川崎z400新款（摩展亮相川崎新车Z400）

随着经济的发展，国内的交通工具种类越来越多。就在近期，在首都北京举办了国际摩托车展览会，众多车型让人看的眼花缭乱，小编虽然很想去，但由于工作原因没有亲临现场。

不过信息的传播还是很快的，小编得知在摩托车展览会上，川崎正式亮相并发布了一款新版街车，川崎Z400。这款车在前一段时间内也有亮相，令小编没有想到的是竟然这么快就发布了，下面我们就一起看看吧！

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在摩展会上川崎公布了很多数据，并且宣布国内的指导售价46800元。根据川崎以往在国内发布的车型售价分析来说，此次定价在同级别车型中竞争优势还是比较明显的。

那么除了售价方面，这款新车与老款都有哪些区别呢？是不是跟我们之前猜想的一样？动力方面有没有阉割，又或者给机器限速等等，让我们一起走进摩展会！

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在外观设计方面，这款车整体造型延续了川崎十分经典的家族性设计，造型十分犀利。头灯进行了全新设计，与老款不同，有点类似川崎Z1000的大蟒蛇头灯，看起来比较凶猛。

除此之外，大灯的光源也升级为目前主流的led材质，亮度表现十分不错，不过遗憾的是转向灯依然搭配的卤素，辨识度表现一般，可以满足日常使用。

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在动力性能方面，这款车与先一步发布的川崎NinJa400搭配的是相同平台的机器，发动机为了偏向街车性能进行了重新调校，性能上不会那么激进，偏向于实用。

发动机实际是排量399cc，并列双缸水冷设计，并且匹配了最新的电喷供油系统，最大马力45匹。目前得知的消息称：这款车进入国内动力不会阉割，不过限速方面暂且未知。(Ninja 400限速135km！)

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在车辆的配置方面，这款车与跑车版本搭配比较相似。发动机配备了滑动离合器，换挡比较轻便顺畅。仪表方面的设计也是偏向于大排量车型，和川崎z650和z900保持一致，功能信息也比较清楚、全面。

在制动上前后均采用单碟刹，前制动匹配浮动碟刹盘，后制动为常规碟刹，配置上属于中规中矩。座高方面有所降低，只有785mm，符合国内车友大部分身高，并且座垫也加入了会弹物质，提高了不少舒适性。

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总体来说，这次摩展会上亮相了这款川崎Z400还是比较不错的。在以往的车型中，没有400排量级别的，400的推出更加完善了川崎的摩托车体系，也给了车友更多的选择。

另外，这款车的性能并没有阉割，不过小编猜想，按照以前的惯例极速上肯定会有所限制。对不起，小编忘说了一个，这款车的油箱为14升，结合车辆的排量猜想，应该可以买足日常通勤。

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最后，对于这款车你们有什么想说的吗？欢迎留言与车友一起讨论！