宝骏510和传祺gs3怎样选（8万SUV混战传祺GS3风神AX4大战宝骏510）

今天咱们开门见山，来给大家聊几款小型SUV，并且还都是新车，刚上市的、即将上市的全都有。

GS3是传祺旗下的第一款小型SUV，采用了家族式的设计风格，有些像小号的GS4。凌云翼式的中网采用了双辐的设计；侧面采用了悬浮式车顶；车尾造型紧凑时尚，双边共两出的排气只是装饰。

GS3的中控台采用了对称式的设计，造型简洁方正，各功能区布局清晰。用料方面，中控台顶部为硬质材料，中央的棕色部分为软的仿皮材质。

GS3全系标配车身稳定系统、后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降等配置。在次低配及以上车型会增加倒车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、中控大屏、蓝牙、手机互联、前雾灯等配置。用6000块来换取这么多实用的配置还是超值的。

动力上，GS3有1.5L 5MT/6AT、1.3T 6AT，一共三种动力组合可选。1.3T发动机最大功率137马力，这台发动机同样被应用在GS4上边；1.5L发动机最大功率114马力。

1.3T 6AT这套动力组合是GS3很大的卖点，因为同级别车型多数都在采用双离合变速箱。

搭载1.3T 6AT这套动力总成的GS3，油门调校不算灵敏，但动力输出挺连贯。不过在急加速时，需要等一会儿才会有动力迸发出来，此时的发动机爆发力不错。

6AT的变速箱平顺性不错，升降挡没有明显的顿挫。一般正常提速，变速箱升挡节奏不错，但是降挡有些拖沓，尤其是需要急加速时。切到运动模式，表现会好很多。

前麦弗逊 后扭力梁的悬架组合，同级别常用。整体调校偏硬，滤振也比较生硬，不过车身弹跳并不夸张，悬架整体感不错。

风神AX4基于东风DF1平台打造而来，将在今天上市。此前有报道说，AX4的预售价格区间是7-11万。

AX4设计激进前卫，颇有一些法系车的味道；内饰同样个性,用料也比较扎实。悬浮式中控屏、飞机翻转式按键、独特的出风口造型都是年轻人喜欢的风格。

就目前的信息来看，AX4 1.6L MT舒适型的配置并不丰富，从1.6L MT潮尚型开始会增加多功能方向盘、WINDLINK互联网汽车智能系统、皮质座椅、智能启停、定速巡航、手机互联/映射、车身稳定系统、HAS坡道起步辅助、胎压监测、倒车雷达/影像等配置。

AX4将会搭载1.6L和1.4T两款发动机，1.6L发动机最大功率124马力、1.4T发动机最大功率140马力。传动上，AX4将会搭载5速手动和6速湿式双离合变速箱。

AX4的1.6L发动机在动力上并不会有太大惊喜，动力输出线性，甚至有点慵懒。如果你想追求动力的话，还是选择1.4T的车型吧。

6速湿式双离合变速箱平顺性还不错，在60km/h时就可以升到6挡。在需要急加速深踩油门时，变速箱降挡会有一点儿犹豫。

AX4的底盘整体性不错，前麦弗逊 后扭力梁的悬架组合，调校偏舒适，对细小颠簸过滤很到位，再加上后排明显偏软的座椅，使得AX4拥有了不错的乘坐舒适性。不过它对过弯侧倾的抑制比较一般，还是不要激烈驾驶的好。

宝骏510并不是新车了，自打今年上市之后，510的销量一路高涨，在7月份已经跻身SUV销量排行榜的第二名，仅次于哈弗H6。

明天，搭载AMT变速箱的宝骏510将上市，届时宝骏510的可选车型会更加丰富。

宝骏510相信官人们已经非常熟悉了，智能手动挡车型的外观内饰与手动挡车型并没有什么变化，所以不再细说。

新增的两款车型，分别为自动时尚型/豪华型，虽然有“自动”二字，但搭载的是与爱信共同研发的AMT变速箱，宝骏560和730均有搭载此款变速箱。510新车型采用了旋钮式换挡的方式，看着有不错的档次感。

在配置方面，两款新车型与现款手动挡车型基本保持了一致。车身稳定系统、倒车雷达/影像、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、手机互联/映射、LED日间行车灯、后视镜加热等都有配备。

动力上，两款新车型依旧搭载1.5L自然吸气发动机，其最大功率为112马力、峰值扭矩为147牛·米。

论品牌力，在一定程度上，宝骏和传祺相比于东风风神是占有优势的；

论动力系统，GS3和AX4均有自然吸气和涡轮增压发动机可选，而且GS3还有搭载了6AT变速箱。宝骏510只有一款自然吸气发动机，并且没有纯正的自动挡车型。所以就动力系统的丰富程度而言，GS3和AX4还是占优势的；

论价格，GS3的起始价格就超过了7万，AX4的价格预计也会是7万起，它们的自动挡车型价格会更高。

宝骏510的iAMT车型，虽然价格还未公布，但是可以参考宝骏560，宝骏560同配置的手动挡和iAMT车型的差价为4000大洋。所以，预计宝骏510的顶配iAMT车型价格会在7.5万以内。

简单总结，传祺GS3和东风风神AX4的优势是丰富的动力系统，宝骏510的优势是高性价比。

最后问题来了，这几款新小型SUV，各位官人会怎么选？欢迎踊跃留言评论~我在墙上等着各位~