时速160公里的铁路属于几级铁路（时速160公里的铁路客车技术首次国际输出）

11月2日，据央视新闻报道，我国时速160公里客车技术将实现首次国际输出，首批客车已经启运巴基斯坦。

日前，46辆国产宽轨铁路客车在天津港装船，即将搭乘货轮驶往巴基斯坦。后续还将有184辆客车在巴基斯坦以散件组装形式交付，从而实现车辆的本地化制造。此次铁路客车“产品 技术”组合出海，是中国轨道交通装备推动“一带一路”沿线国家科技合作的重要实践，将带动巴基斯坦铁路客车技术升级换代。

作为中国人真的会在许多时刻感到无比的自豪，中国铁路速度全球闻名，现在小编就带大家回看一下中国铁路百年速度变化，感受一下它是如何从从时速30公里升级到350公里。

清朝末年铁路开始进入中国，到了民国时期，乘坐火车旅行，已经成了很时髦的一种方式，当时的大部分火车速度大约在20-30公里/小时，从相关资料看，从上海到南京300公里的行程，普遍需要10个小时。截止到1993年，中国铁路的最高时速为110公里，全国平均运营时速49公里，这一时期，铁路的速度已经被公路超越。1994年12月22日，长度147公里的广深准高速铁路开通运营，最高运营时速160公里，拉开了中国铁路提速的大幕。1997年夕发朝至列车出现，当时共推出了78列，非常受欢迎，出现买票难。

时间来到2007年4月18日，中国铁路迎来了第六次大提速，CRH5A“和谐号”动车组在秦沈客专上线运营，最高运营时速250公里，真正意义上的高速铁路诞生了，由此开启了中国高铁时代。2017年9月21日，“复兴号”列车首次以350公里的时速在京沪高铁上正式运营，至此，中国高铁达到时速350公里时代。

现在中国铁路以C、D、G、T、Z字头区分列车，运营速度分别为C（“城”际动车组列车）350km/h、D（“动”车组列车）160～250km/h、G（“高”速动车组列车）350km/h、T（“特”快列车）140～160km/h、Z（“直”达特快列车）160km/h。中国高铁的未来绝不止于此，让我们拭目以待吧！

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