场上所没有的，这样新奇的车型设定，使得这款车就具备了不限于踏板车的性能和用途，所以在多用途下KPV150就会更值得选择。

因为这款车既能平时代步，也能到郊外去旅游，当然K19也具备这个能力，但KPV150还有一个通过性能好的优势，这就意味着这款车在烂路上也可以驰骋一下，我们根本就不用担心它和常规小踏板一样会剐蹭，而K19低重心的设计显然是没有这个能力的。

动力方面，两款机型的动力参数差不多，但提速方面KPV150会快人一步，不过动力的输出K19会更直接，这种差异主要来自于传动系统和自身重量，不过在市区通勤代步状态下KPV150的操作方式会更适合，这种差异是档车和踏板车之间的区别，不过对于老司机来说也无所谓，无非就是一个操作技巧的问题。

配置方面，KPV150明显是好于K19的，除了仪表规格更高以外，它还装配了比较实用的双通道ABS，这对于万元以上的车型来说就会更容易凸显出性价比，并且对于车辆的行车安全也会有帮助，当然K19后期肯定也会加装ABS，只不过目前来看它在配置上是处于劣势的。

从以上的表现来KPV150貌似车型表现和用途会更具实力，但在这款车上骑士分享发现了一个槽点，这个槽点就是这款车的油箱盖设计不够人性化，我们所倡导的前置油箱，主要是为了方便加油而追求的，但它的这个设计就有点穿袜子洗脚，隔靴挠痒的感觉，因为每次加油还要打开后座拉一下机关，油箱盖才能暴露在我们的面前，这样的操作和坐下油箱，有什么区别呢？无非就是油箱换了一个安装位置容量更大了，所以厂家应该将它设计成电动的，这样才能发挥出前置油箱的真正的作用，或者直接设计成钥匙控制岂不是更好。

车也介绍完了，该说的也说了，那么它们之间到底应该如何选呢？如果后期的用途比较多样性，骑士分享还是建议你多看看KPV150，但如果对于这种跨界车不是很感冒，就是想选择一款外形不错的通路车，那么就可以毫不犹豫的选择K19，这是这两款车型之间最直接简单的选择标准。