荣威imax 8插混纯电续航多少(油改电同样不差)

在纯电车高速发展的时代,燃油车推出EV版车型已经成为一件常见的事。就拿荣威来说,就推出了一台荣威iMAX80 EV,相对于燃油版车型价位上会更高一些,厂商指导售价在25.98~35.98万之间。外形上倒是没有大的改进,形象依旧激进,主打家用市场,毕竟尺寸方面很有竞争力。作为一个专业车评人,我最近是体验了2022款 头等舱铂金版,下面就和大家来具体评测一下。

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从外形上来看,运动风格突出,前格栅依旧是大面积设计,一眼望去,不会觉得是一款纯电车,龙鳞黑钻造型搭配上参数化布局,显得极为霸气。中间的家族logo,按压后可以进行打开,内部有两个充电接口,其中快充接口30%~80%充电速度在0.5小时,而本次评测车型续航在550公里。而往上方去看,搭配贯穿式日行灯,远近光灯则采用LED光源,功能上具备自动大灯、高度调节以及延时关闭。

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作为一款中大型MPV,荣威MAX8 EV尺寸上小不了,并且本身是7座定位,可以轻松满足刚需要求。长宽高在5016×1909×1796毫米,车身轴距在3000毫米,提供了侧滑门,侧面看上去比较传统,搭配上下两根腰线,车窗采用逐渐收窄设计,后两排都提供隐私玻璃。轮毂则采用花瓣式造型,尺寸在18英寸,轮胎来自米其林,跑起来会比较安静,日常家用和商务都比较舒服。

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从车尾去看,能够第一时间知道是不是一款纯电车,右侧尾部下方可以看到EV标识。从细节上来看,上下层次分明,有一定拉宽设计,尾灯组不是贯穿式处理,中间有银色装饰,而底部区域加入了一些纹理点缀。

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进入荣威iMAX8 EV车内,真皮方向盘摸上去很有质感,并且边缘都进行了打孔设计,透气感十足。实拍车型是金棕配色,搭配上木纹装饰,豪华感十足。中控屏幕的尺寸不算大,采用悬浮式设计,在12.3英寸,支持4G车联网以及OTA升级。而往左侧去看,全液晶仪表屏尺寸一致,同样在12.3英寸。

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从空间上来说,车辆采用2 2 3的布局方式,第2排是独立头等舱座椅,日常行驶起来会比较解压,并且拥有加热、通风以及按摩功能。很多人担心第3排的表现,我自己身高在1米8,坐在后排腿部和头部空间都达到一拳,就是后排坐垫长度相对差一些,只有510毫米,前两排都在530毫米。

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写到最后,评测车型搭配一台前置单电机,电动机总功率在180kW,电动机总扭矩在350N·m。驾驶起来不会感觉小马拉大车,起步就有不错的提速感,最高车速能达到每小时180公里。而从后期保修政策来看,车辆搭配6年或15万公里质保服务,在同级车中算是时间比较久的了。对于这样一台纯电动MPV车型,你有什么不同看法和见解吗?可以发表留言进行讨论。

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