丰田chr新款空间(丰田都是大叔车)

在前一阵子,一汽丰田发布了基于卡罗拉打造的GR SPORT版本。它拥有特殊的前脸设计/车身标识、GR启动键、GR座椅、运动化调校的减震器……毫无疑问,这是你可以在国内市场买到,最便宜的GR品牌车型。

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虽然国内版本的卡罗拉GR SPORT只提供1.5L CVT的动力组合,有些地方还减配(譬如没有了自动空调,轮圈也是小气的16寸),甚至有偏激的车迷朋友认为,买这台车就是在交智商税。但我们并不能否认它的存在价值,尤其是对于GR(GAZOO Racing)品牌的推广而言。所谓“走到群众中去”,推出这样一款车,远比去推广价格昂贵的GR Supra,或者国六A的GR86,有意义得多。

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实际上,丰田在国外走的就是这样的路子。GR品牌主要分为4个产品线,最极致的GRMN,也就是GAZOO Racing Meister of nurburgring,次一级的GR(实际上,目前丰田的所有跟性能沾边的车都被配上GR名号),主要针对外观以及操控性能进行改进的GR SPORT,以及以改装套件形式呈现的GR PARTS,基本上丰田旗下全线产品,都无法逃离GR的“魔爪”,真的就是万物皆可GR。

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今天,买买君就带大家来一起看看,在中国大陆在售(或者即将上市)的产品,在其它市场对应的GR版本。

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了解当地文化的车迷大概也清楚,Vios(对应我国市场的威驰)经常被人拿来魔改,将2ZZ-GE或者4A-GE这些丰田著名高性能发动机塞进威驰里面,不过是家常便饭。

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图为海外Vios改装案例

可能是意识到这块市场的潜力,所以丰田为威驰/致炫推出了GR SPORT版本。新车搭载了全套的空气动力学套件,内饰更换了一系列带有GR标记的配置,包括座椅、GR启动按钮以及一个带有专属UI界面,可以显示各类信息仪表盘液晶屏。

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此外,丰田还对悬架进行了调校。但涉及动力的部分,作为一台GR SPORT车型,这款威驰并没有进行任何升级,依然提供1.5L CVT的搭配……反正,当地人买了车可能都会改。

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仅在印尼推出的Yaris GR SPORT(Yaris对应我国市场的致炫)跟前面的Vios又有那么一点不同。它的悬架并没有任何针对性的调整,更多只是对外观内饰的修改,完全就是一名“气氛组”成员。

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除了全新设计的车身套件以外,Yaris GR SPORT还提供带有GR开机画面的中控屏,GR启动按钮、GR方向盘,以及一个带有GR标识的座椅头枕套。总体来说诚意是不太够的。

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中国台湾地区的Corolla Cross与一汽丰田的卡罗拉锐放保持了一致的造型,所以我们可以大胆地预测一下,一汽丰田是否会再下一城,推出这样一款GR SPORT车型呢?

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相对于普通版本,Corolla Cross GR SPORT拥有熏黑处理的外观细节,内饰也同样带有小量专属设计。整体来说会更具野性。

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涉及到性能以及操控部分,Corolla Cross GR SPORT同样没有升级动力,依旧使用一套1.8L的混合动力系统,悬架则采用运动化调校,另外这款车型还拥有额外的底盘强化件,以进一步提升操控性能。

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作为一款相对个性化的城市SUV,C-HR对于GR来说自然是个好苗子。只是,欧规车型的改动相当之少,仅修改了一些外观细节,调校了一下悬架,而且只提供混合动力系统。

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图为欧规版本C-HR GR SPORT

相较之下,丰田在日本本土市场则要认真得多,日规C-HR GR SPORT拥有重新设计的前脸,与当地的其它GR车型保持了比较统一的造型。此外,包括专属设计的铝合金轮圈,白色涂装制动卡钳、GR方向盘/排挡杆等等都出现在新车上。可以说,这是目前最具风味的GR SPORT产品了。

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图为日规版本C-HR GR SPORT

虽然动力部分并没有任何改进,但日规C-HR GR SPORT提供混合动力以及1.2T的汽油版车型,其中汽油版车型还提供6速手动变速器,其可在换挡时自动匹配发动机转速。当然,这款车型也拥有GR SPORT例牌的运动化悬架调校,也跟前面的Corolla Cross GR SPORT一样,稍微强化了一下底盘。

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目前GR PARTS的业务主要针对日本/马来西亚市场。除了面向GR品牌车型推出额外的选装配置(扰流件、地毯等等),普通的丰田车主,也可以通过GR PARTS选装一系列套件,打个比方,即便你购买的是普通版C-HR,也同样可以升级GR方向盘、底盘加强件等等。

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图为可供普通版本C-HR选装的H型底盘强化件

要说当中比较有代表性的,自然就是专属于Camry(对应国内凯美瑞)以及Harrier(对应国内的凌放)的GR PARTS了。考虑到市场定位问题,这两款车型本身并不提供GR SPORT版本,但如果你有需求,GR PARTS的套件还是能为你带来足够的运动化效果。

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值得一提的是,虽然没有针对悬架底盘的升级方案,但GR PARTS还是为这两款车型提供技术来源自雅马哈的阻尼杆作选装,对于行驶性能来说还是有一定提升的。

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不难看出,哪怕是针对买菜车,GR都能给到你一套说不上有针对性,但却相当完整的升级方案。所谓的年轻化,运动化并非空谈,除了要有出色的旗舰产品,在受众更多更广泛的入门级领域也同样需要注重。尽管国内那台卡罗拉GR SPORT不尽完美,但却是一个很好的开始,买买君也十分期待,未来能有更多样化的GR车型推出市面。

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