试驾特斯拉model y 2022款（试驾特斯拉ModelY长续航版本）

凭借 Model Y，特斯拉改变了优质电动跨界车类别的好方法，在竞争中大放异彩。

这本质上是Model 3 的另一个自我。称为Y 型。特斯拉巧妙地将其最畅销的轿车车型伪装成跨界车，以抢占最主流细分市场的份额。而当这些标准的对手出现在新的领域时，比赛不可避免地会失眠。

特斯拉 Model Y：建议

通常该车在希腊市场被认为是新车（其商业生涯于 2020 年在美国开始），显然需要必要的建议。但现在大众，至少在特斯拉的设计语言上，已经熟悉了这个美国品牌的简约设计。埃隆马斯克设法——不管他们是否喜欢他的产品——立即被认出来。这是一个成功。所有在街上观察它的人的反应都证实了这一事实。就好像他们早就知道一样。

Model Y 的轮廓遵循较小的Model 3的理念。面罩是相同的，我们相信完全没有气道不再困扰任何人。Model Y 当然比它的姊妹轿车更高、更长、更宽，让人想起服用合成代谢类固醇的 Model 3！准确地说，它“抛出”长 57 毫米（4,751 毫米）、宽 72 毫米（1,921 毫米）和高 181 毫米（1,624 毫米）。此外，它的轴距加长了 15 毫米（2,890 毫米），当然离地面的距离也更大，为 167 毫米。显然，这个距离虽然比 Model 3 有所增加，但对于越野旅行来说是微不足道的。如果您想给 Model Y 除尘，基本上能够在跑步机上无压力地移动就足够了。

与 Model 3 相似的是车内的图像。“驾驶舱”中的线条是可以想象的最简单的线条。基本上，他们一定是单独用尺子设计的。没有物理开关。仅在方向盘上的两个垫圈与警报器和雨刷器一起是主要控件。基本上，您可以通过带有 15 英寸对角线的触摸屏了解所有信息并进行所有必要的设置。当我们说全部时，我们的意思是全部。

屏幕功能是示例性的。它对触摸具有精确和瞬时响应。有时您可能无法用手指正确瞄准底部的几个小标记。尤其是在旅途中。但是分析、响应速度以及它为您提供的巨大可能性确实让您怀疑：未来所有汽车都会这样吗？

不言而喻，特斯拉的多媒体系统需要时间来学习才能与之和谐相处。毫无疑问，无论您对它的使用有多熟悉，它都会分散您的注意力。哪怕是一段时间。而这并不安全。但它把整辆车集中在一个屏幕上的事实仍然令人印象深刻。

在质量上，大部分仪表板都涂有泡沫材料。显然有硬塑料部件的表面，但它们是少数。当然，表面处理和组装在几个地方都需要更多的关注。听到一些吱吱声并不少见，尤其是后座区域。

提供的乘客空间以及行李箱（前排空间 117 升，后排空间 854 升）完全令人满意。坐在后座的人会发现，他们现在拥有比 Model 3 更大的头部空间，当然还有一个非常平坦的地板，这样即使在前排座椅下方，他们也可以在需要时伸展双腿。因为 Model Y 中的驾驶员和前排乘客座椅在底座上放置得更高，因此它们也提供了这种交叉的感觉。再加上一个额外的空间来放置一个小的手提行李，比如在飞机上......

稍后，在 2022 年，Model Y 的 7 座版本将亮相，提供更多功能。

如果外观和数字产品能够赢得印象，那么当您深深地踩下正确的踏板时，就会出现无数次的大惊喜。加速是瞬间的。不像Model 3那样多，但同样令人信服。令人印象深刻的当然是它以稳定的速度和高速继续。所有这一切都不会让车轮失去抓地力或在方向盘上产生不良反应。

远程版本的两个发动机提供约 450 马力的组合，只需 5.0'' 即可将车辆从静止加速到前 100 公里/小时。性能略逊于 Model 3 的 4.4 英寸，但 Model Y 的背重多了 320 公斤。

如果我们排除加速时间的这种微小到微不足道的差异，两辆车在技术方面看起来就像一滴水。它们踩在同一平台上，配备相同的电池（容量75千瓦时），并具有相同的悬架结构，前双叉臂和后多连杆。

他们也以同样的方式收费。在交流电中，最大功率为 11 kW，这意味着在近 8.5 小时内充满电。在一个简单的插座中，当然要算25小时以上。但也有通过特斯拉专用直流快速充电器进行快速充电的可能性。它们的功率达到 250 千瓦，充电 15 分钟即可行驶 300 公里。在雅典，Golden Hall 目前有 150 kW 增压器，而位于 Psathopyrgos PSA 的雅典-帕特雷国道上的新 250 kW 增压器最近启用。

在自动驾驶方面，特斯拉承诺，Model Y 一次充电可行驶 507 公里。事实是它非常接近现实。准确地说，我们混合循环行驶了近400公里，如果驾驶风格更温和并选择车辆的最大能量回收程序，价格可能会更高。

无论你开 Model 3 还是 Model Y，感觉都是一样的。您享受驾驶一辆快速、安静且表现良好的汽车的纯粹乐趣。在 Model Y 中，您无需调整很多东西。但是，如果您选择运动程序，您会感觉手中的方向盘更重。虽然这种模式下的感觉很不自然，但在实践中，转向系统在准确性和即时性方面都非常出色。

从 Model Y 的第一步开始，您就会明白为什么所有特斯拉车主都声称他们再也不会去其他制造商了。电机功率中的数字流量控制可在全轮驱动中提供最高效率，几分之一秒就足以调整系统并将所有动力传递到道路上而不会产生紧张反应。

但是，给您留下最大印象的是它在实践中的运作方式。尽管 Model Y 很重，并且在承受巨大压力的情况下，车架具有弹性，但它甚至能够纠正驾驶员的错误。如果您在转弯入口处非常激进，Model Y 会略微打开其轨迹。但是，您无需将脚抬离油门。反而。你必须坚持下去，通过稍微调整方向盘，你会发现它完美地“称重”。如此和谐，它允许队列在出口处采取一个小角度，直到电子系统到来并防止任何打滑或游戏的想法。

制动器的性能也非常出色，从而掩盖了它们提供的平庸感觉。当然，当您决定在提高驾驶性欲的部分道路网络中快速移动时，您会使用它们。因为否则，您需要一点，因为受调节的能量恢复会减慢您的速度。

最后，在正常节奏下，悬架被证明是完美的平衡。根据需要紧身控制身体而不限制舒适度。因为在我们之前描述的条件下，它会很快感到疲倦，这是您不想要的，尤其是当您拥有如此重量如此强大的汽车时。

总而言之，特斯拉似乎在玩 Model Y 安全。它依赖于成功的 Model 3 配方并创建了它的跨界版本。事实上，它的价格明显优于竞争对手。现在，如果他们值得多花 6,000 欧元来获得空间稍微好一点的“脏”模型 3，这取决于每个人。

不过，从时代的潮流和投跨界车/SUV的买家的口味来看，特斯拉肯定还会有另一个新兴的畅销车型出现在其范围内。

特斯拉采取了巧妙的行动，并利用 Model 3 的成功创造了其跨界车型 Model Y。通过这一举措，它肯定会轻松快速地抢夺跨界车 / SUV 蛋糕的份额，并获得非常大的收益。好的产品，价格低于竞争对手。

价格60,900 欧元起

技术、两个现代永磁电机、75 千瓦时电池、四轮驱动、固定变速箱

性能450 PS

性能

0-100 公里/小时5.0秒

最终速度217 公里/小时

平均消耗量 * 18、8 千瓦时/ 100 公里

续航 * 398 公里

二氧化碳排放量2 0 g / km (WLTP)

尺寸4,751x 1,921 x 1,624 mm

行李箱854 lt

重量2,003 kg