最新一汽解放6.8米j6l新车价目表（5气囊AMT解放推出）

【卡车之家 原创】作为重卡AMT技术研发先行者，一汽解放早在2008年就开始推广自主AMT车型。从最早的奥威到现在的J6，AMT市场上一直少不了一汽解放的身影。

如今解放将自己的成熟AMT系统和5气囊后提升悬挂相结合，推出一款干线物流的“黑科技”——J6P领航版AMT五气囊桥牵引车。

2015年3月，一汽解放针对目前市场高效物流所需推出大马力、高可靠性、超长保养里程的J6领航版高端牵引车，后续又陆续推出AMT版本、AMT 五气囊版本。

今天介绍的这款牵引车是解放J6P最高配车型，搭载460大马力发动机，采用一汽自主的成熟AMT系统、五气囊后提升悬架，主打长途干线物流。

这款车目前报价为37.88万元，将和中国重汽的440马力AMT 9气囊T7H牵引车等同类车型竞争。

● 领航版 AMT 5气囊 适合干线高速物流

这款自动挡领航版的动力链采用改进版CA6DM2-46E4锡柴奥威11L发动机和一汽自主AMT变速箱，经过技术升级，发动机和变速箱的换油里程都能达到10万公里。

发动机采用顶置凸轮轴、四气门结构，供气量大，燃烧充分彻底；使用BOSCH电控共轨技术，保证燃油充分雾化，动力输出更加澎湃。锡柴CA6DM2-46E4的ECU使用独有的动力版数据，提升了软件性能，动力感十足，车辆非常有劲。

这款车型搭载的CA12TAX210A1手自一体变速箱，机械部分采用主副箱，双中间轴结构，执行机构采用BOSCH电控部件，精确性高。最大输出扭矩为2100N.m，传动比范围为12.158-0.783。

另外解放的AMT有一个非常大的亮点：随车附送了车保姆终端，用户可以通过手机连接OBD蓝牙接口，在APP上就能完成变速箱的检测、诊断和功能的调整。

后桥采用的是498冲焊桥，驱动能力强、承载能力强。后桥速比3.538，高速行驶时能让发动机保持在经济转速，非常适合干线高速物流。

轮端使用康迈轮毂单元及轴承，传动效率高，耐用性强，可以达到50万公里免维护，保障车辆的出勤率，每年可以节省大量维护费用。

这部车一个很大的亮点就是采用了后提升气囊桥，不同于重汽的9气囊结构，这部车采用的是美式拖曳臂结构。

这种ECAS悬架系统每桥由两个气囊支撑，前后四个气囊可以通过ECAS系统控制车架高度，方便甩挂运输时快速装卸挂车。

第三桥由一个单独的气囊控制升降，空载时可以提升第三桥减少轮胎摩擦，降低油耗；复杂路况时可以实现轴荷转移，提高车辆的通过能力。

● 多采用进口配件 装配工艺有提高

领航版AMT的底盘改进幅度很大，细节地方做的很用心，关键零部件换成了进口品牌，线路管路整洁封闭，装配工艺有了很大提升。

全车供油及尿素管路均采用VOSS品牌，负载线束加粗，管线束理顺固定，插接件全部使用快接插头而且全部密封无裸线，管线封装采用国内独有的闭口拉链PVC套管，维修线路时可以重复使用，细节的地方做得非常精细，装配工艺有大幅提升。

领航版AMT在主动安全上下足了功夫，制动系统多处采用进口配件，使用进口威伯科ABS、VOSS制动管路、铝合金储气筒，可靠性更好，耐用性更强。

整车全部为295/80R22.5米其林真空子午线胎，相比普通轮胎真空胎有着耐刺性强，耐磨性强，燃油消耗低等优点。安全性、稳定性更好，使用周期长，行驶起来更加省油。

领航版AMT的一大亮点就是它的800升超大容积铝合金油箱，长途运输过程中可以节省不少加油时间，提高运输效率；到油气资源较少的地区也可以放心行驶。

领航版AMT采用骆驼180AH免维护蓄电池，储电多。车内增加电器件使用过程时，不需要补加电解液，使用更省心。

● 德邦蓝驾驶室 安全舒适人性化

领航版AMT采用J6P高顶驾驶室，德邦蓝的涂装很漂亮，由于这款车是德邦定制版，在额头部位取消了“解放”两个大字。

驾驶室减震采用气囊悬浮结构，能衰减行驶中来自路面的震动和冲击，降低长途驾驶时司机的疲劳程度。

领航版标配空气气囊座椅，六向可调，座椅高低前后、俯仰角、气囊软硬程度都可以调整。安全带固定在座椅上，能避免驾驶室浮动过程中勒到胸部。座垫经过优化隔振性能和包裹感都有所提高，坐上去的感觉不错。

液晶仪表造型美观，液晶屏尺寸要比一般产品要大，中文显示阅读无障碍。常用的小计里程、平均油耗、瞬时油耗、燃油泄漏报警等信息清晰醒目，方便驾驶员随时了解车辆运行状况。

车内安装有车载信息服务终端，双DIN6.5吋液晶屏，集成定位导航、收音机、MP3、视频于一体，既节省空间，又能娱乐工作两不耽误。

考虑到现在车内的电器越来越多，解放在中控台下方预留3个取电口，为外接导航、行车记录仪、手机充电等提供了足够的接口，免去后期改装，非常人性化。

解放AMT挡杆和重汽、法士特AMT挡杆区别很大，有人喜欢有人觉得丑。小编认为这个挡把样子比较接近乘用车，在国产AMT车型里面算是比较好看的，换挡操作也简单易懂。

电动调整后视镜、电动门窗、一体折叠式遥控钥匙等配置一应俱全，这些常用到的功能做得都很人性化。

● 编后语：

这款领航版同时搭载了解放自主AMT和5气囊ECAS悬架两项“黑科技”，可以说是一汽解放的最高配车型，代表着一汽解放最高的技术水平。

37.88万的参考价格比较合理，容易让高端用户接受，相信随着推广使用，这台车很快会迎来属于它的时代。（文/图 郝建华）

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