新一代国民家轿奔腾b70测评（10万级经典款家轿对比）

最近有不少朋友都在考虑买一辆家用轿车，预算10万左右，最多不超过15万，外观内饰要顺眼、空间要过得去、智能配置也要尽量丰富，想问问到底买合资还是自主，以及有哪些车型可以推荐。

其实，10万级三厢家轿领域一度是合资品牌的主场，不过随着自主车企在设计、工艺和配置上的不断精进，如今国产车的品质、口碑和行业地位早已今非昔比。

而在能满足大多数家庭的10万级车型中，奔腾B70、大众朗逸两款车型分别是这个级别合资和自主品牌车型的典型代表。两款都已经在国内征战多年，拥有动辄2万辆月销成绩的大众朗逸一度被称为车坛常青树；2022款一汽奔腾B70无论在设计、空间、动力还是售价等方面都有更为丰富的产品体验。

今天我们就来全方位对比一下两款车型，选取奔腾B70 2022款 2.0T 自动尊享型（指导价：12.89万）、朗逸 2023款 200TSI DSG星空满逸版（指导价：13.09万）进行对比。看同样定位10万元紧凑家轿的二者谁更“能卷”。

尺寸方面，奔腾B70车身尺寸长宽高分别为：4810mm*1840mm*1455mm，轴距2800mm；朗逸车身尺寸长宽高分别为：4678mm*1806mm*1474mm，轴距2688mm。从数据上来看，奔腾B70的车身最长，朗逸车身最高，而前者轴距达到了2800mm，空间宽容度更高，实际空间表现也更有优势。此外，奔腾B70全车拥有25处储物空间，掀背式超大后背箱，装载能力是与朗逸相比也更胜一筹。

造型方面，奔腾B70和朗逸呈现出两种完全不同的设计风格。

朗逸采用了大众“套娃”式的传统造型设计，中网、大灯、车身线条等等，都是近乎熟悉的配方。当然，如果仔细观察细节，也能感受到这款经典车型也在努力迎合年轻消费群体的审美，轮毂的设计简洁干练，可以说与以往的油腻感拉开了一定距离。

相对而言，奔腾B70的年轻、国潮风范的设计语言更加直白，中国兵器战戟形状的戈型大灯、GT风格掀背、隐藏式门把以及点阵式立体贯穿尾灯等个性元素格外亮眼，基于“光影哲学之性感曲面”整体设计语言的外观更加时尚、动感，和合资品牌的老迈风格明显产生了代差。

虽然朗逸始终保持热销态势，但某种意义上，受众年龄层次过于宽泛也有弊端。随着主流购车群体年轻化，一款彰显个性、表达自我的吸睛车型已是大势所趋。从这个层面上看，奔腾B70要更契合当下市场的总体趋势。

看完外观，再进入车内对比一下内饰。不得不承认，这一代朗逸的内饰在科技感和设计感上有明显提升，整个内饰要比老款更耐看和时尚一些，但依然保持了德系一贯的严谨和稳重，只是风格保守的8英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、机械挡把，以及远程启动功能的缺失，让朗逸在实用性方面不免留有遗憾。

奔腾B707则配备了12.3英寸中控大屏、7英寸液晶仪表、电子挡把、远程启动，双联屏设计科技感十足，下方的空调控制面板采用高级的钢琴烤漆工艺，触控按键与物理旋钮相结合的方式则保证了安全盲操，水晶电子挡把也是时下更为流行的设计细节。

配置方面能看出两者的明显差距。主动安全和驾驶辅助方面，奔腾B70把并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标示识别、行车自动落锁、无钥匙启动/进入、前方雷达、自动泊车功能都安排上了，而朗逸则仅仅搭载了主动刹车/主动安全系统。手机无线充电、座椅电动调节/加热/记忆、双区自动空调、后排出风口、空气净化系统、氛围灯等提升乘坐体验的功能也只有奔腾B70配备，另外还支持OTA远程在线升级以及语音控制导航、空调、天窗等。如果朗逸想要在配置上追平奔腾B70，则只有加价选择高配乃至顶配了，性价比欠佳。

在动力性能上，朗逸则搭载的是 1.2T涡轮增压发动机，最大马力116Ps（85kW），最大扭矩200N.m，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。奔腾B70则提供1.5T和2.0T两个动力版本，1.5T车型无论从价格还是动力参数上都要优于朗逸。性能更强悍的2.0T版本最大功率达到165kW，峰值扭矩达到340N·m，而价格不过与朗逸1.2T车型相当。

反观朗逸，虽然1.2L的排量看上去会更省油，但“小马拉大车”其实未必经济，懂的都懂。至于变速箱，宁要AT不选双离合，双离合宁要湿式也不要干式，也是多数人熟悉的老梗了。因此，奔腾B70的驾驶经济型和稳定性等方面完全不输合资对手。

尽管销量口碑证明了朗逸的品质毋庸置疑，德系底蕴和合资品牌背书足够支撑紧凑家轿常青树的美誉，看重品牌身份的朋友选择它也许不会出错。但如果你更注重精打细算，亦或追求设计感、性能体验以及长期用车感受，那么不妨先了解一下自主品牌中不可多得的奔腾B70，没准会是你的菜。