堪比奔驰宝马的四款车（年底准备上市的这款日系豪车售价应该更厚道）

国产是豪华车实现快速增长的一个捷径，这已经被证明是一条可行的道路。讴歌TLX虽然标榜着豪华中级车的身份，不过38万的进口起步价确实吓退了不少消费者的购买欲望；仅两个车型可供选择也实在有些偏少。这次上海车展，其全新改款产品TLX-L会以国产的身份加长进入国内中级车市场，教授预测其配置与空间实用性比老款会有明显的提升。

新款TLX-L的外观造型有了明显的提升，前脸延续了讴歌CDX的设计语言。进气格栅在TLX-L舒展了很多，整体变得更加犀利；LED大灯造型很具辨识度。车身虽然经过加长，但流畅的车身线条与C柱当中也没有很明显的加长痕迹。车尾部分则增加了一个小小的扰流板，车身的视觉更加运动。

内饰的变化算不上很大，基本上延续了目前的TLX造型。T型的布局设计清晰明了，上下分屏的设计算不上新鲜；但对于时下的年轻消费者来说还是很有吸引力的。换挡的结构则采用了与NSX类似按键式的方式，便捷之余增加了前面扶手箱的实用性。

进口版本的TLX销量差的原因不仅是因为其售价过高，还因为其2775mm的轴距导致了其后排很一般的乘坐空间。而且这样的数据在目前的豪华中级车当中完全不起眼，例如进口版本的英菲尼迪Q50都有2850mm，加长后的Q50L更是接近2900mm。因此这次TLX-L国产后急需就是轴距的加长了。虽然目前没有消息它要加长多少，但教授认为其应该跟Q50L尺寸比较接近。这样一来，TLX-L的后排空间应该会有明显的提升。

动力方面，教授目前获取到的信息是仍然搭载一台2.4L发动机，与其匹配的会是一台8速双离合变速箱，208PS马力已经算得上不错的数据；当然后期也不排除会推出混动版本。不过教授更期待其未来或许会增加搭载1.5T的版本，这样一来不仅兼顾了油耗与动力还能进一步降低售价。

需要一个具有诱惑力的价格

老款的TLX的外观造型还是很出色的，稍显个性的外观造型在如今豪华中级车当中算是特殊的存在。奈何国人对于空间的需求实在太高了，其当初选择进口的时候有些过于高估自己定了一个比较作死的价格；以致一蹶不振。

如今TLX-L既然要国产，那么其就需要找好自己的定位。就其目前的市场认知度而言，TLX-L需要走量的话，那么定价就需要比同样来自日本的豪华品牌英菲尼迪Q50L更具诱惑力一些。教授预测25-36万的价格会比较靠谱一些，消费者的接受程度也会更高。

讴歌作为二线豪华品牌，国产的后仍会跟凯迪拉克／英菲尼迪这些豪华品牌车型竞争，而同样是来自日本的豪华品牌英菲尼迪的Q50L会是讴歌TL－X最大的竞争对手。较早的国产化让它有着不错的认可度，27.98-40.98万元的价格也相对比较便宜。不过就销量而言，Q50L仍然算不上很成功。因此国产后的TLX-L要想开拓更大的市场，就需要更有性价比的价格与有效的宣传。

总结：有消息说TLX-L会在年底上市，这个时间算不上很快；但作为讴歌的首款国产轿车谨慎一些也不为过；毕竟前期的市场调研做得足够充分，那么后期的市场宣传与销售则更容易开展。假如它到时是以教授预测的25-36万左右的价格上市，它的市场前景我还是比较看好的。