12年的捷达有没有蓝牙（我开破旧捷达也能玩出BMW的无线充电神技）

科技现代化的今天各种设备都走着无线的概念，无线WiFi、无线键盘，就连手机充电也渐渐普及无线的概念。从无线充电技术不断发展，不仅是宜家的家具或是星巴克咖啡厅都有便捷给手机无线充电的装置，这些都是为了避免线材的不便连接。

其实生活中最需要用到无线充电情景的我认为是在驾车的时候。相信不少老司机在开车过程中都不忘充分利用手机空档时间来充电，其中宝马BMW7系这类豪车就有高科技的无线充电转用位。

而对于入门平民车来说，老司机肯定会在车上备有USB型转换点烟器。不过这种用数据线连接点烟器的充电最烦人的地方就是数据悬挂会妨碍换挡杆，特别开手动波就更感烦人。虽然单车变摩托的想法并不现实，然而要想在老捷达上玩出无线充电也并非无望。我最近就玩上一个很不错的车载无线充电器，现在也来分享下一些实用的案例。

拿到这款kington车载无线充电装置，其实我马上就关联到能否在家里和车上两用都不误呢？因为这套无线充电装置通过磁力吸附组成并可以分离，内置线圈特性的充电板取回家里就可以给手机设备充电。

由于充电板是使用最成熟并受大众认可的Qi协议，三星、诺基亚等高端型号默认直接就能识别。而苹果等自身未支持无线充电方案也能通过kington接收端外壳来实现无线充电。

其实无线充电本身就不是什么高端黑科技，多年前的palm就有手机的无线充电方案，我们从初中物理学也都知道磁感线产生电流原理。只是kington这次把无线充电引入强力磁吸附并傻瓜式应用到汽车上。

虽然并不是人人都有宝马7系这类原生支持无线充电的豪车，但是主要通关kington的无线充电点烟器，哪怕是老捷达也能一步实现车载无线充电便捷。

Kington无线充电套装插入火嘴部分也就国际标准并无太多异样，支架位置带有扩展usb接口也满足各位老司机要求。云台位置可以根据不同车型火嘴位置来调节到最合适位置。

相信很多朋友都感受过传统的usb点烟器充电慢的尴尬，往往一边连接点烟器充电一边开着gps导航，一段时间后发现电量只降不增。这就是功率不足的表现，虽然一般车载火嘴插口都有12V电压支持，但由于电路设计简单负载低导致普通usb点烟器输出5V-0.5A，这样充电不慢才奇怪呢。kington毕竟看上去就知道用料充足，电路方案提供5V-1A的无线充电功率，绝不会出现边导航边减电情况。

在使用一周的kington无线车载充电，我发现最大的便捷并不是无线、充电快等，而是它强力的磁吸附能力。特别是在夜晚驾车，车内光线昏暗，主要把手机靠近kington的无线板，在磁性作用下马上自动对准并把手机吸附上去（使用附带的磁吸后壳），由于吸力强大，驾车途中遇到颠簸也不会导致手机脱离。

总结

虽然无线充电并不是什么黑科技并且慢慢在普及，但kington将其变成万能方案用在汽车上确实有大胆创意。哪怕是我这台老捷达都能用上也是有种逆天的感觉。如果对这款产品有兴趣的可以search相关资料，现在JD也有金唐智能磁吸无线车充的众筹。

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