梅赛德奔驰和北京奔驰有什么区别（奔驰技术跟北汽的合资合作结束）

奔驰技术跟北汽的合资合作结束？北汽德奔发生巨变

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导语：我们都知道，北汽德奔是2015年的时候，北京汽车公司和MBtech Group （梅赛德斯-奔驰技术集团）共同成立的合资公司，双方各自控股比例是51:49。但最近却有消息传出，北汽德奔这个由北京汽车和MBtech Group （梅赛德斯-奔驰技术集团）共同成立的合资公司的股权已经发生改变，而梅赛德斯-奔驰技术集团已经退股。

小语想跟大家侃一侃“奔驰技术跟北汽的合资合作结束？北汽德奔发生巨变”的那些事儿。

就在近日，网上有不少一直关注于北汽德奔的网友已经发现，MBtech Group （梅赛德斯-奔驰技术集团）已经退出北汽德奔合资公司。也就是说，原本北京汽车公司和MBtech Group （梅赛德斯-奔驰技术集团）在股权比例分配是51:49，在MBtech Group （梅赛德斯-奔驰技术集团）退出股权之后，北汽全资控股。

不仅如此，原本北汽德奔公司的注册资本是在1000万的，这一次MBtech Group （梅赛德斯-奔驰技术集团）撤出股权之后，北汽德奔的注册资本也在原本1000万的基础上增加到6902.5316万。更让人感到诧异的是，北汽德奔的外方高管退出董事会之后，目前北汽德奔的监事、理事、董事甚至是总经理等等全部都是中方。

“MBtech Group (梅赛德斯-奔驰技术集团)终止跟北汽的合作？”

是地，从工商变更登记上我们可以看出，目前北汽德奔汽车技术中心有限公司的法人股东原本是有2个，分别是北京汽车股份有限公司和MBtech Group (梅赛德斯-奔驰技术集团)，从2020年5月13日开始，MBtech集团有限公司和两合股份公司外商投资企业正式推出，而变更成为北京汽车股份有限公司独资。

另外，不难看出，自2020年5月13日开始，北汽德奔公司的董事（理事）、经理、监事，所有外商投资的高管全部退出，并且还新增张祖原作为监事。至此，北汽德奔公司的所有公司高管全部系中方。

“北汽德奔的研发体系”

不少好事的网友已经扒出，北汽股份全球化的研发体系中，原本是以北京作为研发基地，负责北汽高端车的技术研究和高端车平台、车型的开发。不仅如此，北汽德奔还负责落实与戴姆勒全面技术合作的平台和主体。

对于MBtech Group (梅赛德斯-奔驰技术集团)在整车开发和高端电动车开发甚至是子系统开发和匹配、动力总成技术、新材料及轻量化技术、电驱、混动技术、自动驾驶、智能电子照明系统等技术上面的优势我们就不用赘述，但是北汽德奔原本就是强强联手的合资企业，目前失去MBtech Group (梅赛德斯-奔驰技术集团)的技术支持，接下去对于北汽来说或许就是一个更大的挑战。

事实上，从2015年3月北汽德奔成立开始，不管是对于北京汽车股份有限公司也好还是对于MBtech Group (梅赛德斯-奔驰技术集团)也好，双方一直都是互惠互利的，但是这一次对于MBtech Group (梅赛德斯-奔驰技术集团)突然就终止了跟北京汽车股份有限公司之间的合作，实在令人感到震惊。难道，这中间是发生什么重大利益瓜分的问题？

但是，总的来说，北汽德奔的成立更多地是帮助了北京汽车股份有限公司消化了不少来自于奔驰公司的技术。别的我们先不说，就是北京汽车股份有限公司在自主越野车板块上面的旗舰车型BJ90就是主来源于奔驰上一代的GLS打造的。

不仅如此，就单说北汽自主越野车旗舰车型BJ90的动力总成也是来源于奔驰，足可以说明二者之间的强强联手对于北汽来说绝对是受益匪浅的。但是如今的合作终止，会不会意味着北汽接下去在有关车桥方面的相关核心技术上面会受到奔驰公司的限制，还能不能继续拿到许可就是一件很难说的事情了。

你认为奔北汽还能不能继续获得奔驰上一代E级车V212平台及前后车桥有关核心技术许可？

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