三明未来高速规划（三明未来交通发展趋势）

曾经因为交通的滞后，让三明成了“沿海的山区”。 如今随着向莆铁路的开通，三明进入了动车时代，即将投入运营的三明沙县机场，又将进一步提升三明交通新高度。不仅如此，三站（三明北站、三明南站、三明西站）并肩，搭载县县通铁路和多条高速公路的开通。如此看来，三明交通即将彻底告别死角！三明未来的交通发展值得期待！

福建沙县机场位于福建省三明地区沙县境内，原场址位于沙县虬江街道凤凰山附近。优化后的新场址在高速公路际口枢纽西北，高砂镇龙慈隧道附近。机场定位为民航支线机场，可满足双向起降的要求。

10月15日18时06分，一架厦航B737-800型客机，在经过2小时36分的试飞后，圆满完成了各项科目，平稳地降落在三明沙县机场。试飞成功，标志着三明沙县机场已经基本具备了民航飞机通航的条件。

预计通航时间 三明沙县机场将按照试飞会上各位领导和专家提出的要求，奋力拼搏，力争年内实现通航。

航线范围 初步计划开通三明至北京、上海、广州、深圳、福州、南昌、成都、沈阳等城市的航线。直飞国内主要城市、港澳地区、东南亚国家。

机场内部图片大曝光 随着一次次校飞试飞，机场内部设施也逐渐曝光出来，让大家更近距离一睹机场内部真容。

（机场内部图片，部分）

机场交通问答

Q1：三明沙县机场是否有专线？

A1：三明将开通沙县机场K103空港专线！也就是说，三明将开通一条K103新的公交线路，直接通往机场。（三明公交公司回复）Q2：快速通道是否能延伸至三明机场？

A2：快速通道一期梅列贵洋溪至水南段目前已建成通车，快速通道二期沙县后底至水南段力争今年年底开工建设。快速通道二期经过水南顺接线至现有国道205线，没有延伸至机场。通往机场的公路主要两条：一时通过建成的快速通道金泉互通连接线现有国道205线然后经机场连接线公路向机场；二是通过在建的高速公路机场互通及连接线顺接机场！（三明交通运输局官方回复）

Q3 : 三明市区到沙县机场开车怎么走？

（驾车路线）

三明北站位于福建省三明市沙县虬江街道，途径向莆铁路、南三龙铁路、鹰厦铁路三线。2012年5月16日，正式动工；2013年6月5日16时50分，“和谐号”动车以每小时200公里的速度进行控制提速试验；2013年9月26日，三明北站随向莆铁路通车正式开通运营。

■ 交通 乘坐三明公交K101、K102路可直达三明市区；沙县公交7、13、14路贯穿沙县城区、沙县汽车新站、沙县步行街商圈、国家4A级旅游景区中国·沙县小吃文化城及省级优秀旅游景区——淘金山景区

■ 线路走向 线路自南昌枢纽引出，经抚州临川区大岗、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、将乐、夏茂、沙县（机场、火车站）、尤溪、中仙、长庆，在永泰县城附近分叉，分别引入福州站和莆田站，并与福厦高速铁路莆田站相连接，再至湄洲湾港前编组站塘边站，全线共设24个车站。

■ 途径旅游城市 深圳、九江、武汉、长沙等众多外省热门旅游城市

三明南站选址于三元台江新区，南三龙铁路北起在建合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站；新建正线长度246.55公里。

■ 预计完成时间 2017年年底

■ 建设意义 南三龙铁路建成后，从南平到厦门只需3个小时，从南平到龙岩只需1.5个小时。届时，温福铁路福厦线、合福铁路、南三龙铁路、龙厦铁路、向莆铁路将在我省形成“两纵三横”快速铁路网，来往于各地市都可乘坐动车，省内主要城市将形成“一体化”生活圈。

■ 最新工期进度 截至10月，南站站台框架基本能看出，桥墩已基本建好，整体雏形已初步形成。

南站工地规模及承建方

截至2015年10月，工期进展情况

三明西站选址岩前星桥镇，三明西站是对于新建线路吉永泉铁路途径三元区设的一个站点。经于都、宁都、石城，然后进入宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州。吉永泉铁路是以货运为主、客货兼顾的铁路干线，路段旅客列车设计行车速度120公里/小时。

■ 建设工期 5年，力争2015年内开工，2020年建成。

■ 建设意义 吉永泉铁路是开发沿线资源、服务革命老区的重要铁路干线，是打通泉州港、厦门港通往内陆铁路货运的重要方式，对促进赣南等原中央苏区经济发展起到至关重要的作用。吉永泉铁路将结束宁都、石城县没有铁路的历史。

2015年10月10日，龙岩政府网站公示一则《新建铁路浦城至梅州线建宁至冠豸山段环境影响评价第二次信息公告》，新建铁路浦城至梅州线建宁至冠豸山段位于闽西北地区，线路自向莆铁路建宁县北站引出，经建宁县、宁化县、清流县、连城县，终点至赣龙线的冠豸山站，正线长度173.60km，桥隧比约52%，共设16座车站站。工程另含其它相关工程13.957km。

■ 项目介绍 浦（城）梅（州）铁路也叫浦建龙梅铁路（浦城—邵武—建宁—龙岩—梅州），全线长616公里，其中福建段长约500多公里，设计时速160公里，沿线从浦城至武平，11个县（市）全部为中央苏区县。线路走向由浦城站引出，经武夷山、邵武、建宁（泰宁）、宁化、清流、连城至龙岩，与龙厦线连接，全长500余千米

■ 投资预估算总额 287.2亿元

■ 建设工期 计划2015年开工，初步计划于2019年建成

兴泉铁路（原吉泉铁路，由江西兴国至泉州）铁有望开建。新建兴国至泉州铁路北起赣州市兴国县，经于都、宁都、石城，然后进入宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市。功能定位为以货运为主、客货兼顾的铁路干线，设计行车速度120公里/小时，力争2015年内开工，2020年建成。

三明境内铁路现状：到目前为止三明境内有鹰厦铁路、向莆铁路，三明、永安、沙县、尤溪、将乐、建宁、泰宁都在铁路沿线。浦建龙梅铁路的建成将清流、宁化改变没有铁路的时代。

这两条铁路建成的步伐一天天临近，预计宁化、清流、明溪、大田也将有铁路并设站，三明县县通铁路，交通畅达时代分分钟值得期待！

（已通车运营）

泉三高速公路是经过3年多建设、全长284.5公里、贯通福建东南沿海和西部山区的快速大通道全线贯通。2009年3月15日上午，泉（州）三（明）高速公路泉州段通车典礼隆重举行，至此泉三高速全线建成通车，两地间的行车时间将缩短3个小时。

■ 接驳线路 泉三高速公路不仅可北连国家高速公路网福（州）银（川）高速、长（春）深（圳）高速，而且也可和浦城至南平、三明至龙岩、龙岩至广东梅州高速公路相连

■ 收费标准 2009年3月16日零时起，泉三高速公路正式运营泉州市区出发可从泉州南互通口（江南登丰）、泉州西收费站（浮桥）上高速。此外，泉三高速公路全线的收费站开始收费。一类车收费标准0.55元/公里，二类车1.1元/公里，三类车1.54元/公里，四类车1.65元/公里，五类车1.925元/公里。（省政府物价局核定）

（已通车运营）

漳永高速公路位于福建省南部，是规划的海峡西岸经济区“三纵八横三环三十三联”高速公路网中的一条区域联络线。漳永高速通车后，龙岩至三明、南平地区可缩短48公里路程，漳平城区至厦门、漳州可缩短78公里路程。

■ 途径城市 经华安县丰山、沙建、华安城关、草坂、漳平市官田、芦芝、漳平城关、和平、新桥、永安市西洋，最终于三明永安市黄坂洋，接泉南高速公路三明段，全长144.96公里。

■ 通车运营路段 华安土楼、华安、漳平南、漳平新桥4个收费于2015年9月30日12时起通车运营。

■ 收费标准 车型收费基本费率按小型车0.60元/车公里计算，计重收费基本费率按0.09元/吨公里计算，小型车全程费用90元。（省政府物价局核定）

（尚未通车运营）

厦沙高速公路，厦门至沙县的一条高速公路。起于厦门集美田厝，途经厦门同安区、泉州市安溪县、永春县、德化县和三明市尤溪县、沙县等地区，终于沙县际口，互通接福银高速公路。是厦门港通往三明、江西南昌的便捷通道，规划线路全长241公里。

■ 最新工期进度 2015年10月9日从泉州市交通委获悉，厦沙高速安溪至达埔段已完成年度投资4.09亿元，占年度计划的136.33%，目前路基挖方、填方已完成近半，桥梁基础完成80%，桥梁下部构造完成60%。全线控制性工程岩山特长隧道全长4225米，目前已开挖1580米。

■ 预计完工日期 预计明年6月底前贯通。整个项目预计2017年上半年建成。

■ 厦沙高速公路三明段（尤溪-沙县）段

厦沙高速公路过境尤溪66公里，总投资49.5亿元，该公路的建设将大大缩短尤溪县城区到以福州、厦门为核心的海西城市群、港口群的时空距离。届时，尤溪县城区将实现小车10分钟内通高速，40分钟到三明，2个小时到厦门。15年9月8号 厦沙高速三明段首座桥梁——蒋坂一号大桥顺利合龙。为实现厦沙高速2017年年底开通的目标奠定了基础。

多条线路的建设和投入运营，意味着三明即将告别交通滞后！陆（三明北站、三明南站、三明西站）陆（高速公路）空（三明沙县机场）全面拓展。三明经济在交通的畅达下，也将快速发力。三明交通即将彻底告别死角！三明未来的交通发展值得期待！这些年三明交通发展值得你骄傲，360°无死角全面铺开，交通畅达不是梦！

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