盘点了40万以内的主流v6 suv车型(点评三款搭载V6动力的大型SUV)

也许现在很多90后乃至00后的车迷们对V6发动机的概念已经很模糊了,毕竟在排放法规以及科技进步的双重加持下,家用车大多采用4缸发动机为主,再加上现在越来越电气化趋势的背景下,就连内燃机都有被逐步淘汰的苗头了,哪里还有V6发动机的位置呢?

但你别说,偏偏现在就还有一些车友就好这口,喜欢V6那种特别的加速感受,而一些车企也依然在奉献大排量引擎的魅力!

上汽奥迪Q6预售价:45.96-63.06万

盘点了40万以内的主流v6 suv车型(点评三款搭载V6动力的大型SUV)(1)

奥迪Q6中网均采用了独创的格栅装饰,八边形格栅设计和垂直侧进气口为前脸平添威严与自信。锐利的车身棱角、侧面微微隆起优雅的贯穿式腰线、奥迪经典的刀锋造型D柱,雕刻出了一台不怒自威的全尺寸SUV。奥迪Q6提供了“双面”设计风格。羽林套装采用大量镀铬装饰勾勒。飞骑套装前脸、后视镜、车顶等细节之处的熏黑处理。

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此外,奥迪Q6首次应用了前贯穿式LED灯和后尾翼quattro投影式刹车灯,与贯穿式流光LED尾灯相结合,实现了极高的车身辨识度。

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内饰部分同样延续了独特而豪华的风格,奥迪Q6全系采用了奥迪高端车型专属的三联屏设计风格,12.3英寸的奥迪虚拟座舱增强版以及10.1英寸MMI触摸屏 8.6英寸空调座椅功能操作屏,结合wHUD平视显示系统,营造出了充满科技感的豪华内饰氛围。中控屏内搭载了基于Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统,可接入包括车载微信、高德地图、喜马拉雅等在内的腾讯和阿里的生态服务,数字娱乐内容更加丰富。

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动力方面,奥迪Q6共有40/45/50 TFSI三种动力版本,40/45 TFSI对应的是第四代EA888 2.0T,50 TFSI对应的是六缸EA390 2.5T涡轮增压发动机,0-100km/h加速最快仅需7.3秒。并且,两款发动机均为原装进口,从部件装配到整机性能调试都秉承奥迪严苛的工艺标准。

点评:

在Q6上,V6发动机带来的动力可能是一种“浪费”;奢华的选材用料可能是一种“浪费”……,但是它也只是在拔高自身的定位而已。

现代 帕里斯帝指导价:29.88-36.88万

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外观方面,帕里斯帝采用了最新的家族式设计,大尺寸的进气格栅内部辅以大块亮色点阵式装饰,搭配周围宽大的镀铬装饰条,顶配Calligraphy(鉴赏家)采用的专属外观设计,气势感更强。同时,配备了时下流行的分体式大灯组,经过重新设计后,样式更加符合消费者的审美。

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车身侧面,帕里斯帝整体车身线条与老款车型保持一致,仅将底部包围的样式进行调整,换装了全新样式的轮圈。尾部方面,的尾部设计基本延续了老款车型的风格,在下包围处加入贯穿式反光条进行装饰,进一步拉伸了尾部的视觉宽度,使其看起来更加“霸气”。

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在内饰部分,帕里斯帝在整体上也是沿用了现款车型的风格,T字形的中控台布局还是显得很规整,车内最为明显的变化便是配备了最新的家族式多功能方向盘,同时相比老款空调出风口的造型也有了变化,同时车内还增加了64色氛围灯,材料方面,顶配版本车型内饰使用了羊羔皮绒面材质,豪华感更强。还将搭载双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏显示效果和UI设计都相当不错,采用了6座布局,座椅采用了纳帕真皮包裹。

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动力方面,搭载一台3.5L自然吸气V6发动机,这也将成为的一个重要卖点,毕竟现在大排量自吸发动机已经不多见,这台发动机的最大功率200kW(272马力),峰值扭矩为336牛·米,传动系统匹配8挡手自一体变速箱,驱动形式则有前驱和四驱可供选择,并可以提供三种地形模式和四种驾驶模式。

点评:

从定位来说,帕里斯帝并非是一款高端的豪华车型,毕竟它的售价还是相对而言比较亲民的,甚至可以说具有一定的性价比。但这部分用车群体往往更注重日常行驶的油耗经济性。所以来总结这台车的话,只能说你要是不在乎油耗经济性的话那就直接冲!

坦克500指导价:33.50-39.50万

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身为长城最贵的车型之一,坦克500采用非常大块头的硬派造型,气场非常强大。车头很厚,机舱盖很高,车身张力十足。前脸采用的大量的亮银色镀铬装饰,商务版和运动版采用不同的前进气格栅造型,标配LED前大灯组。

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侧面来看,商务版车型的长宽高为4878*1934*1905,轴距2850mm,运动车型版由于增加车尾备胎,长度为5070mm。接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°、最小离地高度224mm,涉水深度商务版700mm,运动版800mm。

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车尾部分,运动版仍然采用硬派越野常见的方正设计,竖向设计的左右尾灯与镀铬装饰条相连,但运动版车型比商务版多了一个“小书包”。

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内饰部分,采用全新的设计语言,车内使用了大量真皮和木纹饰板修饰,采用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘,中控多媒体显示屏为悬浮式设计,中央过道区域还配有电子换挡机构和旋钮式功能按键。布局方面,提供了五座和七座两种选择。

盘点了40万以内的主流v6 suv车型(点评三款搭载V6动力的大型SUV)(13)

动力方面是坦克500最大的亮点,首次搭载了来自长城自主研发的3.0T V6发动机和9AT变速箱,最大功率260千瓦,最大扭矩500N·m/1500-4500rpm,是长城汽车旗下首款采用3.0T 9AT的车型。基于坦克平台打造,采用非承载式车身,配备TOD分时四驱系统,保证了整车的行驶安全性,以及更强越野性能。

点评:

从实际的表现来看,这台车的动力表现可圈可点,它的最大功率为360马力/6000rpm,最大扭矩为500牛·米/1500-4500rpm。不论是都市代步还是郊野越野,行驶起来它都气定神闲。整台车除了车尾的离去角参数不够“硬派”之外,别的方面都做得相当不错!

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