皖北中心城市蚌埠发展（为什么三百多万人口的蚌埠能在皖北众多人口大市中成为中心城市）

毛主席说过人口就是力量。中国经济之所以能连续保持几十年的的高速成长，除了得益于中国人民团结一致，辛苦奋斗，其实更凭借着中国巨大的人口基数所培养的高新人才，和企业成长的摇篮——中国的内需市场。

人口这么重要，那么.为什么人口数量并不突出，甚至在皖北人口数量处于尴尬地位的蚌埠，却能够一枝独秀呢?

• 第一有力的交通优势

大家都熟知蚌埠是火车拉来的城市，始建于1908年8月（光绪三十四年），于1912年11月全线通车的津浦铁路，这条铁路贯穿天津、河北、山东、安徽、江苏，跨越黄河、淮河，大大的连接了南北的交通，全长达1009.48公里。在当时毫无疑问的成为了，全国铁路网的大动脉。

而就是这条铁路的建成，彻底改变了原属于凤阳县辖区一个渡口小镇，使之纵身一跃成一个十万人口的商业城市。这主要是因为在当时津浦铁路南段的两大站点徐州和浦口中间位置需要一个站点来补充火车的燃料、水和食物，这个位置就是蚌埠，恰巧蚌埠

又位于淮河岸边。蚌埠位置的重要性也被当时各路军阀所看中，将这里变成了一个水路两栖的货运渡口。蚌埠由此慢慢的成为皖北重镇，甚至一度成为了安徽省会（汪伪政权时期）之后伴随着新中国的成长，直到高铁时代来临的前期，蚌埠的交通枢纽地位也在一步步的加强，在改革开放的初期，蚌埠铁路局的相关人员及其家属一度占到当时蚌埠城区人的七分之一达到了5万多人

在当时，门庭若市蚌埠火车站，挤满了全省各地的人，站台上里面不光有蚌埠附近一些城市的人，也不乏有省会合肥 、甚至是安庆、芜湖、黄山等皖南的长途旅客。当时蚌埠的交通枢纽性有多强?我举个例子:比如当时芜湖学生要到南京上学，大巴不通，他要先乘车到合肥，在由合肥到蚌埠，最后从蚌埠转到南京，惊呆了吧！整整饶了一个大圈。可见当时蚌埠的城市的地位有多大。这种优势一直持续到2000年初期，高铁时代来临之前。

• 全省早期的工业基地

老话说的好，要致富，先修路。便捷的水陆两栖的交通，也带来了繁华的工商业，并因此有了淮上明珠的美誉。

早在民国时期，蚌埠就是全省工业基地，那时蚌埠制造业非常达，小如肥皂，洗衣粉，纺织，大到发动机压床，是面面俱到，工业实力在当时全国范围内都能排进前三十。正因如此蚌埠成为了安徽第一个设市的城市。新中国成立后，中央也看到中了蚌埠的工业底子，并将"一五"100个重点工业计划，安排了三个在蚌埠，到了60年代，蚌埠市的工业产值已经更是占到了全省的四分之一。一时间蚌埠风光无限。

到了80.90年代蚌埠已经囊括了大小300多个工业种类，可以说生活中需要的蚌埠都能造出来，在那个不太认品牌的年代里全国各地都知道，蚌埠的虎头火材。尽管大家已经不再怎么用火材了，当年高峰时期有着的600多家火材厂先在也只剩下一二十家了。但是，这个有着80多岁老厂依然还在生产，似乎它在向我们展示和见证蚌埠当年的繁荣。

当然随着省会城市的吸血，以及社会的发展和需要，好多企业都慢慢的搬离蚌埠蚌埠的工业地位也遭到了削弱。

说到这里好多人，就要说了:提到蚌埠就知道炒剩饭，老是在意什么当年，现如今蚌埠的GDP 总量已经排到了全省第七了不要说全省，就是在皖北也已经被阜阳赶超，宿州追赶了。而且高铁时代蚌埠引以为傲的铁路枢纽地位也被大大弱化，阜阳的交通枢纽性将慢慢追赶上来，那时候蚌埠还谈什么皖北中心城市，到底哪来的自信呢？

这个我就要说说蚌埠的杀手锏了

• 科教文卫的实力

大家都只知道蚌埠是铁路枢、是工业城市，却不知道蚌埠还是安徽省仅次于合肥的三大科教城市之一。（合肥、蚌埠、芜湖）蚌埠龙子湖畔，坐落着皖北唯一的一座大学城。其内有安徽财经大学、蚌埠医学院、蚌埠学院、安徽科技学院（龙湖校区）、蚌埠电子信息职业技术学院、安徽电子信息学院、以及包含海陆空的四大军校，同时还有水利科学研究院、中国电子科技集团公司两大研究所、以及兵器工业第214研究所、华东光电研究所、以及全国唯一的蚌埠工业玻璃研究院等一系列学校及科研机构。光是在校学生，及科研人员就有十几万。这一点是阜阳，宿州等一系列只有一个本科学校的城市所难以望其项背的。

所以说，论综合实力蚌埠依然是皖北中心城市。不过作为一个蚌埠人真心希望，蚌埠能够以周围城市，滁州，阜阳为榜样，能够找到自己优势和突破口，实现蚌埠的再次腾飞。