青岛未来之城的发展（青岛未来之城项目会成功吗）

未来之城是指流亭机场及附近区域，东到黑龙江路及重庆路，北跟西到墨水河，南到白沙河。流亭机场转场之后这块区域将打造成未来之城片区，将作为城阳的新城区中心，由于解决了限空，城阳打算在这里打造钢筋混凝土森林，届时高楼耸立的样貌彻底改变城阳区的矮楼形象

未来之城的主力区域是铁路以西这几个社区，这块区域在二三十年前属于城阳区GDP的支柱，在90年代的时候，当城阳区其它地方还在以农业为主时，这里已经提前进入了工业化，城阳区最早的几家外资企业及大型企业都最先在这入驻，当时这里有全国最大的韩资产业，由于当时地理位置优越，南接李沧，北接即墨，旁边就是城阳主城区跟流亭机场，外资企业就争先恐后来此入驻，所以这里以前也是城阳区最大的外来务工人员聚集地，但随着时间的推移，铁路跟机场的弊端也显现出来，由于铁路阻挡东西贯通，城阳主城区跟流亭东部的商业经济模式无法辐射过来，加上机场限高，周边也无法起高楼，这片区域一直无法从工业区转型为商业区，所以20年以来一直原地踏步没什么变化，本地年轻人也开始陆续去城区买房居住，随后外资企业的不断离去，外来务工人员的不断流失，大部分企业也集中到了西部的空港工业园，这块区域就这样步入了恶性循环，成为了名副其实的老破旧。

当然这种局面马上就要消失了，随着流亭机场的转场将彻底解放这片区域，曾经因为机场跟铁路带来的弊端将彻底消失。流亭机场转场后，将会新增多条东西贯穿铁路的道路，这条铁路在二三十年前一直是难题，以前中国的建造能力落后，建一个桥洞代价很大，而且由于有机场的缘故，想串联东部除非底下再挖长几公里的隧道，当时的能力根本负担不起这样的成本。但对于现在中国这种逢山开路，遇水搭桥的基建狂魔来说，一条铁路已经不是事了，中国近些年的建造能力已经是世界第一，别说一条铁路，哪怕是隔一条河一座山也能轻松把两地串联起来，况且机场已经搬走，挖几个桥洞搭几座跨线桥已经属于小工程。

从官方公示的总体规划来看，未来之城项目将于2021年也就是机场转场之后开始启动，初步投资1500亿以上，时间为15年建成，也就是在2036年的时候这里将彻底变成另一个样子，高楼耸立，纯城市化的面貌，到时候很难再找到现在的痕迹。前期建造将于2026年完成，前期建造主要项目为修路，修整工业园区，建学校及旧村改造，光这几样的投资的金额就要过百亿，到2026年的时候，此地的样貌也将跟现在发生巨大的改变。首先老破旧的想象就不复存在，当地居民也将从破旧的平房住进电梯房，以前离村居住的居民也将陆续回归，彻底恢复社区以前的热闹气息。

但话说回来，虽然未来之城的发展前景很好，但是成为青岛的中心是完全不可能的事，青岛是旅游城市，市南区哪怕再过50年也照样是市中心，人文跟底蕴都是长时间的积累才形成的，而城阳区从农村到城镇化还不到20年，并且未来之城区域的旅游资源基本为0，本身未来之城就定位为青岛的副中心，副中心的意思就相当于北京的通州，上海的徐家汇，重庆的沙坪坝，这些地方在当地就属于副中心，玩过模拟城市游戏的人都知道，当你建一座城市发展的差不多时，由于是时间带动城市框架越来越大，所以产业会比较分散，很多地方由于某项东西的影响会被动的发展起来，动不动就这里会形成一个小商圈，那里会形成一个小商圈的，有的区域会发展的很好，有的区域会发展的很慢，这时候你就会选择在市中心附近找块区域把产业集中起来，这样方便管理也好看，就相当于手动建一个CBD。虽然成为不了青岛的新中心，但是成为城阳乃至青岛北部的中心是没问题的。对于居住在此地的原住民来说，未来之城项目成功带来最大的好处是拆迁之后会得到城阳区最贵的安置房，但是也会付出城阳区社区居民里最高的生活成本。