1:18的路虎卫士110汽车模型（卓尔不群的越野卫士）

路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。

随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。

1990年的卫士110

今天这款Land Rover Defender-110是德国模型品牌Wikng（维京）出品，该公司目前是SIKU旗下的塑料模型品牌，随着07年左右SIKU全面进入中国。与Herpa、Busch一样，Wiking也为众多德国车企做车模代工，其中以大众、奔驰品牌居多。除了87比例的汽车模型外，32比例的农机模型也是它家的主要产品。

Wiking的87比例产品普遍采用这种硬质塑料壳（不太清楚学名叫什么。。。）进行包装，近几年产品的固定方式摒弃了原始、粗放、毁车、廉价的“一条弧线走天下”的模式，也采用了契合外形轮廓的包裹式固定方法，减少了模型在包装内的晃动。

Wiking现阶段87比例车模大部分采用这种后视镜与车身分体包装的方式，这样做的目的是为了保护细小脆弱的后视镜免遭损坏（大部分是在盒内晃动中折断的）。这款卫士110还自带车钩。

先给大家展示这款车模的另一种形态：全零件

是的！它可以拆散！现在TU图就把它恢复到了近乎原始的状态。Herpa、Busch、Brekina等一众87比例主流品牌的成品车模几乎都可以轻松拆解成零件状态，且复原的过程不会用到一滴胶水（极少除外），这也是TU图钟爱这些品牌车模的重要原因之一。它在为你提供赏心悦目细节的同时还可以满足你的动手欲望，仅通过巧妙的“榫卯”设计就可以实现各零件间的卡扣、咬合，从而达到固定效果，不由得让人其感叹设计之精妙！本篇将着重记述复原的过程。

看到了吧，这就是这款车模的内饰细节！方向盘厚度、空调出风口、中控按键（注意看时钟位置）、分区空调旋钮、排挡杆、座椅纹路、后备箱地板统统都有表现。这些内秀的细节往往是厂家诚意的体现，而且不拆解这些惊喜很难发现。

这里漏拍了一张。进气格栅和大灯是两个独立零件，这是已经拼到一起的图片。

背面图

前大灯、雾灯是独立的透明件

（皮一下，像不像WALL-E）

注意翼子板散热格栅

车头“卫士”英文

尾灯、转向辅助灯、门把手、窗框、油箱盖、发动机盖防滑垫均做了分色处理

一体式的透明件，用黑色竖线代表车窗加强筋，印上去的示高灯

车身的细节把握较为出色。车门刻线粗细、深浅适中，原车外露的合页与铆钉都有较好表现。要说车身最大的缺点就是太厚，厚到玻璃像内嵌在车内一样，严重失真。

“管中窥豹”，真精彩！

装上底盘，粗壮的弹簧减震

盖上“天灵盖”，外形效果初现

蹬车踏板也是独立零件

装上备胎，复原完成！下面是成品照

注意对比车尾防撞梁铆钉效果

【美拍】

这款模型限于塑料材质的表现力，在有限的范围内为我们表现了一些可圈可点的细节。例如车尾防撞梁铆钉、四门合页和铆钉、蹬车踏板的防滑质感以及车头印刷的车标等，虽是点到为止，却起到了画龙点睛的作用。内饰的细节表现令人惊叹，但碍于塑料自身厚度 透明件厚度的影响在外面几乎完全看不到任何细节，从这方面说是个不小的遗憾。银 黑的配色充分体现了“卫士”作为一款硬派越野的刚毅性格。

在今天SUV大行其道的时代里，路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协。仍然坚持极致越野的它没有什么舒适性可言，因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的，卫士的血液里是野性的欲望与张扬。

好了，今天的分享就到这里，如果你也是小比例模型爱好者或者也喜欢这款车的话就给我留言吧！

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