15-20万买这6台合资车（这3台合资车6万就能买到）

过去预算6万左右只能挑自主品牌的车型，但如今的情况不一样了。先是有斯柯达晶锐的起步价步入7万以内，后有现代瑞纳起步价直接低于5万元，现在买辆捷达也会出现2万的优惠。所以，如果你现在预算6万元的话，不妨看看以下这些车型呗。

首先要推荐的车型是现代瑞纳，这款车的口碑一直不错，现在的价格更是冲击力十足。

现款瑞纳的外观变得有点萌萌哒的感觉，其实也是顺应了全新家族设计语言的要求。而内饰的设计虽然简单，但即便是低配车型看起来也不会觉得简陋。作为合资车型，瑞纳的可靠性是值得信赖的，关键是车子油耗表现在同级别中也不会逊色。从代步小车的角度上看，瑞纳是完全称职的！

雪佛兰赛欧是这块领域的老炮车型，一直以来凭借着稳定的质量和相对较低的价格深入消费者的心，因此还曾有一段时间还被成为国民小车。如今现款的赛欧保持着良好的可靠性，并且有很多讨巧的配置，例如后视镜折叠、电动天窗等，看着算是一辆体面的小车。

如果还是觉得前面两款小车毫无质感可言，那么可以看看这辆斯柯达晶锐，这是一辆精致小车哦。

曾经获得红点设计大奖的斯柯达晶锐在外观方面的确很耀眼，尤其是双色车身的涂装，看起来很有情趣。再说这车跟大众Polo同源的关系，内饰拼装、NVH水平和行驶质感绝对是有保证的。当然啦，一分钱一分货，这辆小车比前面两款车型的价格都要高一些。

雪佛兰赛欧和现代瑞纳作为三厢车型，车身长度方面绝对是占优势的。而在整车尺寸方面，雪佛兰赛欧是最占优势的。在实际乘坐的时候，瑞纳的表现良好，而晶锐的确是处于劣势的。

对于这个价格小轿车来说，内饰的设计和用料都只能“尽力而为”了，每一分成本几乎能被体现出来。

三辆车的内饰设计都非常简单，如果不考究做工质感的话，那么现代瑞纳的内饰设计会比较符合国人的审美，因为它看起来会比较“复杂”一点。而赛欧和晶锐的内饰布局就简单很多，尤其是低配版的晶锐，用“简陋”来形容一点也不为过。

但是，内饰的实际观感还需要看用料和做工。虽然晶锐的内饰布局看上去比较简陋，但是内饰用料相对比其余两款车型好一点，毕竟价格也贵一些。而塑料感最强的车型是雪佛兰赛欧，廉价小车的感觉会比较强烈。

赛欧虽然输了内饰设计，但是在动力表现方面却扳回一城。

三款车里面，赛欧搭载了最大排量的发动机，而且不负众望地输出最大的马力。但很遗憾的是，赛欧的扭矩输出并不是很出色。虽然瑞纳和晶锐的马力没有破百，但是峰值扭矩都不低，其中晶锐的峰值扭矩在3800转的时候就出现了。

三款车都有自动挡车型，其中晶锐更是匹配了6AT变速箱，跟瑞纳的4AT和赛欧的5AMT车型在档次上肯定不一样，行驶质感也会有差别。但是，晶锐的6AT版本价格已经接近8万了。

总结

瑞纳虽然所有方面都表现平平，但是它价格竞争力太强，可以轻易选择高配车型；赛欧在动力驾控方面有优势，配置也很讨巧，但是廉价感比较强；晶锐虽然看起来比较精致，但是配置比较低，追求质感的朋友可以考虑一下手动挡。

所以啊，如果预算只有6万多的话，最好的选择还是瑞纳，便宜才是硬道理。