比亚迪行业排名(9月份新能源车企批发排名)

文:芝士驾道 原创:宁城

类别:车圈时事

日前,乘联会公布了今年9月份新能源乘用车的批发数据,这个数据包含了插电式混动车型,增程式车型和纯电动车型。那么在9月份的市场表现当中,哪个品牌表现最亮眼,又有哪些品牌下滑的比较厉害?

比亚迪行业排名(9月份新能源车企批发排名)(1)

非常显眼,排名第一的就是比亚迪,9月份的厂商批发量超过了20万辆。而9月份国内总体的新能源狭义乘用车的批发量也才66万辆左右,比亚迪几乎占了1/3的市场。从10万出头的比亚迪秦系列,到30万价位的比亚迪唐系列,没有一款车型不是畅销的。但是目前比亚迪提车等待的时间也比较长,毕竟买的人太多,需要排队。

比亚迪行业排名(9月份新能源车企批发排名)(2)

排名第二的是特斯拉中国,9月份的批发量超过了8万辆。目前特斯拉在国内的主销车型还是Model 3和Model Y两款车,这两台车型自从在国内上市就是爆款,销量从来没有低过。

比亚迪行业排名(9月份新能源车企批发排名)(3)

排名第三的是上汽通用五菱,9月份的批发量超过了5万辆。这其中90%的车型都是宏光MINI EV这辆车贡献的,这两年时间以来,宏光MINI EV这辆车为上汽集团可是挣了不少的新能源积分。

比亚迪行业排名(9月份新能源车企批发排名)(4)

排名第四的是吉利汽车,9月份的批发量将近4万辆。其中的主力销售车型就是极氪001,几何A,几何E和帝豪L 雷神Hi·P。极氪作为吉利旗下的一个新能源品牌,可以说开山之作非常成功,极氪001目前的销量还是非常好的。

比亚迪行业排名(9月份新能源车企批发排名)(5)

排名第五的是广汽埃安,9月份的批发量3万辆出头一点点。作为相对来说比较平价的纯电动车型,广汽埃安一直就卖的很好。旗下的AION S和AION Y,基本上每个月的月销量都是过万。

比亚迪行业排名(9月份新能源车企批发排名)(6)

排名第六的是长安汽车,9月份的批发量将近3万辆,其中有一部分车型是糯玉米这辆微型车贡献的。除了最近刚上市的深蓝SL03,长安目前还没有什么畅销的新能源车型。

比亚迪行业排名(9月份新能源车企批发排名)(7)

长城汽车9月份的批发量为11000辆,说实话,这个数据对于长城来说确实有点残酷。之前欧拉的黑猫和白猫没停产的时候,一个月的销量怎么说也不止这个数。9月份的这个数据基本上都是欧拉好猫这一款车型贡献的,至于长城的DHT混动车型,那销量简直惨不忍睹,基本上可以忽略不计。

比亚迪行业排名(9月份新能源车企批发排名)(8)

一汽大众和上汽大众9月份合起来的批发量超过1.4万辆,这个销量对于一个传统车企来说算是不错了。像大众这种老牌的车企,靠纯电动车型能卖这么多也能排第一了。像福特,通用,丰田,本田这些牌子基本上都没声音,丝毫没有存在感。

比亚迪行业排名(9月份新能源车企批发排名)(9)

蔚来汽车9月份的批发量为10878辆,以前蔚来只有ES8,ES6和EC6三款车型,1月的交付量也能超过1万辆。但是现在又新上了ET5,ET7和ES7三款车,销量还是这么多, 可见蔚来最近的产品力不是太强。之前ET7上市的时候,都说这辆车刚上,产能没上来呢,等产能上来销量就好了。后来ES7上市也是这么说的,再后来ET5上市还是这么说的。

比亚迪行业排名(9月份新能源车企批发排名)(10)

金康新能源9月份的批发量为10142辆,很多人看这个名字比较陌生,其实就是华为的问界,找的重庆金康赛力斯代工的。目前只有问界M5和问界M7两款车,一大半的销量都是问界M5这辆车贡献的。你不得不佩服余大嘴的营销能力,能让这么多人心甘情愿的掏出30多万的血汗钱。

比亚迪行业排名(9月份新能源车企批发排名)(11)

这个榜单上没有出现小鹏和理想,但实际上理想9月份的交付量是突破1万辆的,目前理想的整体状态还是很好的。虽然很多人说增程式是伪新能源,但市场上认可的人非常多。小鹏的日子就没那么好过了,销量基本上全靠小鹏P7这一款车撑着,最近刚上市的小鹏G9,很多人也是褒贬不一。

比亚迪行业排名(9月份新能源车企批发排名)(12)

总体来说,9月份的国内新能源市场还是稳步向上的,批发量相比于8月份来说,虽然只增长了5%,但是相比于去年9月份来说,基本上就翻了一倍,不知道到明年9月份,数据还能不能再翻一倍。对于9月份国内新能源车企的批发量,你有什么不一样的看法?

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页