国家超级高铁规划图（超级高铁规划被曝光）

意料之外，情理之中！近期，一份名为《广东省国土空间规划2020-2035年》的官方文件，突然在网上火了起来。

航空公司的强劲对手

因为在这个文件中，广东首次明确提出，将在省域空间内，预留京港澳和沪（深）广两大磁悬浮高速通道。这标志着我国新一代交通基建革命要开始了！

因为，磁悬浮列车做为目前全世界最先进的轨道交通技术，时速普遍达到600公里。

如果沪（深）广高速磁悬浮通道建成，沪广两市3小时以内即可通达；如果京港澳高速磁悬浮建成，京广两市3.3小时左右即可通达。这比高铁要节省一半的时间，更为重要的是，它还将对航空公司形成巨大的挑战。

现在大型民航飞机的飞行速度一般在800km/h到1000km/h之间，但考虑到，机场往往远离市区，要提前两个小时甚至更多时间出发。我们以北京为例，加上旅途准备时间，飞至上海，需要约4.5小时；飞至广州，需要约5小时。

所以，对于长途来说，坐高速磁悬浮比坐飞机，更具有时间优势。

成本高，会不会亏损？

但问题就在于，因为磁悬浮的造价太高，所以它的票价也会更贵。

多份研究报告预测，目前高速磁悬浮每公里造价接近6亿，国内高铁的造价一般在2亿元/公里左右。也就是说，高速磁悬浮的成本是高铁的3倍左右。

那么，以现在沪广793元一张的高铁二等座来估算，沪（深）广高速磁悬浮的票价，保守估算会在2000元以上。而从广州到上海，经济舱的价格也就在1000-1800元之间。所以，很多人担心，两条超级工程建了之后，会不会亏损？

其实，大家要意识到，高铁存在很强的溢出效应，因为快速轨道交通属于基础设施建设，大规模的高铁网络，能够成为生产要素流动的大动脉。

尤其是，这两条磁悬浮串联了北上广深四大一线城市，它将改变人们对4个一线城市间的“距离感”，给中国的发展速度与空间带来更多的遐想。而且随着技术的成熟，高速磁悬浮成本也会随之下降。

另外，我们也要注意到，去年交通运输部就明确提出，中国将开展时速600公里级高速磁悬浮列车研制和试验工作。

所以，我们看到，除了广东省之外，山东、浙江、四川、山西、深圳都提出了相关的规划。

现在话题回到刚开始，为什么说这是意料之外，情理之中呢？因为早在沪广高铁筹建的时候，磁悬浮列车就是一种选择。为此，上海还专门做了一条试验路线。

所以说，磁悬浮出现在广东、上海、深圳、北京之间是早晚的事情。

作者：水皮杂谈工作室

编辑：戈爽