五菱之光5座进藏（1.5T发动机9座不费劲）

媳妇儿又在催我带她出去玩了，确实，自从创业以来我陪家人的时间就少了很多，自己也很愧疚。说走就走，我将五菱征程收拾干净，带上媳妇儿、俩孩子、爸妈，浩浩荡荡奔往三亚。说起来我这台五菱征程，它已经陪伴我一个多月了，1.5T发动机的动力也很充沛，关键是这台车采用中排双侧滑门设计，还有丰富的配置，兼顾了创业与家用。

我在选车时首先看的就是动力，五菱征程搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩为250牛·米，跟它搭配的是6速手动变速箱，光看账面数据就不错，而且涡轮增压发动机的扭矩在一瞬间就能爆发，在我拉着货物上坡的时候，只要舍得给油就不会感到力不从心。值得一提的是，征程的百公里油耗为7.6L，跟一些日系家用车的油耗控制水平不相上下，就算我经常跑长途也没有觉得心疼。

同时，征程在座椅布局上也有特点，有2座、7座、8座、9座共四种座椅布局的选项，最多9个人同时出行堪比“小中巴”。当然，2座版因为定位于货车，所以对车辆后部进行了封窗处理，不能用来载人，出于自己的需求我放弃了；7座、8座、9座则定位于乘用车，照常理来说7座车型足够全家出游了，而且７座车型的后备箱空间挺大的，能放下两个26英寸行李箱。

但是这些还不是五菱征程的精髓所在，它的“五方五米”大空间才是直击我们这些创业人痛点的存在：这台车的车身长度达到了5.15米，轴距达3.18米，如此大只的车身有着接近5立方米的车内容积，从而形成了“5方5米”的装载空间。这么大的车内空间首先是能满足商用，用来运输物资非常方便，配合双侧滑门的配置和472mm超宽通道，既方便上下车，也能在车内放置大件行李。

既然考虑到日常通勤用，那么必要的配置还是要有的。五菱征程带有主/副驾安全气囊、自动落锁功能等，营运版车型还加装专属ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹等专项安全配置，且可选装灭火器、GPS定位仪等，辅之以带有引导轨迹线的倒车影像、倒车雷达、带定速巡航的多功能方向盘等多项辅助驾驶配置，之前我长途开车开得多脚也挺累的，现在有了定速巡航后要省心多了。

五菱在我心中一直有着很不错的品牌形象，无论是我这台五菱征程，还是五菱的“青春皮卡”——征途，在我看来都是非常适合创业用的，那台车有着更强的个性和更大的玩乐空间，只是不太适合我对于载人的需求，所以忍痛放弃了。如果你和我一样，需要一台车成为自己创业路上的伙伴，我觉得五菱的征程、征途都非常值得考虑。