神龙汽车投产时间（神龙汽车工厂造车忙）

图为神龙公司武汉二厂生产现象一片忙碌 新华网 欧阳小洁 摄

新华网武汉１０月３０日电（胡诚 欧阳小洁 赵梦琪） 流水线延伸着五线谱的韵律，机械手挥舞出强节拍的音符，材料厢穿梭着自动化的轨迹，成品车流动着光与影的诗意……１０月３０日，在神龙汽车公司第二和第三工厂总装车间，到处是一派紧张忙碌的生产场景。随着市场销量的持续回暖，经过调整的神龙公司正在后半程加快发力，重返赛道。

在神龙汽车公司第二工厂总装车间，一辆辆刚刚下线的成品车正排队依次走上检测线，做上市前最重要的质量检测。

厂党委书记贺勇介绍，二厂主要生产神龙公司旗下东风雪铁龙和东风标致的Ｃ５、Ｃ６、５０８、新４０８、３０８Ｓ等中高端车型，以及代工东风风神自主高端轿车东风Ａ９。

从八月份开始，二厂已经迎来了金九银十的爬产和高产期。尤其是全新标致４０８迎来市场热销，产量也最高，目前，４０８车型稳定在月产８５００辆以上；雪铁龙Ｃ５、Ｃ６这两个新高端车型的组合近期也取得了不错的销量。贺勇说，神龙二厂的工人现在每天加班加点，每天工作１１小时以上，现有生产体制已接近饱和。

贺勇的说法得到了该厂一线工人的印证。

“９０后”青年工人汪象超，是神龙汽车二厂总装车间一名班长，他带领的生产线被授予“全国青年文明号”班组。他介绍，他所在的班组以９０后青工为主，负责的是生产线的第一个环节，主要负责装配汽车安全带、安全气帘、主线束、天窗、行车电脑等，由于当前生产任务重，他们每天工作时间接近１２个小时。“工作虽然累，但加班费拿得多，厂里对工人的生活也很照顾，所以大家的生产积极性都很高。”汪象超说。

相似的生产旺盛情况也同样出现在神龙汽车三厂。

三厂厂长吴德桂告诉新华网，三厂是从２０１３年投产的，主要生产雪铁龙新爱丽舍、Ｃ３ＸＲ、标致２００８、３０１等４款车型。过去这几年，生产非常饱满，前几天刚刚完成８０万辆下线。

他介绍，今年在神龙公司的战略调整当中，三厂把一部分产能腾出来，为未来有竞争力的产品做准备。简单的说，在２０１８年，我们将投产一款非常有竞争力、在合资品牌里第一款智能互联产品。２０１９年，我们还会投产新能源电动产品，这样就为工厂未来长远的发展做好了准备。

在神龙汽车工厂迎来高产期的同时，神龙汽车的市场销售终端表现又如何呢？

在东风标致东风鸿泰沌口店，该店总经理黄琼介绍，目前标致品牌迎来了销量的回升期，就该店而言，九月份和八月份环比，消费者进店量增长了６％，网链销的线索增加了８％。

神龙汽车公司相关人士向新华网介绍，２０１７年，神龙公司商务领域进行了两次重大调整，除了商务领域机构的改革，还采取了系列积极措施，包括降低经销商库存、调整商务政策、提振经销商信心等。

目前，经销商库存显著下降。截至今年９月，相较于２０１６年底，网点累计库存下降５.１１万；新车型与动力总成项目按计划有序推进；新业务取得新进展，阳光工匠直营店营业并有９家合作伙伴加盟，１.２ＴＨＰ发动机开始批量出口欧洲，目前出口订单超过１０万台，并已成为神龙公司新的盈利点，东风雪铁龙全国首家新品牌形象店在安徽合肥正式落成。

据介绍，调整定价策略后，新产品的表现好于预期；随着东风标致５００８、东风雪铁龙ＳＵＶ天逸等全新产品的成功投放，神龙公司销售结构得到改善，销售形势呈现企稳向上的良好态势，尤其是新上市的东风雪铁龙ＳＵＶ天逸表现抢眼。

１０月１５日，上市满月的东风雪铁龙ＳＵＶ天逸全新产品，收到客户订单共计１０１６７辆，突破万辆关口，与此同时，客户线索量突破５万条，成交率达２０％以上，相比竞品１５％左右的成交率，ＳＵＶ天逸正成为市场追捧的亮丽“新星”，有力拉动了品牌全系车型产品的回升势头。

据了解，随着东风标致５００８、东风雪铁龙ＳＵＶ天逸等全新产品、两个品牌多款年度车型产品的投放，以及持续深化商务领域改革，市场活力迸发，神龙公司订单持续增加。为满足日益增加的客户订单需求，目前神龙公司的襄阳工厂、武汉一厂、武汉二厂、武汉三厂、成都工厂正持续保持高产态势。（完）

图为航拍神龙公司武汉三厂 新华网 欧阳小洁 摄