别克威朗pro配置解读图（别克威朗Pro配置解读）

威朗Pro是别克出品的一款紧凑型轿车，于2021年9月上市，整体设计以及配置相较老款威朗有很大提升，为了和老款威朗区分，新款威朗命名为威朗Pro，使用了家族飞翼式进气格栅和展翼式大灯，发动机升级为第八代Ecotec1.5T直列四缸涡轮增压发动机，变速箱搭载全新钢链式CVT无极变速箱，百公里加速7.7秒，内饰方面，采用展翼环抱和多层悬浮设计语言，使用了时下流行的10.25英寸双联屏设计，科技感不错，下面就让笔者从配置解读的角度来剖析下威朗Pro，看看这车的实力表现如何。

车型配置方面

别克威朗当前在售车型一共5款，分别是533T乐行版，533T乐享版，533T乐趣版，GS追风版和GS疾风版，售价区间12.99万~15.89万。

外观颜色方面

乐行版，乐享版和乐趣版的外观颜色可选4种，分别是日珥红，空间银，星际灰，星云白，而GS追风版和GS疾风版可选2种GS版专属外观颜色，光年蓝和太空白。

灯光配置方面

全系标配远近光一体透镜式LED大灯，展翼型LED尾灯，标配展翼型LED日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调，大灯延时关闭功能。

车身外观方面

乐行版，乐享版和追风版使用小天窗，而乐趣版和疾风版使用可开启的全景天窗，车厢光亮度更好。

尺寸方面，乐行版，乐享版和乐趣版的长宽高是4664x1786x1472mm，追风版和疾风版的长宽高是4688x1786x1472mm，轴距都是2700mm，可见GS版的车长要比普通版长24mm。

疾风版标配运动外观套件，而追风版需要选装，其他车型没有也不可选装。

这个运动外观套件包括熏黑轮毂，熏黑的前进气格栅，格栅带GS标识，熏黑的尾翼边条，尾部熏黑的威朗字体和上汽通用字体，重新设计的前保和后保，加熏黑的装饰条，同时还有熏黑的鲨鱼鳍和后视镜外壳，喷成红色的刹车卡钳等。

车轮制动方面

刹车盘，全系使用前通风盘式刹车盘，后实心盘式刹车盘，单活塞卡钳。

轮胎，乐行版使用玛吉斯205/55R16的轮胎（速度等级和花纹代号未知），乐享版和乐趣版以及追风版和疾风版标配使用韩泰205/55R16 91V KINERGY EX系列轮胎，主打舒适性，实际胎噪表现还行。

追风版和疾风版还可选装马牌225/45R17 91V Contact MC5系列轮胎，主打运动操控，滚阻较低，但耐磨性一般。

轮毂。乐行版使用16寸双五辐铝合金轮毂（图未找到），乐享版和乐趣版使用16寸双五辐精车铝合金轮毂，追风版和疾风版使用熏黑16寸双五辐熏黑轮毂（图未找到），选装17寸双五辐熏黑轮毂。

全系使用非全尺寸备胎，备胎规格T125/70D15 95M，品牌玛吉斯，置于后备厢垫下面。

全系使用电子驻车，操作方便，节省了车内空间。

内部配置方面

内饰颜色方面，乐行版，追风版和疾风版的内饰颜色是绅士黑，乐享版和乐趣版的内饰颜色是黑色/骑士棕。

乐行版和乐享版的方向盘材料是塑料的，而乐趣版，追风版和疾风版的方向盘材质是真皮，触感更好。

全系方向盘支持手动上下和前后调节。

乐行版配备彩色非全液晶仪表，但尺寸未知，乐享版，乐趣版和追风版，疾风版配备了10.25英寸的全液晶仪表，显示效果不错。

另外，GS运动车型，追风版和疾风版的座椅头枕上有GS标识，油门踏板和刹车踏板以及车门踏板都带铝制镶框，而普通车型乐行版，乐享版以及乐趣版没有。

座椅配置方面

乐行版使用织物座椅（图未找到），乐享版，乐趣版，追风版和疾风版使用仿皮座椅。

乐行版，乐享版，乐趣版和追风版的主驾和副驾座椅都是手动调节座椅，而疾风版主驾座椅是电动调节，副驾是手动调节。全系主驾座椅支持前后，高低和靠背角度调节，头枕支持局部调节。全系副驾座椅支持前后，靠背角度调节，头枕支持局部调节。

乐趣版和疾风版的前排座椅带座椅加热功能，乐行版，乐享版和追风版的前排座椅不支持。

乐趣版和疾风版的后排座椅带中央扶手而乐行版，乐享版和追风版的后排没有。

乐趣版，追风版和疾风版的后排座椅支持40:60比例放倒，乐行版和乐享版后排座椅不能放倒。

空调配置方面

乐行版，乐享版和追风版使用手动空调，乐趣版和疾风版的空调使用自动空调。

全系后排带空调出风口。全系标配车内空气调节或花粉过滤功能，全系标配PM2.5过滤装置。

智能互联方面

乐行版的中控使用了8英寸大屏，而乐享版，乐趣版，追风版和疾风版使用10.25英寸中控大屏，显示效果更好。

全系标配GPS导航，蓝牙音乐，蓝牙电话，车联网，Carlife手机互联映射，OTA软件升级以及语音识别控制系统。乐享版，乐趣版和追风版，疾风版还配备了道路救援服务，Carplay以及Wifi热点功能。另外除乐行版以外，其他车型还支持iBuick APP手机应用，手机安装iBuick APP后就可通过手机远程控制车辆，包括发动机启动，闪灯鸣笛，车门上锁解锁，车窗开关，天窗开关，后备厢上锁解锁，远程车况查看等，还支持OnStar安吉星全时在线助理（诸如碰撞自动求助，被盗车辆定位，车况检测系统，车载4G LTE Wi-Fi，安吉星24小时客户服务，OnStar安吉星车联应用流量终身免费，流量100G/年）

影音娱乐方面

乐行版前排配备2个USB接口和1个AUX接口，而乐享版，乐趣版，追风版和疾风版前排配备2个USB接口，1个AUX接口，后排配备2个USB接口。

全系配备普通音响，6个扬声器，声音效果一般般，但听听广播和一般音乐够了。

辅助操控方面

全系配备后倒车雷达，疾风版还多了前倒车雷达，其他车型没有。

乐趣版和疾风版带倒车影像，乐行版，乐享版和追风版需要选装。

全系标配定速巡航，全系没有配备全速自适应巡航，略显遗憾。

疾风版还配备了自动泊车，找到车位后，车辆可以自动泊入车位，新手福音，但其他车型没有这个功能。

全系配备自动驻车Autohold和上坡辅助（HAC）功能，上坡辅助功能是车辆半坡停车时，松开脚刹情况下，系统可以刹停车辆5秒左右，驾驶员可以从容的把脚从刹车踏板移到油门踏板，车辆不后溜。

追风版和疾风版配备了发动机启停功能，其他车型无。

舒适防盗方面

全系没有电尾门，需要手动开启。

乐行版和乐享版使用普通遥控钥匙，没有无钥匙进入和无钥匙启动功能。乐趣版，追风版和疾风版配备了智能遥控钥匙，前排配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能。

乐享版，乐趣版，追风版和疾风版还配备了远程启动功能，这个远程启动是通过iBuick App实现的，首先手机下载安装iBuick APP，然后绑定车辆信息和车主信息，就可通过这个App远程车辆控制（包括发动机启动/闪灯鸣笛/车门上锁解锁/车窗开关/大天窗开关/后备厢上锁解锁），远程车况查看（里程/胎压/机油寿命/车门车窗天窗后备厢状态）等。

玻璃后视镜方面

全系标配全车玻璃一键升降，带车窗防夹功能。

外后视镜方面，乐行版，乐享版和追风版的外后视镜带电动调节和加热功能；乐趣版，追风版和疾风版的外后视镜带电动调节，加热，电动折叠和锁车自动折叠功能。此外，追风版和疾风版的外后视镜强调运动性，所以外后视镜是熏黑的，而乐行版，乐享版，乐趣版的外后视镜与车身同色。

内后视镜标配手动防眩目，可选装自动防眩目和流媒体后视镜。

车内化妆镜方面，乐行版，乐享版和追风版的主驾和副驾都有化妆镜但无照明灯，乐趣版和疾风版的主驾和副驾都有化妆镜且都带照明灯。

乐趣版和疾风版带雨量感应式雨刮，雨量传感器感应到雨滴之后就会自动开启雨刷，很方便，但乐行版，乐享版和追风版没有。

主动安全方面

全系标配ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA刹车辅助系统，TCS牵引力控制系统，ESP车身稳定系统。

乐享版，乐趣版，追风版和疾风版配备了车道偏离预警，前方碰撞预警以及主动刹车和车道保持系统，而乐行版没有。

疾风版还多了并线辅助功能，在外后视镜边上有并线辅助标识指示灯，当系统监测到车侧有来车时会点亮提醒驾驶员，其他车型没有这个功能。

被动安全方面

全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，侧安全气囊2个，侧安全气帘2个。

全系标配全车安全带未系提醒。

全系配备胎压数显，可以实时看到胎压数值，驾驶比较安心。

全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口。

动力总成方面

全系配备型号为LJV的1.5T涡轮增压直列四缸发动机，最大马力184Ps，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，搭配钢链式CVT无极变速器，换挡平顺性极好，经济省油，但起步略显不足，中后段涡轮介入之后有一定推背感，属于1.5T小排量发动机的正常水准。

底盘悬挂方面

全系前置前驱，前增强型麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂（带瓦特连杆），舒适性表现属于家用水准。

全系使用电动助力转向，转向轻盈但虚位感控制的还不错。

选装包方面

1，疾风版可选17寸双五辐熏黑轮毂（规格是马牌225/45R17轮胎），但选装价格未知，其他车型不可选。

2，乐行版，乐享版和追风版可选装倒车影像，全系内后视镜可选装流媒体以及自动防眩目，但选装价格未知。

配置差异方面

乐享版对比乐行版，价差1万元，多了车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车和车道保持，仪表升级为10.25英寸全液晶仪表，多了远程启动，座椅材质从织物升级为仿皮，中控从8英寸升级为10.25英寸，多了道路救援服务和Carplay手机互联映射，多了WIFI热点功能，后排多了2个USB接口。升级的这些配置对日常使用还是比较实用的，建议升级。

乐趣版对比乐享版，价差1.3万，多了倒车影像，天窗从小天窗升级为可开启的全景天窗，方向盘材质从塑料升级为真皮，普通遥控钥匙升级为智能遥控钥匙，多了前排无钥匙进入和无钥匙启动功能，前排座椅多了座椅加热，后排座椅多了中央扶手带杯架，后排升级后可以放倒，外后视镜多了电动折叠和锁车自动折叠功能，车内的化妆镜多了照明灯，多了雨量感应式雨刮，手动空调升级为自动空调。个人觉得虽然升级的配置非常实用，但是1.3万的价格略高，已经没有性价比，不建议升级。

追风版对比乐享版，价差0.6万，车长加长24mm，多了发动机启停，方向盘材质从塑料升级为真皮，普通遥控钥匙升级为智能遥控钥匙，多了前排无钥匙进入和无钥匙启动，后排座椅升级后可放倒，个人觉得，这0.6万花的不值，不建议升级。

疾风版对比乐趣版，价差0.6万，车长加长24mm，多了并线辅助，前倒车雷达，自动泊车，发动机启停，多了运动外观套件，主驾多了电动调节，这些配置不值0.6万，不建议升级。

车型推荐方面

推荐购买别克威朗 2022款 Pro 533T 乐享版，官方售价13.99万，目前市场优惠力度普遍2万以上（上海地区），可以买到1.5T CVT动力组合的轿车，外观颜值不错，长4664mm，宽1786mm，高1472mm，轴距2700mm，空间表现也还行，有车道偏离预警，前方碰撞预警以及主动刹车和车道保持，定速巡航功能，还有胎压数显，小天窗，10.25英寸全液晶仪表，10.25英寸中控大屏，带Carlife和Carplay以及OTA升级，车联网，语音识别等功能，虽然没有无钥匙进入和无钥匙启动，也没有自动空调，但就可购买性来说，还是乐享版的可购买性高一点。

总结

威朗Pro配置升级最大的点就是全系使用了1.5T直列四缸发动机，全面舍弃了老款威朗使用的1.0T和1.3T三缸发动机，这点对不喜欢三缸发动机而又喜欢威朗车型的用户来说是个好消息，同时内饰使用了10.25英寸双联屏设计，增强了科技感，但从上面配置解读情况来看，以乐享版为例，都标价到13.99万了，还是手动空调和塑料方向盘，以及扭梁后悬，连无钥匙进入和无钥匙启动都没有，虽然市场有优惠，但整体性价比还是不高，这个价位，自主品牌的配置要好太多，当然，威朗也有自身优势，比如品牌是合资别克，三大件相对靠谱，质量稳定性稍好，颜值表现也尚可，只是现在自主品牌的产品质量越来越好，产品设计也逐渐跟上，像威朗这种配置一般，价格又虚高的合资车型后续在市场上的日子会越来越难过，建议还是放低姿态，降低售价或增加配置，或许销量表现会更好一些。以上就是笔者关于别克威朗Pro的配置解读，希望可以帮到车友。

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