骑行倒三轮摩托车（倒三轮摩托车电摩）

作为一个讨论代步车的头条号，今天来给大家盘点代步摩托车中最不接地气，却又是本人最喜欢的系列，倒三轮。可能是由于本人的年龄问题，在我青春懵懂的岁月中，倒骑驴车在我的脑海里占据了一个特别的记忆。

20年前，倒骑驴是各地方短途搬家搬货的主力车型

可能是因为它独特的运动轨迹，让我对倒三轮摩托也深深着迷。

其实倒三轮车型有着不错的产品力，奈何我国对于三轮摩托车的特殊管理，造成产品虽然不错，但是在国内却没有市场。三轮摩托，不但要求D驾照，生产厂商也需要更严格的资质，而且能上牌的检测场还非常的少，又不能上高速，这让它本就不富裕的路权雪上加霜。话不多说，我们进入正题。首先登场的当然是最特殊的庞巴迪。

不知道什么型号，不感兴趣，与我无关

其实我并不喜欢庞巴迪，一个原因是它的前面太宽了，基本已经相当于一个微型汽车了，已经失去了摩托车钻空子的灵活性。另一个主要原因就是因为它........太贵了，30万 的价格，让我不敢有任何想法。感兴趣的自行了解，这里我就不多做介绍了。

说完庞巴迪，顺道来说一个国产的倒三轮，可以看到有很多庞巴迪的影子，不过好像市场并不买账。我也不感兴趣，请自行找渠道了解。

是不是有那么点意思？吉铭 弗莱尔 JM 175 ZD

倒三轮的发明者，意大利的比亚乔。

MP3 300

MP3 300侧面

MP3 500

比亚乔的倒三轮就正式多了，跟两轮摩托车中的大踏板其实没有太大的区别，主要就是前面的两个轮子。比亚乔的颜值还是非常漂亮的。MP3 300, 78800元，MP3 500，116000元。价格劝退。

比亚乔介绍完了，下面来看看他欧洲的兄弟，标致。

大都会 400

标志大都会 400i，116800元，理想很丰满，现实很骨感。

如果要说我们谁做倒三轮最用心，那还是要数雅马哈。也是我最喜欢的倒三轮品牌。它旗下有着两种款式的倒三轮而且还有多种型号。其他大多数厂商都是1款。

雅马哈 Niken GT

看它浑身的肌肉块，就知道它体内埋藏着一颗狂野的心。850CC排量，三缸水冷发动机，要知道上面的比亚乔和标志都是单缸发动机。不同于主流的大踏板造型，这是辆跨骑车，而且它明显不是自动挡，指导价258000元，也不知道它的定位到底是什么。还是只是秀肌肉？

下面登场的是雅马哈Tricity三兄弟。

Tricity 300

Tricity 155

Tricity 125

可惜最接地气的三兄弟国内并没有引进，Tricity 300台湾售价约合人民币7.6万，Tricity 155台湾售价约合人民币4.15万，日本售价约合2.85万，Tricity 125没查到台湾价格，日本售价约合2.6万。

意大利阿迪瓦，现在跟国内金城摩托合作，改名叫金城阿迪瓦

Adiva AD3 400

Adiva AD1 200

两款原车自带雨棚，前面风挡还配有雨刮器，结合后面硕大的后备箱，将老年代步车的气质拿捏得死死的。AD3 400,官方售价69800元，AD1 200官方售价39800元，算是性价比很好的产品了。

来自台湾的品牌，宏佳腾

3D-350R

不同于他们的老大哥光阳，宏佳腾在内地只引进了这一款车，并且卖得还不好，搞不清楚他们家的战略意图。该款车指导价68800元。

来自台湾的老大哥，光阳

光阳CV3

目前还未上市，不过相信应该快了，光阳作为大踏板界的老大哥，一直以性价比著称，占据大踏板市场的绝对优势，旗下的赛艇系列有着国内一帮忠实的粉丝。该款车500CC排量，双缸水冷发动机，看样子是想凭借性价比跟比亚乔和标致竞争高端市场。

来自国内的品牌，林海

Trinity 150

这外观，真的是一言难尽啊，哪怕稍微用那么一点点心啊。该款售价23800元。

另一款来自国内的品牌，斗风

F1-3000w

不同于其他摩托车，这是一款新能源电摩，不过我想问一句，跟设计师有仇吗？该款还未上市，价格还不确定。

一款可能不会被生产出来的车 小牛 TQI

小牛TQI

这外观设计比前两个用心多了，拿掉车棚颜值绝对能打，独具标志性的天使眼，很有辨识度，这款车是2020年1月在CES2020展出的一款概念车，然后，就再也没有了这款产品的新闻了，估计项目已经被砍，近两年小牛的车型一直没有太大的更新，依然靠着旗下N M U三个系列吃老本，用收购来的G0系列和F系列抢占点低端市场。

悼念一下曾经开拓者，逗哈

逗哈itanks

作为一个曾经的闯入者，当初一经面世就叫板小牛，可惜它错过了时机，上市初期，就面临锂电池的价格上涨，很快，产品就从众筹的5999价格上涨到了7999乃至8999，高配版更是迅速突破万元，价格因素，初期并没有占据太多的市场，而没多久，国家就出台了电动自行车新国标，作为一款三轮产品，肯定是被划到摩托车范畴的。更可惜的是逗哈并没有完成初期的积累，而三轮摩托的生产资质无疑更难搞定，投资者也不看好前景，纷纷离场，目前该产品已经停售了，产品从外观到技术性能，都有很大的特点，可惜生不逢时。

倒三轮产品在行驶过程中有着绝佳的稳定性，无论是压到白线的油漆，还是下雨天转弯，都能让你行驶得更从容，减少事故发生，对摩托车初学者都非常的友好。希望在今后的市场中，涌现更多，价格更亲民的产品。让我们有更好的代步体验。

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